GB/T 178951999
前言 本标准参考了ECE67号法规《关于动力系统使用液化石油气的机动车辆的特殊装置批准的统一 规定）、美国联邦机动车辆安全标准FMVSS571.303（压缩天然气车辆燃料系统的完整性）美国联邦机 动车辆安全标准FMVSS571.304（压缩天然气气瓶》等国外标准的部分定义。
本标准的附录A、附录B都是提示的附录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由中国汽车技术研究中心、中国石油天然气集团公司、吉林工业大学、广州汽车技术中心、长 春汽车研究所、四川省汽车办、四川工业学院负责起草。
本标准主要起草人：姜璧琪、王协琴、汪凯、彭美春、袁兆成、李海林、崔文兵、吴志新、褚韶华、史字 峰、王一光、刘德发、龙其彬、康庄。
本标准首次发布。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国国家标准
天然气汽车和液化石油气汽车词汇GB/T 17895-1999 Natural gas vehicle and liquefied petroleum gas vehicleVocabulary
1范围 本标准规定了天然气汽车和液化石油气汽车有关的词汇和定义。
本标准适用于可燃用天然气的汽车和可燃用液化石油气的汽车。
2定义 本标准采用下列定义。
2.1汽车用天然气和液化石油气 2.1.1汽车用天然气natural gas for vehicles 组份和技术要求符合汽车用燃料要求的天然气。
2.1.1.1汽车用压缩天然气pressed natural gas for vehicles 以压缩状态储存的汽车用天然气。
2.1.1. 2汽车用液化天然气liquefied natural gas for vehicles 以液化状态储存的汽车用天然气。
2.1.1.3汽车用吸附天然气absorbednatural gas for vehicles 在吸附材料上以吸附状态储存的汽车用天然气。
2.1.2汽车用液化石油气liquefied petroleum gas for vehicles 组份和技术条件符合汽车用燃料要求的液化石油气。
2.2汽车 2.2.1按燃料种类分类： 2.2.1.1天然气汽车natural gas vehicle（NGV） 可以使用天然气燃料的汽车。
2.2.1.2液化石油气汽车liquefied petroleum gas vehicle （LPGV) 可以使用液化石油气燃料的汽车。
2.2.2按燃料状态分类： 2.2.2.1 压缩天然气汽车pressed natural gas vehicle（CNGV） 可以使用压缩天然气燃料的汽车。
2.2.2.2液化天然气汽车liquefied natural gas vehicle （LNGV） 可以使用液化天然气燃料的汽车。
2.2. 2.3吸附天然气汽车absorbed natural gas vehicle（ANGV） 可以使用吸附天然气燃料的汽车。
2.2.3按燃料供给系统特征分类： 2.2.3.1单燃料汽车mono-fuel vehicle 国家质量技术监督局1999-11-01批准2000-08-01实施
1
GB/T 17895-1999 只有一套燃料供给系统、只能燃用一种燃料的汽车。
2.2.3.2两用燃料汽车bi-fuelvehicle 具有两套相互独立的燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油 气之外的燃料，两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车，如汽油/压缩天然气两用 燃料汽车，汽油/液化石油气两用燃料汽车等。
2.2.3.3双燃料汽车dual-fuelvehicle 具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃 料，两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料，在缸内混和燃烧的汽车，如柴油-压缩天然气双燃 料汽车、柴油-液化石油气双燃料汽车等。
2.3专用装置speeial equipment 为了汽车上燃用天然气或液化石油气，在汽车上专门安装的、由储气部件、供气部件、控制部件和燃 料转换部件组成的一整套燃料供给系统， 2.3.1加口filling receptacle 装在车辆上的、与加气机加气枪连接后给车用气瓶充装天然气或液化石油气的连接部件。
2.3.2车用气瓶cylinder for vehicles 安装在车辆上用于储存供给车辆自身使用的天然气或液化石油气、可反复充装的气瓶，按其材质分
2.3.2.1金属气瓶metalliccylinder 完全由金属材料制成的气瓶，如钢瓶、铝瓶等。
2.3.2.2复合材料气瓶posite cylinder 由两种或两种以上材料制造、各种材料共同作用以达到车用气瓶设计要求的气瓶。
2.3.2.3车用液化石油气气瓶cylinderforLPGV 安装在车辆上用于储存供给车辆自身使用的液化石油气、可反复充装的气瓶。
2.3.2.4车用压缩天然气气瓶cylinderforCNGV 安装在车辆上用于储存供给车辆自身使用的压缩天然气、可反复充装的气瓶。
2.3.3车用气瓶附件cylinder accessory 为安全、控制和操作目的安装在气瓶口上的部件的总称。
对于压缩天然气气瓶而言，它主要指瓶口 阀；对于液化石油气气瓶而言，它包括（但不局限于）限量充装装置、液位计、压力安全阀（卸压阀）、带过 流阀的供给阀、燃料泵、气密盒、供能部件（燃料泵/作动器）和止回阀等，或上述部件的组合。
2.3.3.1截止阀shut-off valve 供给或中断天然气或液化石油气输送的阀门。
2.3.3.2单向non-return valve 只允许天然气或液化石油气沿单一方向流动、防止天然气或液化石油气逆向流动的阀门。
2.3.3.3气密盒gas-tight housing 气瓶附件周围的封闭部件，用于聚集气瓶附件可能泄漏出的气体，并将这些泄漏气体导流到汽车外 部，排放至大气。
2.3.3.4防护罩enclosure 用于保护专用装置不受外界损坏、降低热辐射和噪音的防护部件。
2.3.3.5限量充装阀fil1 limiter valve 当气瓶内的液体达到预定容积时能自动停止充装的部件。
2.3.3.6带有过流阀的供给阀service valve with excess flow valve 向蒸发调压器供给或中断供给液化石油气的部件，其供给阀由电控元件遥控，车辆发动机不工作时 该阀关闭，过流阀用于限制液化石油气的流量。
2
GB/T 17895-1999 2.3.3. 7液位计liquid level gauge 指示或显示车用液化石油气气瓶内液化石油气液位的部件。
2.3.3.8 压力表pressure gauge 指示或显示车用压缩天然气气瓶内压缩天然气压力的部件。
2.3.3.9集成阀multivalve 将限量充装阀、液位计、卸压阀、带有过流阀的通控供给阀和止回阀等的全部或部分组合在一起构 成的具有多种功能的部件。
2.3. 3. 10卸压阀pressure relief device 一种通过温度或压力或二者的组合传感的、在温度或压力达到预定值时能够卸压的部件。
2.3.4滤清器filter unit 用来过滤液化石油气或天然气的部件，它也可以与其他零部件组合在一起使用。
2.3.5电子控制单元electronic control unit 根据发动机的转速、负荷、进气温度、进气压力、冷却水温度和氧传感器信息，按照其储存的发 动机燃料供应特性和修正曲线调整液化石油气或天然气供应量，使发动机在理论混合比工作的部件。
2.3.6燃料转换开关fuel shift switch 两用燃料汽车中，控制压缩天然气/液化石油气及其以外燃料（如汽油、柴油）电磁阀的开启、关闭， 以实现天然气或液化石油气和其以外的燃料相互转换的操作部件。
2.3.7电磁阀solenoidvalve 利用线圈通电产生的电磁力来驱动阀芯移动实现开启和关闭的阀门。
2.3.7.1汽油电磁阀solenoidvalve for gasoline 根据燃料转换开关的指令，控制汽油通路开、关的电磁阀。
2.3.7.2液化石油气电磁阀solenoidvalve for LPG 根据燃料转换开关的指令，控制液化石油气通路开、关的电磁阀。
2.3.7.3压缩天然气电磁阀solenoidvalve for CNG 根据燃料转换开关的指令，控制压缩天然气通路开、关的电磁阀。
2.3.8CNG 管路CNG fuel line 汽车上安装的、输送压缩天然气流经的管件及相关件的总称。
2.3.9LPG管路L.PG fuel line 汽车上安装的、输送液化石油气流经的管件及相关件的总称。
2.3.10液化石油气管路卸压阀L.PG gas-tube pressure relief valve 限制液化石油气管路中建立起超过预设压力的装置。
2.3.11软管flexible hose 将液态或蒸发汽化的液化石油气或压缩天然气以设定压力从一处输送到另一处的挠性管。
2.3.12备用接头service coupling 液化石油气气瓶和发动机之间的液化石油气管路上的一个接头，当车辆燃料用完时，发动机可以使 用与备用接头相连接的备用气瓶中的燃料。
2.3.13减压调节器regulator 使气瓶输出的压缩天然气或液化石油气压力降压并调节到适合汽车发动机使用的部件。
2.3.14预热器preheater 对减压过程中因膨胀而冷却的压缩天然气加热的部件。
2.3.15蒸发器vaporizer 将液化石油气从液态转化为气态的部件。
2.3.16蒸发调压器vaporizer/pressure vegulator...
