中国船级社ChinaClassificationSociety船舶能效管理认证规范RULESFORCERTIFICATIONOFSHIPENERGYEFFICIENCYMANAGEMENT
2011
2011年12月01日生效
目录
第1章总则
第1节 一般规定第2节 申请与费用第3节 责任及其限定第4节 分歧与仲裁信息提供与保密第5节
第2章船舶能效管理体系-要求
第1节总要求第2节管理职责第3节策划第4节实施与运行第5节检查与纠正第6节管理评审
第3章船舶能效数据要求
第1节 一般规定第2节 能效数据及提交要求第3节 中国船级社船舶能效管理系统
第4章能效认证
第1节一般规定第2节能效管理证书第3节能效核查证明
第5章能效审核
第1节一般规定第2节 公司能效管理审核第3节 船舶能效管理审核第4节 船舶能效核查
附录
附录1第2章能效管理体系一要求与ISMCODE关系对照表
中国船级社
附录2第2章能效管理体系一要求与ISO/DIS50001关系对照表附录3第2章能效管理体系一要求与ISO14001：2004关系对照表附录4第2章能效管理体系一要求与ISO9001：2008关系对照表附录5船舶能效数据报告格式附录6涉及CEEMC/SEEMC变更的各类审核要求附录7公司能效管理证书格式附录8船舶能效管理证书格式附录9船舶能效数据核查证明格式附录10能效管理证书失效通知书格式
附件
附件一：新船能效设计指数计算方法临时指南（MEPC.1/Circ.681）附件二：能效设计指数自愿验证临时指南（MEPC.1/Circ.682）附件三：船舶能效管理计划制订导则（MEPC.1/Circ.683）附件四：船舶能效营运指数自愿使用指南（MEPC.1/Circ.684）
第1章总则 第1节一般规定
1.1.1. 目的1.1.1.1 为建立船舶能效认证制度及船舶能效数据库，满足船东、船舶经营人、租船方、货主、港口、主管机关及其它相关方在船舶能效管理标准及船舶能效认证方面的要求，特制定《船舶能效管理认证规范》（以下简称本规范）.1.1.2. 1.1.2.1 本规范适用于中国船级社（以下简称*本社”）提供的下列能效认证服务： 适用范围(1) 能效管理认证，包括公司能效管理认证和营运船舶能效管理认证：(2) 营运船舶能效核查，包括船舶能效管理计划（SEEMP)的核查、船舶能效数据的核查、船舶能效改(3) 其它相关的技术服务. 进绩效的核查.1.1.3. 定义及缩写1.1.3.1 除下列术语和定义外，本规范还采用ISO9000、ISO14001、ISO/DIS50001、ISMCODE、IMO.MEPC.1/Circ.681-684中的相关术语和定义：(1) 公司 系指船舶人或任何其他机构或个人，诸如船舶经营者，他们已从船舶人处接受了船舶营运的责任.（2） 分支机构能效 系指隶属于相同能效管理体系，受公司控制并构成公司一部分的机构.(3) 能源利用效率，即得到的结果与所使用的能源之间的关系.（4） 能效因素在船舶运输/作业服务中，影响船舶能源消耗、能源利用效率和CO排放的因素.（5） 能效管理体系 公司管理体系的一部分，用于建立能效方针、目标和管理能效因素，并实现这些方针和目标的一系列相互关联要素的集合，包括公司结构、职责、惯例、程序、过程和资源.（6） 能效方针由公司的最高管理者正式发布的船舶能效管理的宗旨和方向.（7） 能效目标 公司所要实现的降低船舶能耗、提高能源利用效率、减少CO排放的总体要求.（8） 能效指标由能效目标产生的，为实现能效目标所需规定的具体要求.它们可适用于整个公司或其局部（包（9) 能效数据 括船舶）.能效数据是指计算能耗、能效和CO排放的相关数据.（10）能效管理基准公司针对船舶/船队能效管理情况，确定作为比较基础的能源消耗、能源利用效率及CO排放的水（11）能效管理标杆 平.公司参照船舶同类可比活动所确定的能源消耗、能源利用效率和CO排放的水平.（12）能效设计指数是衡量新船CO效能的一个指标，即根据船舶在设计最大载货状态下以一定航速航行所需推进功
率以及相关辅助功率所消耗的燃油计算出的CO排放量.
（13）能效营运指数
为船舶单位运输作业所排放的CO2量，即消耗燃油所排放的CO与货物/人的数量和运输距离的比 值，用来衡量阶段时期内船舶能效的高低.
（14）能耗强度指标
营运船舶单位运输周转量的能耗.
（15）二氧化碳排放强度指标
营运船舶单位运输周转量的CO排放量.
（16）审核
系指为确定能效管理活动及其有关结果是否符合体系要求或计划的安排，以及这些安排是否有效地实施并适合于达到预定目标所进行的系统和独立的验证过程.
（17）核查
动. 系指对SEEMP的符合性和/或船舶能效数据和/或船舶能效改进情况所进行的专项审核和验证活
（18）审核员
系指具有规定资格并授权执行能效审核的人员.
（19）审核组长
系指被授权领导由一名或以上审核员组成的审核组的适任审核员.
（20）客观证据：
系指根据核查、测量或试验得到的，且可证实的定性或定量的关于能效管理体系要素的存有和实施情况的信息、记录或事实的陈述.
（21）不符合
系指有客观证据表明不满足规定要求的情况.
（22）严重不符合
系指导致船舶预期能耗、能效和CO排放严重偏离的不合格，或体系某一要素、某一关键过程中
依据1684《船触能效营运指数自愿使用指南3，其中一个航次的基本表达式为：
某段时间或多个航段的平均值计算公式为：
为燃油类型：
为航程数：
为在航程中燃油的消耗量：
为燃油的燃油量与2排放量的转换系数：
为载货量（以最重吨表示）：
为对应于所载凭物的距离（海里）.
中国主管机关《公路水路交通运输节能减排“十二五"规划》提出. 12“中国主管机关《公路水路交遥近输节能减排一十二五”规划》提出.审核员的资格和相关要求应满足本社的有关规定. 12
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