GD22-2013
中国船级社
船舶人体工程学应用指南
目录
前言
第1章通则1.1本指南目的和应用1.2定义 1.3责任限定
第2章人为因素2.1监管预期 2.2人为因素的考虑要点
附录A建议的测量值1.1通则1.2照明1.3通风 1.4振动1.5通道
附录B相关标准、指南和方法2.1照明 2.2通风2.3振动2.4噪声2.5通道
前言
本指南为照明、通风、噪声、振动和通道布置设计时应用人机工程学提供明确指导.
第1章－本章介绍本指南的目标以及相关定义.
第2章－本章说明人为因素为何越来越被视为一个重要话题以及航运管理规则如何越
来越强调人为因素.
第3章－本章说明照明、通风、振动、噪声和通道布置关于人为因素的建议衡准的考虑要点，并对照明、通风、振动、噪声和通道布置的每个衡准提出较为详细的结构布置建议.
附录A－本附录为设计人员提供某些衡准的测量值，这些数值有助于设计人员采用设计建议.由此面为设计人员提供的附加资料有助于其作出设计判断.
附录B-本附录列出一份与优良的人体工程学实践有一定关联性的相关标准的清单.
第1章通则
1.1本指南目的和应用
1.1.1本指南的目的是制定下述结构布置的要求：
a）便于有人值守处所照明、通风和减少噪音及振动的结构布置（处所在持续有人值守至少20min时视为有人占用，不论其定义为通常在操作期间有人占用或不常有人占用）：b）便于为液舱和封闭处所的检查、检验和维护保养提供充足照明和通风的结构布c）便于检查人员或船员在紧急情况下离开液舱、货舱、留空处所的结构布置： 置：d）用作永久通道和/或检查及维护保养作业用的梯道、直梯、跳板、走道和工作平台.
1.1.2本指南是建议性而非强制性的.
1.1.3本指南具有通用性质，可根据具体船型或船舶布置予以适当调整.此外，应用本指南应注意并优先考虑原设备制造商（OEM）的特殊要求.
1.1.4应注意本指南未包括的有关要求，如船旗国主管机关、海事和港口主管当局以及保险商的有关要求.
1.2定义
人体工程学是关于理解一个系统的人和其他要素之间相互作用的学科，是在设计中运用理论及各种原则、数据和方法以优化人的舒适度和系统整体功能的专业工作.
人为因素是一个复杂的多维问题，它影响到海上安全、保安及海洋环境保护，该问题涉人为活动，他们全都需要进行合作以有效应对各种人为因素问题. 及船员、岸基管理层、监管机构、被认可组织、船厂、立法机关成员和其他相关各方的全部
1.3责任限定
无法保证其绝对的准确性、完整性或适当性.因此，CCS不对因使用本指南进行设计所带 1.3.1本指南以1.1的要求为依据.尽管CCS努力使本指南信息准确和完整，但仍然来的任何可预见或不可预见的法律风险，也不对因使用本指南中的信息或任何建议所造成的任何损失、损害或费用承担任何责任.
第2章人为因素
2.1监管预期
快速改变，监管方越来越关注与人有关的因素. 船舶业界的监管规则正在逐渐更为强调人为因素.总体而言，由于海洋环境发生了许多
IMOA.947（23）决议《本组织对人为因素的前、原则和目标》
IMO（据A.947(23）决议）将人为因素称为：
岸基管理层、监管机构、被认可组织、船厂、立法机关成员和其他相关各方的全部人为活动， “一个复杂的多维问题，它影响到海上安全、保安及海洋环境保护.该问题涉及船员、他们全都需要进行合作以有效应对各种人为因素问题.”
换言之，人为因素影响船上人员之间、人员与系统或机器之间相互作用，同时影响人、系统和环境的能力和局限性.
中与人有关的活动，并需要达到和保持安全、保安和环境保护的高标准”：以及“由于人为 IMOA.947(23）决议进一步声明“为显著减少海上事故，需要更加注重在船舶安全营运因素在防止海上事故中起到突出的作用，人为因素间题已在本组织工作计划中具有高度优先性.”
ILO《海事劳工公约》
ILO《2006年海事劳工公约》（MLC）为全世界的海员群体规定了全面的工作权利和劳动保护，具体针对船上生活质量提出了新的要求.
新的MLC公约旨在保护海员的健康、人身安全和福利，对船舶的建筑环境，尤其是生活起居、盟洗设备、照明、噪声及温度等级作了具体规定.
2.2人为因素的考虑要点
从海事意义上讲，可以认为人为因素包括下述内容：
a）设计和布局的考虑要点
报警装置、视频显示单元、电脑工作站、标签、梯子、梯道和工作处所整体布置. 设计和布局要考虑人员与设备、系统及界面的整合.界面的例子有控制装置、显示装置、
对于设计师和工程师，重要的是考虑人员的可能影响其工作绩效的社交、心理和生理能力、局限和需求.硬件和软件的设计、布置和定向应与人员的能力、局限和需求相适应.工作场所设计包括工作场所实物设计和布置及其对人员安全和绩效的影响.
包括懂得色彩具有不同的文化含义，或在寒冷气候下使用设备时需穿宽松的服装.需要知道 此外，设计师和工程师还应知道人员的行为模式和预期所受到的文化和地区性影响.这可能存在的体格差异（如男/女、高/矮、北美人/东南亚人）以使工作环境的设计、布置和定向反映各种人员的需要.
如不考虑这些因素，工作场所的设计就可能增大人为差错的概率.附加培训、操作和维护保养手册以及编写更为详细的程序，都不能充分弥补不良设计引发的人为差错.
b）周围环境的考虑要点
此系针对宜居性及职业健康特征，涉及人的全身振动、噪声、室内气候和照明.低标准的实地工作条件不利于有效履职，造成紧张和疲劳.不良工作条件的例子有工作场所噪声高或高温引起的体力衰竭造成语音沟通不良.周围环境的考虑要点还包括适当设计居住处所以 利于避免和消除疲劳.
c)关于人的能力和局限的考虑要点
人员的意愿和适于履职对船舶安全极为重要.由于工作任务和设备的复杂性增大而需要比以往更多的警觉、技能、能力和经验，情况尤其如此.在选择执行任务的人员时，应考虑
