中国船级社
船舶替代设计和布置应用指南 2019
目录
前言第1章总则.1.1一般规定...1.2适用范围... 11.3术语和定义 2第2章替代设计流程 42.1替代设计的基本流程. 42.2替代设计的准备...42.3定性的初步分析.. .62.4定量分析.. .72.5试验和工程分析 .82.6建造和营运. .82.7其他要求. .第3章设计团队. ..103.1团队的组成..03.2团队的职责 ..10第4章替代设计的准备 .124.1分析范围 .124.2分析替代设计的新颖性 .124.3评估准则的制定... .13第5章定性的初步分析... .145.1事故场景的制定.. ..145.2替代设计方案的制定 .15第6章定量分析... .166.1一般要求.. 166.2事故场景的量化. 166.3性能衡准的制定 16
6.4替代设计方案的评估. 17第7章文件/报告的编制. .187.1一般要求.. ..187.2概念设计文件 .197.3初步设计及分析报告. .197.4最终设计及分析报告. 207.5其他文件... 20附录1消防安全替代设计 221.1评估准则.. .221.2火灾场景的设计. .251.3设定火灾. 291.4火灾计算机模报.. ..331.5人员撤离分析模拟. ..331.6应用示例.. 35附录2救生设备替代设计 402.1评估准则.. 402.2分析范围 402.3事故场景. 402.4定量分析....422.5试验和工程分析. ..432.6应用案例. .43附件1替代设计和布置申请书. .50
前言
国际海事组织在多个公约条款中引入替代设计和布置，例如：SOLASⅡI-1章第55条、SOLASII-2章第17条、SOLASIII章第38条和SOLASXIV章I-B部分第4条.随着造船技术的发展和设计理念的创新，替代设计和布置在各类客船、核能发电平台、海洋工程支持船等船舶设计中得到越来越广泛的应用.
替代设计和布置是一种基于目标的船舶设计方法，通过风险分析，设计者可提出符合目标和功能要求并能有效控制风险的新颖设计，从而在与规定性要求具有同等安全水平下得到最优化的设计方案和最合理（费效比）的安全保护.
为便于替代设计和布置的实施，CCS以国际海事组织《消防安全替代设计和布置指南》（MSC/Circ.1002）、《SOLASII-1和II章替代设计和布置指南》（MSC.1/Circ.1212）和《对各种IMO文件规定的替代和等效的批准导则》（MSC.1/Circ.1455）等指南为基础，结合有关安全设计和布置工程分析方法，制定了《船舶替代设计和布置应用指南》，供船舶/系统设计、制造、使用与检验单位有关技术人员参考使用.
第1章总则
1.1一般规定
1.1.1为有效实施国际海事组织公约、主管机关法规及中国船级社（CCS）规范所允许的替代设计和布置（以下简称替代设计）要求，确保替代设计与规定性要求具有同等安全水平，特制定《船舶替代设计和布置应用指南》（以下简称本指南）.
1.1.2替代设计是指不直接满足国际公约、法规和规范的规定性要求，而是以替代方法满足相应规定性要求的意图（目标和功能要求）的措施.其涉及的措施范围较广，既包括新颖或特殊的设计，也包括应用于替代布置或构造中的传统的船舶结构和系统.
1.1.3对于新建船舶，替代设计的申请应在船舶设计的早期阶段（通常是概念设计阶段）向CCS提交，并将替代设计文件及分析报告作为图纸资科的一部分提交CCS审查.
1.1.4鉴于替代设计的独特性，替代设计原则上实行一船一办，即一个申请只能针对一艘船舶提出.对于续造船，可采用经批准的首制船的替代设计，但应满足以下原则：
（1）续造船具有相同的设计和建造：
（2）续造船根据同一个建造合同由同一船东委托同一船厂建造：
（3）续造船挂相同船旗、入相同的船级社：
（4）首制船的建造开始日期（安放龙骨）与续造船的交付日期的间隔不超过一定时间，除非设计团队能证明：
①没有任何使原始替代设计失效的设计修改：
②在此期间，生效的规定性要求的适用修订不影响原始替代设计：
③在此期间，没有任何影响原始替代设计的设计条件、分析和决策的事件/事故的.
1.1.5替代设计的实施还应符合主管机关的有关规定.
1.2适用范围
1.2.1本指南概括了替代设计的通用设计流程和工程分析方法，适用于船舶安全工程设计，并为偏离规定性要求的替代设计提供技术证明和指导.
1.2.2替代设计的应用一般限制在国际公约、法规及规范明确允许采用替代设计的条款范围内.
1.2.3本指南不适用于个别材料、部件或便携式设备的型式认可.
