指导性文件GD21-2020
中国船级社
2020年9月1日生效
总体说明
晃荡及结构响应间题一直是LNG运输船、化学品运输船等液货船重要关注的技术间题之一.2014年，中国船级社首次发布了《液舱晃荡载荷及构件尺寸评估指南》.基于近几年审图经验积累和客户，CCS对晃荡水平判定、晃荡载荷计算、衡准、腐蚀等问题进行深入研究，完善了指南的相关要求，形成了晃荡指南2020版.
目录
1.1一般要求.. 1.2晃荡评估术语及相关规定1.3参数及符号定义..
2.1一般规定...2.2晃荡运动水平判定 .5 .52.3船体运动参数.. .72.4液舱内液体的运动参数 .82.5晃荡载荷计算
第3节晃荡载荷下液舱构件尺寸评估 1
3.1一般要求.. .143.2水平一晃荡载荷下液舱结构尺寸评估， 3.3水平二晃荡载荷下液舱结构尺寸评估， 153.4水平三晃荡载荷下液舱结构尺寸评估. 17 25
附录1晃荡载荷直接计算 32
1基本原理. 2晃荡计算程序.. 32 32
1船型数据 2晃荡水平判断.. 35 363晃荡载荷计算 374边界尺寸计算 39
第1节一般规定
1.1一般要求
1.1.1本指南规定了船舶液舱晃荡载荷的计算方法，以及液舱区域船体构件在晃荡载荷作用下的评估要求和方法.
1.1.2本指南适用于油船、化学品船、液化气体船等液货船及散货船、矿砂船、干货船等船舶的液货舱、压载舱及其他允许自由液面移动的液舱.
1.1.3其他船舶及液舱也可以参照本指南对其晃荡载荷下的构件尺寸进行评估.
1.2晃荡评估术语及相关规定
1.2.1晃荡谐振：系指船舶运动固有周期与液舱内液体晃荡运动固有周期接近时产生共振，并导致液舱内液体出现明显的液面变化及载荷增加的现象.
1.2.2晃运动水平：表征液舱内液体晃荡运动的剧烈程度及晃荡载荷大小.根据船舶与液舱晃荡谐振运动的判定准则，将其划分为水平一晃荡运动、水平二晃荡运动及水平三晃荡运动三个等级，
（1）水平一晃荡运动为静态或准静态过程，该水平下晃荡运动引起的载荷以静载荷为主.
（2）水平二晃荡运动为晃荡运动的初始动态过程，该水平下晃荡运动引起的载荷包括静载荷和动载荷，但动载荷尚未达到冲击载荷形式，不产生动态放大.
（3）水平三晃荡运动为晃荡运动的动态放大过程，该水平下晃荡运动引起的载荷包括静载荷和动载荷，其中动载荷是主要载荷，达到冲击载荷的作用形式.
1.2.3装载高度：系指液舱中液体的充装高度.针对含内部构件的液舱，用于晃荡评估的装载高度一般为0.1h至0.9h（h见1.3.1）：针对无内部构件的光滑液舱，用于晃荡评估的装载高度一般为0.05h至0.95h.用于晃荡评估的装载高度不包括装载手册限制的装载高度，计算步长应不大于0.05h.
1.2.4净尺寸：按本指南进行尺寸评估时，构件采用的是总提供尺寸（建造尺寸）减去相关腐蚀增量1.（见3.1.6）后得到的净提供尺寸，且净提供尺寸应大于或等于要求尺寸.当用于船体梁弯曲应力计算时，相关构件采用的是总提供尺寸（建造尺寸）减去0.54后的净提供尺寸，
1.3参数及符号定义
1.3.1典型液舱的几何形状如图1.3.1所示，基本参数的定义见表1.3.1.
图1.3.1（1）典型液舱横剖面
图1.3.1（2）典型液舱纵剖面（平面舱壁）
图1.3.1（3）典型液舱俯视图（槽形舱壁）
序号 变量 定义 单位1 舱长 m2 b 舱宽 m3 ba 舱项宽 m
