团体标准
T/JSHLW 002-2026
车联网多智能体监控系统架构指南
Architectural guide for multi-agent monitoring system in intermet of vehicles
目次
前言.1范围. IV2规范性引用文件.3术语和定义.4缩略语... 5架构设计原则...5.1分层解耦与开放兼容 25.2协同与自治平衡..5.3安全与隐私保护，6系统参考架构.. 5.4高可靠与低延时，7核心智能体功能要求7.1车端智能体.7.1.1本地环境感知要求.. 7.1.2车辆状态监控要求，7.1.3时间敏感型决策与响应：7.1.4协同交互.7.2路侧/边缘智能体7.2.1区域态势感知与融合 7.2.2局部协同计算与决策7.2.3高算力任务代理与分发7.2.4低延时监控响应 57.3云端智能体 7.3.1全局态势感知与宏观分析.7.3.2复杂模型训练与知识库构建，7.3.3长期策略制定与模型下发（0TA）7.3.4海量数据存储与离线分析.8协同监控.. 8.1协同感知..8.1.1多源数据融合机制.8.1.2目标协同追踪.8.2协同决策..... 8.2.1基于合约网（ContractNet）的任务分配8.2.2分布式共识算法8.2.3联合学习与推理8.3协同响应与执行...8.3.1联动控制机制. 8.3.2分级预警信息发布9关键使能技术，9.1通信技术要求..
T/ISHLW 002-2026
9.2计算技术要求...9.2.1边缘计算（MEC） 10 109.2.2部署要求... 109.3人工智能技术要求.. 119.3.1深度学习用于感知. 9.3.2强化学习用于决策 11 1110安全与隐私保障... 1110.1系统安全. 1110.1.1智能体身份认证与授权 10.1.2通信安全与消息完整性 11 1210.2数据隐私. 1210.2.1匿名化处理.. 1210.2.2隐私计算技术应用. 1210.3功能安全... 10.3.1智能体失效模式下的降级策略. 13 1310.3.2监控功能的元余设计 13参考文献... 15
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由江苏省互联网协会提出并归口.
本文件起草单位：南京理工大学、江苏省互联网行业联合会、江苏悦达专用车有限公司、中国科学技术大学、华东交通大学、宜春市公路事业发展中心上高分中心、南京凌云科技发展有限公司、江苏省气象信息中心（江苏省气象档案馆）、苏交科集团股份有限公司、江苏智城慧宁交通科技有限公司、南京智慧交通信息股份有限公司.
本文件主要起草人：戚、郝冠亚、周竹萍、邵风明、秦家虎、邓明君、陈思遥、陈璐、黄亮、马麟超、曾招坤、刘剑、高宁波、陈军、杨勇刚、谢文文、张兵、付维明、耿丹、赵小平、姚昌梁、刘金伟、吴晨、张涛.
T/JSHLW 007-2025
车联网多智能体监控系统架构指南
1范围
本文件规定了车联网多智能体监控系统的术语定义、系统目标与设计原则、参考架构、核心智能体功能要求、协同监控要求、关键使能技术、安全与隐私保障措施以及性能指标与评估方法.
本文件适用于车联网领域内多智能体监控系统的规划、设计、开发、测试及运维.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T35273-2020信息安全技术个人信息安全规范
GB/T44373-2024智能网联汽车术语和定义
3术语和定义
GB/T44373-2024界定的以及以下术语和定义适用于本文件.
3. 1
车联网internet of vehicles，loV
以行驶中的车辆为信息感知对象，依托新一代信息通信技术（包含5G、物联网、人工智能、大数据等），实现车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，构建智能化交通系统，实现数据交互与智能决策，提升车辆智能驾驶水平.
3. 2
智能体agent
能够感知环境、进行决策并执行动作的软件或硬件实体，具有自主性、交互性和适应性.3. 3
车联网多智能体监控系统loVMulti-Agent MonitoringSystem
应用多智能体技术，在车联网环境中实现分布式感知、协同决策与智能化监控的系统.
