中华人民共和国国家标准
GB/T30009-2026代替GB/T30009-2013
国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4符号、参数名称及单位5计算公式 5.1海洋运输船舶6参数选择 5.2内河运输船舶6.1碳转换系数（C）6.2航速6.3载运能力6.4载重吨（DWT）6.5功率参数6.6燃料消耗率（SFC）6.7修正系数 126.8失速系数（f） 156.9能效系数（f） 16附录A（规范性）EEDI电力负荷表编制要求 A.1概述 17A.2辅机功率状态 17A.3EEDI电力负荷表的数据定义 17A.4 EEDI电力负荷表数据 17 17A.5电力负荷表格式 22A.6示例 22参考文献 28
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 本文件代替GB/T30009-2013《船舶能效设计指数计算方法》，与GB/T30009-2013相比除结
一更改了EED1计算公式[见公式（1），2013年版的公式（1）]；增加了乙烷、甲醇、乙醇的碳转换系数，并增加了每种燃料的低热值（见表2）：一增加了双燃料主辅机的C：系数及燃油消耗计算方法（见6.1.2）：一增加了液化天然气运输船的Pvc计算方法（见6.5.1.2和6.5.1.3）； 一增加了液化天然气运输船和邮轮的运载能力参数选择（见6.3）：更改了轴带发电机功率计算方法（见6.5.2.2013年版的4.2.5.2）；一更改了轴马达功率计算方法（见6.5.3，2013年版的4.2.5.3）：一增加了液化天然气运输船的辅机功率计算方法（见6.5.4）；更改了功率修正系数计算方法（见6.7.1，2013年版的4.2.7.1）； 一更改了载运能力修正系数计算方法（见6.7.2，2013年版的4.2.7.2）；更改了舱容修正系数计算方法（见6.7.3，2013年版的4.2.7.3）：增加了配备起重机和装卸设备的杂货船的系数和具有1ASuper和IA冰级附加标志的冰级船的修正系数（见6.7.4和6.7.5）.
本文件由全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12）提出并归口.
本文件起草单位：中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、中国船舶科学研究中心、中国船级
闫令、孙群、陈庆任. 本文件主要起草人：刘伟、朱佳帅、胡琼、王志芳、陈建挺、李恒、马飞、郭娅、高玉玲、杨素军、乔继潘、
本文件于2013年首次发布，本次为第一次修订.
