T/CATAGS 中国航空运输协会团体标准
T/CATAGS54-2022
Passenger Service System Flight Inventory Data Access Standard
中国航空运输协会 发布
目次
2规范性引用文件3术语和定义4航班库存关键数据定义 4.1航班基础信息（flight）4.2航节信息（flightLeg）4.3出港信息（departure)4.4 航节离港信息（legCheckinInfo） 到港信息（arrival） 44.67 4.5 离港控制信息（checkinCtrl) 6 54.7 航节离港限额信息（legLimits）4.8配载信息（loadBalanceInfo)4.10物理舱位信息（cabin） 4.9出入港限制信息（inOutCtr1) 84.11 物理舱位控制信息（cabinCtr1） 84.12 物理舱位限额信息（cabinLimit） 94.13航节销售舱位信息（legClass) 4.14航节销售舱位控制信息（legClassCtrl） 10 94.15航段信息（flightSegment） 104.16销售舱位信息（bookingClass）. 114.17销售舱位控制信息（classCtrl） 4.18航段离港信息（segmentCheckinInfo) 12 134.19通程值机信息（throughCheckinInfo) 134.20航班控制office信息（ctrl0ffice） 144.21承运人信息（carrier） 4.22消息头信息， 14 155航班库存信息查询接口 165.1销售阶段航班库存信息查询接口 165.2交付阶段航班库存查询接口 205.3实时航班数据推送 28附录A（资料性）接口示例.. A.1销售阶段航班库存信息查询接口请求示例 29 29A.2销售阶段航班库存信息查询接口回复示例 30A.3交付阶段航班库存信息查询接口请求示例 45A.4交付阶段航班库存信息查询接口回复示例 46参考文献. 51
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中国航空运输协会提出并归口.
本文件起草单位：中国民航信息网络股份有限公司、中国民航大学.
本文件起草人员：翟亚辉、赵东洲、冯婉、张伟、曹迎军、黄彩虹、李建伏、李永进、贺怀清、毕争、郝鹏、张昭.
旅客服务系统航班库存数据服务规范
1范围
本文件规定了旅客服务系统内部以及旅客服务系统与外部用户（包括航空公司和机场）交换航班库存信息时应遵循的关键数据定义和航班库存信息查询接口定义.
请求以获取航班库存数据. 本文件适用于旅客服务系统对外发布航班数据以及航空公司和机场主动向旅客服务系统发起查询
2规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件.
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1
航班库存flightinventory
值机规则、销售数据、值机数据、登机数据等. 用以描述航班可销售状态和可交付状态的一组数据，包括航班飞行航线、机型、容量、销售规则、
物理舱位cabin 飞行器上实际拥有的不同等级的分隔区间.
3.2
销售舱位bookingclass
航斑的最小销售单位.
注：每个销售舱位对应着不同的销售价格和服务标准.
4航班库存关键数据定义
4.1航班基础信息（flight）
航班基础信息用于描述航班的基本特征，主要包括以下关键数据：
航空公司（航空公司两字码）：航班号：航班号后级（用以区别于正常航班的标识，如补班、临时加班等）： 航线：航班日期（在航班计划建立时首航节的起飞日期）：
注：本文件中日期、时间均为当地日期、时间.
航班状态（航班所处的运行状态，如航班正常运行、已取消等）：
注：对于单航节航班，航班状态与航节状态一致：对于多航节航班，航班状态由各个航节状态转换而来，只有航节都取消航班才是取消状态. 紧急锁定标识（标识该航班是否被锁定）：国际航班标识（标识该航班是否为国际航班）：-OD（origindestination）控制航班标识（标识该航班是否由航空公司收益管理系统决策）： 市场方航班标识（标识该航班是市场方航班还是承运方航班）：航班借位方式：
