2013年11月上施工技术 第42卷第21期CONSTRUCTION TECHNOLOGY73 DOI:10. 7672/sgjs2013210073 整体装配式钢板桩围堰在外海深水环境中的应用*
郑瑞杰，彭鹏，郭劲 （中交第二航务工程局技术中心，湖北武汉430040） [摘要］通过对港珠澳大桥CB04标段地质、水文等条件综合分析，提出了装配整体式钢板桩围堰施工方案，该方案 中钢板桩整体下放、整体吊离，避免了传统钢板桩围堰施工中易出现的钢板桩倾斜、带桩、不易合龙等情况，且可重 复利用；采用定位桩与钢板桩构成的围堰共同承受水流、波浪的冲击和土压力作用，可确保钢板桩围堰不会在软弱 淤泥中发生整体倾覆，降低了风浪对预制承台的安装影响，可有效延长海上作业时间，实现了大型跨海大桥围堰施 工工厂预制标准化、现场安装装配化。
[关键词］桥梁工程；钢板桩；整体倾覆；标准化；装配化 [中图分类号]TU473【文献标识码】A[文章编号】1002-8498(2013)21-0073-05 ConstructionApplicationofOverallAssemblySteelSheet PileCofferdaminOffshoreEnvironment Zheng Ruijie, Peng Peng, Guo Jin (CCCC Second Harbour Engineering Co.，Ltd.National Enterprise Technology Center，Wuhan，Hubei 430040，China) Abstract:A new construction scheme of overall assembly steel sheet pile cofferdam was proposed through prehensive analysis of geological, hydrological conditions of the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
force of water, wave and soil pressure together, which ensure the steel sheet pile cofferdam overall overturning in soft soil， and effectively prolong the working time at harsh environment, and realize the standardization and site assembly of prefabricated of steel sheet piles cofferdam. Key words:bridges; steel sheet piles; integral overturning; standardization; assembly
0引言通集群工程，连接香港特别行政区、广东省珠海市、 武汉长江大桥首创了国内钢板桩围堰管柱基澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三 证了施工安全、减轻了劳动强度，同时又加快了施键性工程。
工进度、节约了建设成本。
与其他工法相比，钢板港珠澳大桥主体工程桥梁工程全长约22.9km， 桩围堰施工具有以下特点。
其中CB04标起于K22+083，止于K29+237，分别 1)质量轻，不需要大型沉桩设备。
连接CB03和CB05标，全长7.154km，包括江海直 2)钢板桩强度高，容易打入坚硬土层。
达船航道桥和深水区非通航孔桥，如图1所示。
3)焊接工作少，防水性能好。
港珠澳大桥CB04标共包含59个预制桥墩，其 4)钢板桩插打、拆除方便，大幅缩短工期。
中整体预制桥墩43个（Ⅱ型桥墩），分为2段预制 5)可以组成各种形状的围堰，并可重复使用。
的桥墩16个（I型桥墩）。
单墩基础采用6根钢管 1工程概况复合桩，承台顶埋人海床面，其最大质量为2698t。
港珠澳大桥是集桥、岛、隧为一体的世界级交墩身为预制空心墩，采用湿接缝连接。
墩身混凝土 采用C50，承台采用C45，桩基采用水下C35混凝 *国家科技支撑计划项目：海上装配化桥梁建设关键技术土，墩身浪溅区及以下（高程8.000m以下）的外层 (2011BAG07B03)竖向主筋及外围箍筋采用不锈钢筋。
墩台及桩基 [作者简介]郑瑞杰，工程师，博士研究生，E-mail：zj305@163.结构如图2所示。
预制桥墩如表1所示。
[收稿日期]2013-01-22
万方数据
施工技术第42卷
香港珠海、澳门 点深水区非通航孔桥江海直达船航道桥深水区非通航孔桥 起 304标等截面钢箱连续梁桥钢箱连斜拉...
