悬索桥上部结构施工中牵引系统转换技术
汪存书'，刘颖'，薛华²
（1.中交二航局第二工程有限公司，重庆401121；2.管州市高速公路建设指挥部，江墓常州213024）
[摘要】针对泰州长江公路大桥悬索桥主缆索股数量多、跨数多、牵引题离长的特点，深人介绍了该工程上部结构 施工中牵引系统转换的施工方法，即采用单线往复式率引系统架设猫道、双线往复式连续率引系统架设主缆索股，其中包括过渡索架设，率引索架设，上、下游侧疆道架设单线往复式牵引系统的形成，索股架设双线往复牵引系统随工技术.事实表明，采用该率引系统，莲工速度快，牵引过程中索股形状保持较好，有效地控制了索股乱丝、呼控圈、祖转等现象的发生.
[关键词】桥梁工程；悬索桥；牵引系统；转换
[文献标识码】A
[中图分类号]TU758；U448.25
[文章编号]1002-8498（2012)17-0021-04
Transferring Technology ofHaulingSystemin Superstructure Construction of Suspension Bridge
Wang Cunshu' Liu Ying' Xue Hua²
(1. The 2nd Engineering Co. Iad. of CCCC Second Harbour Enginering Co. Ld. Chongping 401121 Chins;2. Changzhou Espresmay Coutruction Headquarters Changzhos Jiangss 213024 China)
Abstract;The Taizhou Yangtze River Highway Bridge is featured with large number of cable strands inthe main cable large number of spans and the long hauling distance. The authors introduced theconstruction method for the transfer of the hauling system during the superstructure construction. Catwalkswere erected by single reciprocating hauling system and cable strands of the main cable were erected by double reciprocating continuous-hauling system. This procedure involves the transition cable erecting hauling cable erecting construction of the single reciprocnating hauling system for catwalk ereeting atupstream and downstream. Construetion technology of double reciprocating hauling system for cablestrand erecting was also introduced. The practice shows that this construction method enhanees thestrand floss hula hoop and torsion.
Key words;bridges; suspension bridges; hauling system; transfer
复式牵引系统架设.猫道架设完成后，将单线往复泰州长江公路大桥主桥为3塔2跨悬索桥，主式牵引系统进行转换，形成主缆索股架设用的双线
1工程概况
桥净宽33m，桥跨布置为（39010801080往复式牵引系统.34.8m.牵引系统是悬索桥上部结构施工的重要组成部分，它主要用于猫道架设和主缆索股的架设.索、猫道门架承重索、托架承重索、托架定位索、猫泰州长江公路大桥采用4跨连续猫道系统，跨数多，道扶手索架设及猫道面网铺设下滑时的拽拉等，一 架设距离长，为了提高猫道承重索架设速度，猫道套单线往复牵引系统包括铺啶和中塔处的2台牵引承重索在中塔变位架处分为2段，以中塔为界，南、卷扬机、转向导轮、鞍部的转向导轮、边塔顶导轮
390）m，主缆矢跨比为1/9，两根主缆横向间距1.1猫道架设单线往复牵引系统
猫道架设单线往复牵引系统是用于猫道承重北猫道承重索由4套（单幅猫道2套）独立单线往组、中塔顶导向轮、牵引索（1，2号索）、拽拉器等.总体布置如图1所示.
1.2主缆索股架设双线往复牵引系统
双线往复牵引系统用于主缆索股架设牵引，它
图1猫道架设牵引系统总体布置
Fig.1General layout of hauling system by catwalk erecting
图2主缆架设牵引系统总体布置
Fig. 2 General layout of hauling system by main cable erecting
主缆架设牵引系统总体布置如图2所示. 由双线往复式牵引系统及放索区辅助设施组成.
牵引系统架设主要工程量如表1所示.
2主要施工方法
一套双线往复式牵引系统结构主要包括北锚块锚面小门架及锚后水平转向盘、锚碗鞍部转向导轮组、边塔和中塔顶导轮组、南锚块锚面导向轮及转向轮、南锚锚后2台卷扬机、3根牵引索、2个拽拉 器、猫道门架、猫道门架导轮组、各部位托滚等.
2.1过渡索架设
1）先导索放索装置放出绳盘内剩余的先导索，并卷人13号10t卷扬机空卷筒中.13号卷扬机回卷先导索，解除先导索临时错固.
2）13号卷扬机回收先导索，8号卷扬机启动放出过渡索，进行过渡索架设，一收一放过程中保持先导索（过渡素）跨中标高≥70m.
在猫道架设完成后，利用单线往复式牵引系统在猫道托滚上牵引第3根牵引索，将北锚锚前牵引索置人锚后转向盘、南锚锚前牵引索移至锚后与主卷扬机连接，利用双拽拉器连接3根牵引索，并将牵引索置人各处导轮组，形成双线往复式牵引系统.
3）待过渡索绳头到达北塔顶时13号、8号卷扬机停止工作.
4）在北塔顶临时锚固过渡索、先导索绳头.
1.3主牵引系统架设主要工程量汇总
5）13号卷扬机完全回收先导索，完成过渡索架
Table 1 Main quantitles for erecting
表1牵引系统架设主要工程量
项目名称 先导索 1根 用量 总长度/m 1 800 . 0. 132kg/m 单位质量 型号/mm 13 迪尼玛纤维绳 备注猫道架 过渡索 2根 2 400 2.02kg/m 22 6×36SWFe镀锌钢丝绳设牵引 2号牵引案 1号牵引索 2根 2根 6 800 3 600 5.43k/m 5.43kg/m 36 36 6x36SWIWR钢芯镀锌附丝绳 6x36SWIWR钢芯镀锌钢丝绳系统 3号辛引索 4号牵引索 2根 2根 3 600 6 800 5.43kg/m 5.43kg/m 36 36 6x36SWIWR钢芯镀锌钢丝绳 6x36SWIWR钢芯镀锌钢丝绳找拉器 4套 5.43kg/m 500kg/个 组件架设牵引系统号牵引索 主缆索股 3号牵引索 2根 2根 3600 6 400 5.43k/m 36 36 6×36SW1WR例芯镀锌钢丝绳（减少） 6×36SW1WR钢芯镀锌钢丝绳（增加）
万方数据
Fig. 3 Hauling construction for transition cable erecting 图3过波索架设牵引施工
单线往复牵引系统来施工.
设，如图3所示.
1）在中塔顶将Φ22mm过渡索绳头与上游侧架设完成的单线往复牵引系统的拽拉器连接，启动上游侧锚前1号25t卷扬机，通过拽拉器空中架设$22mm过渡索，8号卷扬机控制故索速度，确保过渡索低点标高≥65m，满足通航净空需要.
2.2牵引索架设
1)1号牵引索绳头在北塔顶与过渡索连接，连接处接保险绳.
2）1号卷扬机回牵1号牵引索，至过渡索与1号牵引索受力平衡，停止回牵.
2）当牵拉过渡索至北塔塔顶时，卷扬机停止牵拉，解除过渡索与拽拉器的连接，并将过渡索在北塔门架上临时锚固.
3）启动8号卷扬机由北塔向中塔牵引1号牵引索、1号卷扬机放绳，牵引过程中注意调整1号卷扬机、8号卷扬机放绳、牵引速度，保持跨中垂度在通航净空以上.
3）中塔顶8号卷扬机中的过渡索与中塔门架临时锚固，剩余钢丝绳全部放出.
80m（最大张力68.74~77.35kN），跨中标高不得超 4)1号牵引索在北主跨跨中标高维持在70~过100m（牵引索最大张力87.28kN），以确保8号卷扬机有足够的安全储备.
4）下游侧北塔顶门架上7号10t卷扬机放出绳头，经转向轮后人工牵拉绳头穿过北塔上横梁至上游侧北塔顶.上、下游北塔门架顶10：卷扬机牵引绳绳头均与过渡索连接，解除临时错固，然后启动卷扬机，上游卷扬机放绳，下游卷扬机收绳，逐步转 换过渡索到下游侧.当过渡索转换至下游侧塔顶时，解除过渡索与上、下游卷扬机牵引绳绳头，并在门架上临时铺固.
5）当1号牵引索绳头到达中塔顶时停止牵引，临时错固绳头.
6）8号卷扬机完全回收过渡索.
7）1，2号牵引索用拽拉器连接，1，2号卷扬机收放调整牵引索垂度，完成北主跨上游侧单线牵引系统架设，如图4a所示.
北塔处过渡索转换如图4e所示；中塔处施工方法与北塔相同，也可同步转换.
2.3上游侧猫道架设单线往复式牵引系统的形成
2.5索股架设双线往复牵引系统架设施工内容
往复式牵引系统架设.上游南、北两侧单线往复式 采用同样的方法完成上游南侧猫道架设单线牵引系统总体如图4b所示.
猫道架设单线往复牵引系统与索股架设双线往复牵引系统的系统构成比较如图5所示.根据图5，系统转换前后设备、牵引索对应关系及主要施工内容如下：①单线往复牵引系统中2，3号18t卷扬
2.4下游侧猫道架设单线往复式牵引系统的形成
北主跨下游侧过渡索架设采用上游侧已完成万方数据
图4牵引索架设施工Fig.4Hauling cable erecting
机及牵引索，双线往复牵引系统不包含，转换完成后拆除：②北锚1号卷扬机移到南锚后为双线往复牵引系统的Ⅱ号卷扬机：③南锚原位4号卷扬机作 为双线往复牵引系统的I号卷扬机：增加Ⅲ号3400m36mm牵引索：原牵引索在桥轴线位置，转换后间距2.0m置人塔顶门架导轮组和猫道门架导轮组中.
3结语
悬索桥施工中，牵引系统除用于主缆索股的架设外，在前期还承担着猫道架设施工任务，直接影响主缆索股架设和猫道架设的施工质量与效率.
图5牵引系统组成比较（仅示上、下游中的一侧）Fig. 5 Comparison of hauling system position
（下转第27页）
万方数据
注：1 2.3.4测点只有L2.L3拱助新面布设
图3梁部应变计测点布置示意Fig.3 Measuring point arrangementof strain gauges on girder
梁体变形和应力变化的影响，积累温度场测量数据.
3预压和运梁过程中结构监测
快速、及时获取结构变形和内力变化的信息，采用 为了确保施工和运梁过程中结构的安全，以及在梁上布设传感器、动浇度计和动应变计，在临时钢柱上布置应变片的方法.采集数据的时间段分别是在运梁前和运梁过程中.
快速、及时获取结构变形和内力变化的信息，采用 为了确保施工和运梁过程中结构的安全，以及在梁上布设传感器、动挠度计和动应变计，在临时钢柱上布置应变片的方法.采集数据的时间段分别是在运梁前和运梁过程中.
4大型临时工程钢管支架的应力和位移监测
1）大型临时工程钢管支架的应力监测对于大型临时工程钢管支架的应力监测，主要根据理论计算的最不利位置在钢管支架底部布设应变片测试应力，并在306号墩旁钢管支架的顶端也布置2个应变片以测试钢管顶部的应力.根据实际地基
（上接第24页）
目前采用较多的牵引系统有门架式拽拉器牵引系统、轨道小车牵引系统、架空索道牵引系统.
牵引系统的方式主要取决于主缆的架设方式.早期悬索桥主缆架设多采用纺丝（AS法）法来实 现，这种方法一般用循环牵引系统；近期大多数悬索桥采用预制索股（PWS法）法进行主缆架设，这种方式采用的牵引系统有循环牵引系统、往复式牵引系统、轨道小车牵引系统、架空索道牵引系统等.
泰州长江公路大桥3塔2跨悬索桥主缆索股数量多，牵引距离长，要求索股架设牵引系统效率高、架设质量好.门架拽拉式牵引系统较适合本项目主缆施工需要，并确定将牵引系统分成2步来形成：根据猫道架设需要，先期完成满足猫道架设时的单 线往复式牵引系统：在猫道架设完成后转换体系，最终形成主缆索股架设用的门架式双线牵引系统.
在实际施工中，曾创造1d架设主缆索股8根（单边4根）的国内外最快施工纪录，扣除天气等其
万方数据
6结语
参考文献：
参考文：
的承载力情况和预压位置，布设应变片时在靠近306号墩的半跨中多布置了一些测点.
2）大型临时工程钢管支架的基础位移监测准仪每天固定时间、固定地点进行监测测量，并及 大型临时工程钢管支架的基础位移监测，用精密水时把测试结果给施工监测单位.
5系粱的应力测试和计算结果
线方向布置，系梁各截面所提取的应力值包含轴向 系梁顶面、底面和侧面的传感器均沿着系梁轴应力与相应的弯曲应力比.
总体上在钢梁架设、砂箱预压、运梁过程3个阶段，通过计算分析和试验测试监控，确保了施工过程安全可靠.钢管支架和钢梁的应力与变形都在 规范允许范围内.试验测试和计算数据吻合良好.
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他因素的影响，仅用不到100d的时间完成全桥338根索股架设，而且牵引过程中索股形状保持较好，有效地控制了索股乱丝、呼啦圈、扭转等现象的发生，得到了国内外同行的认可，对以后的大跨径悬索桥施工有很好的借鉴作用.
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