中国船级社
衍射时差法(TOFD)和相控阵超声检测(PAUT)技术应用指南
目录
第1章通则.1.1目的...1.2适用范围1.3.机构和人员要求1.4附加标志.1.5术语和定义..第2章TOFD技术.. 42.1目的...2.2检测设备..2.3检测工艺设计..62.4校准 112.5现场数据采集 .132.6文件存储.. 152.7数据判读 .162.8缺陷评定和验收标准 162.9 报告 18第3章PAUT技术 203.1目的... 203.2检测设备.. 203.3检测工艺设计 223.4参数设置 253.5校准273.6现场数据采集. 283.7文件存储... .303.8数据判读... ..303.9质量等级和验收标准 323.10 报告.. .36附录1TOFD技术局限性 .38
附录2TOFD图像的基本特征与缺陷测量方法 0附录3试块. 48附录4设备校准方法. 52附录5探头激励孔径和聚焦深度对S-Scan成像结果的影响. 55附录6典型缺陷图像 59附录7检测报告样例 67
第1章通则
1.1目的
核、现场监督、检查数据判读结果等无损检测活动提供技术参考，以倡导和推动无损检测新技术的广泛应用.
1.2适用范围
1.2.1本指南适用于船舶结构焊接接头的衍射时差法(TOFD)和相控阵超声检测(PAUT)，海洋工程或其他钢结构可以参照使用.
1.2.2本指南适用于CCS《材料与焊接规范》中碳素钢或低合金钢，对于其他的细晶、各向同性或低声衰减金属材料，也可参照使用.对于不满足上述要求，通过试验验证并经CCS认可后，PAUT技术亦可用于铝及其合金、奥氏体不锈钢、铁素体-奥氏体双相不锈钢、钛合金等材料及连接焊缝的检测.
1.2.3TOFD技术适用于母材厚度≥10mm的全熔透焊缝的质量检测，且仅适用于平板对接或者管对接焊缝.
1.2.4PAUT技术适用于母材厚度26mm的全熔透焊缝的质量检测，适用于平板对接、管对接、T形或者角形连接焊缝.
1.2.5对于不满足第1.2.3条、第1.2.4条要求，通过试验验证并经CCS认可后，可用于其他母材厚度的全熔透焊缝检测.
1.2.6适用于外径大于250mm或内外径之比大于0.7的简体纵向焊缝、简体外径大于200mm的筒体周向焊缝、各种尺寸的曲面相贯焊缝.对于不满足上述要求的，通过试验验证并经CCS认可后，也可采用TOFD或PAUT技术进行检测.
1.2.7PAUT技术适用于CCS《材料与焊接规范》中规定的进行超声A型脉冲反射法检测的母材或构件，但形成扫描的每条波束应满足采用超声A型脉冲反射法相关标准中的技术要求，且相邻波束的间隔不大于标准中要求的探头扫查间距.
1.3.机构和人员要求
1.3.1机构要求
1.3.1.1应符合CCS无损检测机构认可的相关要求.
1.3.2人员资质
1.3.2.1从事TOFD和PAUT技术检测的人员应持有CCS接受的无损检测资格证书，方
可从事与资格等级对应的检测工作.
1.4附加标志
1.4.1对如下对接焊缝使用衍射时差技术（T0FD）或相控阵超声（PAUT）检测的焊缝长度比例满足要求时，经船东申请，可分别授予相应附加标志.
集装箱船 抗扭箱和舱口围的纵向构件（厚度≥35mm）的对接焊缝矿砂船 货物区域主甲板（厚度≥35mm）对接焊缝LNG 和 LPG 船舶拟在低温区域 主船体的主要构件（厚度≥35m）全焊透对接焊缝航行船舶（例如破冰船和极地150米及以上其 在船肿0.4L区域内的强力甲板、舷顶列板、列板、船底板、龙骨板、他船舶 内壳顶列板和纵舱壁顶列板以及支撑这些板的主要构件（厚度≥35mm）的对接焊缝，可计入船体梁剖面模数的连续凸形甲板和连续纵向舱口围板以及支撑这些板的主要构件（厚度≥35mm）的对接焊缝.
TOFD（B**J**）：B**为TOFD检测分段对接焊缝比例，J**为TOFD检测拼板对接焊缝比例.
PAUT-Butt（B**J**)：B**为PAUT检测分段对接焊缝比例，J**为PAUT检测拼板对接焊缝比例.
比例以20%为最低档，10%为间隔，最高为100%.例如T0FD（B40%J20%），PAUT-BUTT(B40% J20%) .** .
1.4.2对散货船（矿砂船）如下角焊缝使用相控阵超声（PAUT）检测的焊缝长度比例满足要求时，经船东申请，可授予相应附加标志.
散货船底边舱斜板/矿砂船纵舱壁与内底板间的全焊透焊缝，底凳与内底板间的全焊透连接焊缝，底凳顶板与底凳斜板间的全焊透连接焊缝，底凳顶板与横舱壁间的全焊透连接焊缝.
PAUT-Fi11et（**)：**为检测全焊透角焊缝比例，以20%为最低档，10%为间隔，最高为 100%.例如 PAUTFi1let(20%) PAUTFi1let (30%).
