指导意见书

（2021年版）

誉目

1总则.

2.1基本规定2.2名词术语.. 42.3关于建设单位的职责

3规划与配套... 11

3.1一般规定. 113.2社区公共服务设施 3.3市政公用配套基础设施 12 13

4建筑设计.. 14

4.1建筑设计， 4.2结构设计.. 34 144.3给排水设计 414.4防排烟与暖通空调设计 494.5电气设计. 644.6智能化设计... 4.7环境与景观设计. 100 854.8绿色低碳设计， 106

5装配式建筑设计.. 117

5.1建筑设计.. 1175.2结构设计... 1245.3装配化装修设计. 1295.4设备管线设计. 130

6装修与设备设施.. 134

6.1装修与安装标准 1346.2设备设施与技术集成 159

7材料与施工要求. 160

7.1一般规定. 1607.2材料要求， 1617.3施工控制. 162

8住宅配套商业. 164

附录1... 166

1总则

1.0.1为加强南京市保障性住房建设管理，建设高品质、高质量保障性 住房，在《南京市保障性住房工程建设指导意见书（2020年版）》等基础上，结合我市实际情况及市统筹建设保障性住房经验，修编本意见.本意见书由南京安居建设集团有限责任公司审定印发.

1.0.2保障性住房（以下简称保障性住房）是指政府按限定标准、限定价格（或租金）、为本市中低收入住房困难家庭提供的各种保障性住房及相应的配套设施，包括共有产权房、拆迁安置房、公共租赁房等类型.

1.0.3保障性住房的规划、设计和建设，应满足住宅适用性、经济性、安全性、耐久性的居住标准要求.应与居民的住房状况、家庭结构和人口等因素及条件相结合，与南京市的经济发展水平相适应：与区域周边环境以及居民生活习俗、就业需求相协调.成片配套建设的商业用房，不应对 居民日常生活造成干扰.

1.0.4保障性住房的规划、设计和建设，应充分考虑项目周边的交通现状与发展，结合城市交通尤其是城市轨道交通的发展，统筹组团建设的交 通组织：应充分考虑和利用项目周边各类市政配套设施，按区域新城的理念进行规划、设计和建设.

1.0.5保障性住房的规划、设计和建设，应遵循绿色建筑和可持续发展 的原则，按照安全耐久、健康舒适、生活便利、资源节约、环境宜居的要求建设绿色低碳住宅，顺应国内外住宅产业化发展趋势，积极推广应用装配式建筑技术：选用先进、成熟、经济适用、安全可靠的新技术、新工艺、 新材料、新设备.防渗漏方面应认真执行《关于印发（南京安居建设集团

1.0.6保障性住房应合理控制造价，并符合本意见书附录1《保障性住房 项目限额设计标准》的要求.

1.0.7本意见书适用于南京安居集团有限责任公司新建的保障性住房项目，参与项目各参建单位除执行国家和省市相关规范标准、法规和文件外， 应执行本指导意见.在本指导意见书出台前南京安居建设集团有限责任公司及南京安居保障房建设发展有限公司所发的文件或通知中如有与之不一致的内容，以本意见书为准.

1.0.8参建各方发现本指导意见书条文与国家及地方相关强制性标准要求不一致时，或条文不清晰不明确时，应立刻将相关情况给南京安居建设集团有限责任公司，不得违规设计建造.

2一般规定

2.1基本规定

2.1.1保障性住房应符合城镇规划及居住区规划的要求，满足本地区中低收入家庭的基本居住生活需求.

2.1.2保障性住房社区参照《住房和城乡建设部等部门关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见》（建科规[2020]7号）及附件《完整居住社区建设标准（试行）》、《住房和城乡建设部办公厅关于印发完整居住社 区建设指南的通知》（建办科[2021]55号）等文件要求，结合项目实际，细化完善居住社区基本公共服务设施、便民商业服务设施、市政配套基础设施和公共活动空间建设内容和形式，建设让人民群众满意的完整居住社 区.

2.1.3保障性住房的设计应该综合考虑住宅使用功能与空间组合、家庭人口、代际关系、风俗习惯等因素，经济、合理、有效地利用土地和空间.

2.1.4保障性住房的建筑平面布局应合理紧凑，降低套外交通空间、减少公共空间的公摊面积，提高使用面积系数.

2.1.5保障性住房建筑外形应简洁美观，减少凹凸、转折，外门窗洞口不 宜过大，降低体形系数及窗墙比.

2.1.6保障性住房应按套型设计，独门独户.中小套型、大套型的住房应设卧室、起居室（或过厅）、厨房、卫生间等基本空间.单室套型住房应设兼起居的卧室、厨房（封闭式）、卫生间等基本空间.

2.1.7保障性住房的无障碍设计应严格执行《无障碍设计规范》GB50763的有关规定.

2.1.8保障性住房建设应积极响应国家及行业碳达峰、碳中和的总体目标 要求，住宅及配套设施根据项目条件，采用适宜的太阳能光伏、太阳能光热、空气源热泵等可再生能源技术.

2.1.9保障性住房应采用建筑标准化、模数化及多样化设计，积极推广应 用装配化混凝土结构、装配式围护结构、装配化装修、管线分离等新型工业化技术，有条件时宜采用成品住房交付.

2.1.10保障性住房积极应用绿色建材，绿色建材试点项目应按照《南京 市政府采购绿色建材试点项目施工图设计与审查指南（试行）》（宁采试联

1 工程概况
淄博市张店区某单位的整体现浇框架结构办公楼，2001年建成投人使用，共4层，原设计用途为教师和行政办公场所，设计活荷载为2.5kN/m2,2010由于楼房使用功能发生改变（大部分房间改为档案室和书库)使用活荷载变为5.0kN/m,如图1所示。
2 结构安全性鉴定
该建筑原设计依据是89年系列规范，在确定加固方案之前，首先由鉴定单位对整体结构的实际混凝土强度用回弹法进行检测，检测结果显示，现有结构基础稳定性良好，混凝土强度等级及钢筋配置及等级符合原设计要求，主要混凝土承重结构构件外观良好，未发现蜂窝、麻面、露筋等外观质量缺陷。根据业主要求，后续设计使用年限按50年设计，满足《建筑抗震鉴定标准》GB50023--2009要求，同时该文件要求后续使用年限50年的现有建筑，应具有与现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011一2010相同的设防目标，鉴定单位使用PKPM2008结构设计软件进行整体验算，结果如表1所示。表1表明现有结构不能满足改变用途后的使用要求，必须进行补强加固。
3 加固方案选择
根据业主方的要求，加固尽量以经济为主，又结合改变后的用途对房间净高和净面积要求不高、工期要求不紧等因素，经与业主商议，决定采用加大构件截面法进行加固。由于该建筑柱、梁、板（略）

西藏农村电网建设与改造是国家新一轮农村电网改造升级工作的重点，为有效解决西藏电力有限公司农村电网工程设计施工力量弱、工程建设进度慢等一系列问题，加快推进西藏农村电网建设与改造，改善西藏人民生产生活条件，助推西藏经济社会发展，国家电网公司农电工作部会同基建部、运维检修部、营销部等相关部门，自 2011 年 12 月以来，组织西藏电力有限公司、中国电力科学研究院、甘肃兰州倚能电力设计咨询有限公司、甘肃白银电力设计有限责任公司、四川缩阳奥瑞特电力设计咨询有限公司、青海天慧电力设计咨询有限公司 6家单位，近百名科研、设计人员，历时 6个月，编制完成《西藏农村电网 110KV变电站典型设计》、《西藏农村电网 110kV 输电线路典型设计》、(西藏农村电网 35kV 变电站典型设计》、《西藏农村电网 35kV 输电线路典型设计》、《西藏农村电网10kV 配电线路及台区典型设计》。5 个分册
西藏农村电网典型设计是国家电网公司标准化建设成果的有机组成部分，典型设计以基建标准化建设成果为基础，贯彻全寿命周期设计理念和方法，总结、提炼已有西藏农村电网工程设计建设经验和成果，综合考虑西藏地区海拔高、气温低、温差大、日照强、冻土等地理、地形和气象特点，符合“设计标准化、设各成套化、采购超市化、施工装配化、工艺规范化”的设计思路，努力做到了统一性与可靠性、灵活性、适应性、先进性和经济性的协调统一。典型设计包括5类，具体如下:110kV变电站典型设计，共4类、18 个方案: 110KV 输电线路典型设计包括3个气象区、1种杆塔材质，其6 个模块、48 种杆塔;35kV 变电站也型设计、其3举、4个方案:35KY输由线路典型设计包括3与象区、2种杆塔材质，其16 个模块。()种杆塔:10KV 配电工程典型设计包括 1KV 开关站配电站、箱式变电站和柱上变压器台 4类典型设计，其 ()个方案，10kV 配电线路典型设计分3个气象区，共 ()个模块、()种杆型。为方便有关设计人员使用，除常规的设计说明、图纸外，还编制了典型设计使用说明。使用说明对典型设计的使用条件、方案选用、拼接方法、组合条件等方面进行了详细说明。
由于编者水平有限，错误和遗漏在所难免，敬请读者批评指正。

第 一 篇 总论

编制单位：绵阳奥瑞特电力设计咨询有限公司

编写人员：廖新育 唐韬 李朝夫 蔡小亮 杨洪斌 罗晓波 李春梅 钟俊峰 王文

第 二 篇 ３５ｋＶ输电线路典型设计

编制单位：绵阳奥瑞特电力设计咨询有限公司

编写人员：廖新育 唐韬 李朝夫 蔡小亮 杨洪斌 罗晓波 李春梅 钟俊峰 王文

附 录 西藏农村电网建设与改造技术要点

编制单位：中国电力科学研究院

编写人员：王金宇、杨红磊、王金丽、寇凌峰、宋祺鹏、王利

内容索引：

第一篇总论
第1章概述
第2章编制过程
第3章设计依据
第4章模块划分及分工
第5章主要设计原则和方法
第6章杆塔结构优化
第7章主要技术特点
第8章差异化说明…
第9章总体使用说明…
第二篇35kV输电线路典型设计
第10章35A模块
第11章35B模块
第12章35C模块
附录西藏农村电网建设与改造技术要点
第1章目的及范围
第2章规范性引用文件
第3章术语和定义
第4章总则
第5章高压配电网
第6章中压配电网
第7章低压配电网
第8章自动化及通信
第9章无功补偿

1、T梁材料数量表
2、T梁施工程序示意图
3、上部构造标准横断面图
4、T梁一般构造图预应力钢束布置图
5、预应力钢束定位钢筋布置图
6、梁肋钢筋布置图
7、翼板钢筋布置图
8、梁端封锚钢筋布置图
9、梁端锚下钢筋布置图
10、端横隔梁钢筋布置图
11、中横隔梁钢筋布置图
12、墩顶现浇段钢筋布置图
13、桥面现浇层钢筋布置图

江西省通用安装工程消耗量定额及统一基价表2017版

总 说 明
一、《江西省通用安装工程消耗量定额及统一基价表》（以下简称本定额），是在国家《通用安装工程消耗量定额》（第一册～第十二册）（TY02—31—2015）基础上，结合我省实际情况编制完成。
二、本定额共十二册，包括：
第一册 机械设备安装工程
第二册 热力设备安装工程
第三册 静置设备与工艺金属结构制作安装工程
第四册 电气设备安装工程
第五册 建筑智能化工程
第六册 自动化控制仪表安装工程
第七册 通风空调工程
第八册 工业管道工程
第九册 消防工程
第十册 给排水、采暖、燃气工程
第十一册 通信设备及线路工程（另行发布）
第十二册 刷油、防腐蚀、绝热工程
三、本定额是完成规定计量单位分部分项工程、单价措施项目所需的人工、材料、施工机械台班的消耗量标准；是统一安装工程工程量计算规则、项目划分、计量单位的依据；是编制建设工程投资估算、设计概算、招标控制价的依据；是确定合同价、结算价、调解工程价款争议的基础。
四、本定额适用于本省工业与民用建筑的新建、扩建和改建通用安装工程。
五、本定额以国家和有关部门发布的国家现行设计规范、施工验收规范、技术操作规程、质量评定标准、产品标准和安全操作规程、现行工程量清单计价规范、计算规范和有关定额为依据编制，并参考了有关地区和行业标准、定额，以及典型工程设计、施工和其他资料。
六、本定额按正常施工条件，目前大多数施工企业采用的施工方法、机械化程度和合理的劳动组织及工期进行编制。
1.材料、设备、成品、半成品、构配件完整无损，符合质量标准和设计要求，附有合格证书和实验记录。
2.安装工程和土建工程之间的交叉作业正常。
3.正常的气候、地理条件和施工环境。
4.安装地点、建筑物、设备基础、预留孔洞等均符合安装要求。
5.水、电供应均满足安装施工正常使用。
七、关于人工：
1.本定额的人工工日不分工种和技术级别，一律以综合工日表示。
2.本定额的人工包括基本用工、超运距用工、辅助用工和人工幅度差。
3.本定额的人工每工日按 8 小时工作制计算。
八、关于材料：
1.本定额采用的材料（包括构配件、零件、半成品、成品）均为符合国家质量标准和相应设计要求的合格产品。
2.本定额中的材料包括施工中消耗的主要材料、辅助材料、周转材料和其他材料。
3.凡定额内未注明单价的材料均为主材，基价中不包括其价格，应根据“（ ）”内所列的用量，按有关建筑安装材料预算价格计算。
4.本定额中材料量包括净用量和损耗量。损耗量包括:从工地仓库、现场集中堆放点（或现场加工地点）至操作（或安装）地点的施工场内运输损耗、施工操作损耗、施工现场堆放损耗等，规范（设计文件）规定的预留量、搭接量不在损耗中考虑。
5.本定额所采用的材料、半成品、成品品种、规格型号与设计不符时，可按各章规定调整。
6.本定额中的周转性材料按不同施工方法、不同类别、材质，计算出一次摊销量进入消耗量定额。
7.对于用量少、低值易耗的零星材料，列为其他材料。
8.材料单价是指到工地的价格，包括材料供应价、运输费、运输损耗费、采保费等。实际使用时，定额中的计价材料价格可进行调整。材料预算价格中不包含增值税可抵扣进项税额的价格。
九、关于机械：
1.本定额中的机械按常用机械、合理机械配备和施工企业的机械化装备程度，并结合工程实际综合确定。
2.本定额的机械台班消耗量按正常机械施工工效并考虑机械幅度差综合确定。
3.凡单位价值 2000 元以内、使用年限在一年以内的不构成固定资产的施工机械，不列入机械台班消耗量，作为工具用具在建筑安装工程费中的企业管理费考虑，其消耗的燃料动力等列入材料内。
4.机械台班价格中各项费用均不包含增值税可抵扣进项税额的价格。
十、关于仪器仪表：
1.本定额的仪器仪表台班消耗量是按正常施工工效综合取定。
2.凡单位价值 2000 元以内、使用年限在一年以内的不构成固定资产的仪器仪表，不列入仪器仪表台班消耗量。
十一、关于水平和垂直运输：
1.设备：包括自安装现场指定堆放地点运至安装地点的水平和垂直运输。
2.材料、成品、半成品：包括自施工单位现场仓库或现场指定堆放地点运至安装地点的水平和垂直运输。
3.垂直运输基准面：室内以室内地平面为基准面，室外以安装现场地平面为基准面。
十二、本定额中的工作内容已说明了主要的施工工序，次要工序虽未说明，但均已包括在内。
十三、本定额未考虑施工与生产同时进行、有害身体健康的环境中施工时降效增加费，发生时另行计算。
十四、本定额中遇有两个或两个以上系数时，按连乘法计算。
十五、工程计量时其准确度取值规定如下：
1.“t”以下取三位数。
2.“m”“m2”“m3”“kg”以下取两位数。
3.台、套或件等其他取整数。
4.两位或三位小数后的位数按四舍五入取舍。
十六、本定额适用于海拔高程 2000m 以下的地区。
十七、本定额注有“××以内"或“××以下”及“小于”均包括××本身；“××以外”或“××以上”及“大于”者，则不包括××本身。
定额说明中未注明（或省略）尺寸单位的宽度、厚度、断面等，均以“mm”为单位。
十八、凡本说明未尽事宜，详见各册、章说明和附录。

“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材
混凝土结构基本原理
(第三版)
顾祥林主编
同济大学出版社
TONGI UNIVERSITY PRESS

内容提要
《混凝土结构基本原理》是土术工程专业本科生“混凝土结构”课程前半部分的教材,是该课程后半部分“建筑混凝土结构设计”的先惨内容。
本书5内容包括;绪论.钢筋与混凝土材料的基本性能。粘結与锚固,轴心受力构件.登青构件正截面.偏心受力构件正截面.构件斜截面。构件扭曲截面、构件的冲切及局郎受压的性能与计算.预应力混凝土结构的性能与计算,能既t构件的使用性能,混凝土结构的耐久性能以及澀凝土结构其本原理教学试验及基本要求。
本书适合高等学校土木工程及相关专业师生使用.也可供有关工程技术人员参考。

前言
“十年磨-创"。《混凝土结构基本原理》教材2004年首次出版，2011年对其局部修改后作为普通高等教育“十一五”国家级规划教材第二次出版。十余年来,作为同济大学土木工程专业本科生教材,其合理的体系、丰富的内容和立体化的风格一直得到广大师生的认可,并受到外校师生及工程技术人员的普遍欢迎。为总结教学经验,反映最新研究成果,对《混凝土结构基本原理(第二版))进行了认真的修改和完善,并作为“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材出版。
本次修改仍然保留文字教材和电子资料相结合的立体化教材风格。在电子资料部分改用了顾祥林2014~2015年间课堂现场录制的完整授课录像和相应的电子教案。在文字教材部分，除对各章的内容做局部修改和完善外,重点对第3章、第6章至第10章进行了补充.修改和完善。具体的重点修改内容如下，
(1)在第3章中添加了“端部带弯钩钢筋的锚圈”一节。
(2)在第6章中添加了“轴力弯矩相关曲线”和“圆形截面偏心受压构件正截面分析”两节。前者帮助学生同材料力学建立更好的联系,以便深入理解轴力弯矩相关关系;后者顾及圆柱在工程中的广泛应用。
(3)在第7章中添加了“最小配箍率和最大箍筋间距".“截面计算剪力”和“新旧混凝土之间的剪力传递”等内容，调整了斜截面抗弯承载力部分的表述方法。
(4)对第8章中前三节的内容重新进行了组织,调整了截面开裂扭矩,T形(I形)截面抗扭承载力等内容的表述方式。
(5)遵循讲清基本概念.理解计算方法的原则,对第9章的内容重新进行了组织。
(6)在第10章中增加了“后张祛预应力构件中预应力筋的布置"和“超静定预应力混凝土结构"两个部分的内容,拓展了预应力混凝土结构的基本知识，为了保证教材的系统性以及各章节之间的连贯性，所有修改工作由顾祥林负责完成，余倩倩博士和姜超博士研究生协助完成了部分图形的绘制工作。余倩倩博士还协助推导了圆形截面偏心受压构件正截面承载力的计算公式。感谢他们的工作!感谢(混凝土结构基本原理》的所有原始作者!感谢对(混凝土结构基本原理(第二版))的出版作过贡献者!感谢同济大学出版社的支持和帮助!感谢贵任编辑马继兰老师的辛勤工作!
限于编者的学识.书中肯定还有不当或错误之处.敬请广大读者批评指正!

中国船级社

海洋工程结构物疲劳强度 评估技术指南

2022

目录

目录.

第1节一般规定第2节定义...第3节S-N曲线方法. .3第4节断裂力学方法 3第5节结构节点类型 .4

第2章基于S-N曲线的疲劳分析 5

第1节一般规定. .5第2节疲劳累积损伤 6第3节基于名义应力的疲劳分析方法 7第4节基于热点应力的疲劳分析方法 .9第5节S-N曲线.. ..10

第3章应力集中系数和热点应力计算

第1节一般规定.19第3节圆管对接焊缝节点应力集中系数. 第2节板件结构的应力集中系数 ..19.24第4节船体结构的应力集中系数 .31第5节管节点应力集中系数. .31第6节热点应力直接计算 ....

第4章疲劳强度安全系数 ..42.

第1节一般规定. ..42

第5章简化疲劳分析方法 44

第1节一般规定 .44第2节数学推导. -..44第3节简化疲劳方法在导管架式固定海上设施中的应用 ..48

第6章谱疲劳分析方法， 49

第1节一般规定. 49

第2节海洋工程结构物的谱疲劳分析... ...50第3节低频和波频疲劳损伤的组合方法 ..54第4节由液货装载和卸载造成的疲劳损伤 ...55第5节时域分析的疲劳评估方法.. ...56

第7章基于断裂力学的疲劳分析方法 ..57

第1节一般规定.. ..57第2节裂纹扩展模型. ...57第3节裂纹扩展寿命预报 ...58第4节基于断裂力学的疲劳评估中可能的失效模式 ..58第5节确定几何函数

第8章疲劳寿命的改善措施 60

第1节一般规定. ...60第2节焊缝外形修整 ..60第3节焊趾打磨.. ..61第4节情性气体保护钨极焊（TIG）熔修 .62第5节锤击.. ...63

第9章疲劳寿命的延长 9**

第1节一般规定 ..64.

附录1S-N曲线疲劳评估中对应的节点分类. ...5

第1节本附录采用的节点分类. ..5

附录2管节点应力集中系数参数公式 .76

第1节一般规定.. ..76第2节简单管节点. ..76第3节多平面管节点. ...7第4节搭接管节点... ..77第5节加强管节点..第6节埃弗蒂米乌（Efthymiou）公式及其适用范围.77

附录3带有加强的开孔的应力集中系数

第1节带有加强的圆孔的应力集中系数. ....

附录4用于疲劳分析的循环计数法. .110

第1节雨流计数法... 110

参考文献 112

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1本指南适用于钢质焊接海洋工程结构物，如导管架平台、移动平台、海上浮式生产装置等.

1.1.2特殊类型和采用新颖结构型式的海洋工程结构物的疲劳强度评估应另行考虑，并

N/mm²的钢材. 1.1.3本指南中焊接和铸造管节点的疲劳S-N曲线适用于最小屈服强度小于500

1.1.4本指南中非管节点的S-N曲线适用于最小屈服强度小于400N/mm²的钢质焊接连接.

1.1.5当所使用钢材的屈服强度超过本节1.1.3和1.1.4的范围时，可按本指南第2章2.5.11的有关要求获得该材料的S-N曲线，也可参考使用本节1.1.3和1.1.4给出的S-N曲 线：

可能有不同于本指南的法定技术要求.当使用安全水平不低于本指南的技术要求替代本指南 1.1.6海洋工程结构物的设计者和分析者必须要意识到海洋工程结构物的所属国当局的相应要求时，CCS可以考虑使用该替代要求作为入级规范的一部分.

第2节定义

1.2.1结构节点分类

一个结构节点含有一个结构的不连续，如一条或多条焊缝，对于在本指南附录1的表中给出的结构节点类型，可以采用名义应力的方法进行节点疲劳寿命计算.附录1中的节点也被称为标准结构节点.

1.2.2疲劳损伤度

所考虑的疲劳交变应力循环数与在该应力水平的常幅交变载荷下的直到失效的循环次数（疲劳寿命）的比值.

1.2.3疲劳寿命

中，计算疲劳寿命常以年为单位，此时在Palmgren-Miner线性累积损伤理论以及在每一基 结构节点在一确定幅值的交变应力循环作用下直到失效时的循环次数.在海洋工程实践本计算时间内（通常为一年）环境载荷造成的损伤相同的假定条件下，该寿命由疲劳损伤计算的基本时间（以秒计）除以这一基本时间内结构物中的最大损伤度，然后再除以3.1557×10”秒（即365.25天/年×24小时/天×3600秒/小时）得到.

1.2.4被劳抗力

结构节点抵抗疲劳作用的能力，表现为S-N曲线或者裂纹扩展属性.

1.2.5被劳强度安全系数

船舶应用燃料电池发电装置指南 2022

2022年7月1日生效北京

目录

第1节一般规定..第2节图纸和资料. .-4 --6-第4节船舶检验. .-6-

第2章船舶设计与布置 ..-10.

第1节一般规定. -10-第2节氢燃料罐布置， 第3节燃料电池处所. .-11- .- 10-第4节氢燃料准备间. ..-13第5节围处所入口和其他开口 ..-.13.第6节空气闸. ..-.13-

“ .-14.

第1节一般规定. -14-

第1节一般规定 ..-.15-第2节氢管路设计与布置 -15-第3节氢燃料供应管系 ..-.17 -

第2节氢气瓶.. 第1节一般规定. ..-20- -20-第3节氢燃料罐透气系统. -20-

第6章燃料加注. -22.

第1节一般规定 .-22-第2节氢燃料加注站. -22-第3节氢燃料加注总管 -22-第4节氢燃料加注系统. ..-.22-

第1节一般规定.. -24-第2节危险区域划分. ..-25-第3节燃料电池发电装置 第4节燃料电池的供电与配电系统 -26- -27-

第8章通风及情化 ....30.

第1节一般规定.. -30-第2节燃料电池处所 -31-

第3节氢燃料罐接头处所 -31-第4节氢燃料准备间. -32-第5节氢燃料加注站， 第6节包含氢燃料管路的双壁管环形空间 .-32- ..-.2-第7节排气系统， .-.32-

第1节一般规定 -33-第2节防火. -33-第3节灭火. .-34-第4节探火和失火报警系统 .-.34 -第5节挡火闸 -34 -

第2节监测与控制 第1节一般规定， -35- -35-第3节气体探测. -.37-第4节监测、控制和安全系统功能. -37-

第11章氢燃料电池发电装置预设要求 -41-

第1节一般规定.. -41-第2节预设技术要求， -41-第3节图纸和资料 43-第4节检验.. -44-

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1适用范围

燃料电池发电装置或预设燃料电池发电装置的钢质或等效金属材料船舶（以下简称燃料电池船舶）. 1.1.1.1《船舶应用燃料电池发电装置指南》（以下简称本指南）适用于船长20m及以上安装有船长小于20m的钢质或等效金属材料船舶应用燃料电池发电装置，应进行风险评估，经中国船级社（CCS）同意可参照本指南执行.安装有燃料电池发电装置的海上设施亦可参照本指南的适用部分执行.

质内河船舶建造规范》或《内河船舶入级规则》等规范（以下简称相关规范）的相应要求.此类船 1.1.1.2燃料电池船舶，除应满足本指南的要求之外，还应满足CCS《钢质海船入级规范》或《钢舶尚应满足船旗国主管机关的有关要求（如有时）.

1.1.1.3由于燃料电池技术尚在不断发展中，对于特殊的和新型的燃料电池系统，不能满足本指估，经CCS同意，可以接受作为代替和等效方法. 南规定的技术要求，而需采用基于相应的理论计算、试验结果、使用经验或有效的公认标准进行评

1.1.1.4当使用氢作为一次燃料，船舶布置、材料、管路设计、燃料储存、加注、供应和使用以及电气、通风、消防和监控等技术要求、图纸资料和检验要求应符合本指南的有关要求.当使用天然气、甲醇、乙醇、氨或其他燃料作为一次燃料，船舶布置、材料、管路设计、燃料储存、加注、供应和使用以及电气、通风、消防和监控等技术要求、图纸资料和检验要求除符合本指南的有关要 求外，还应符合CCS《船舶应用天然气燃料规范》或《船舶应用甲醇/乙醇燃料指南》或《船舶应用氨燃料指南》等相应规范的有关要求.

1.1.1.5凡申请取得氢燃料电池发电装置预设附加标志的船舶，应满足本指南第11章的相关要求.

1.1.2定义

除本节明确规定者外，CCS《船舶应用天然气燃料规范》的相关定义适用于本指南.

1.1.2.1燃料电池：系指能将燃料中的化学能经过电化学反应直接转化为电能和热能的能源转化装置.

1.1.2.2燃料电池堆：系指由一定数量的单电池、隔离板、冷却板、歧管和支撑结构组成的设备，通过电化学反应将（通常）富氢气体和空气反应物转换成直流电、热和其他反应产物.

1.1.2.3燃料电池模块：一个或多个燃料电池堆和其他主要及适当的附加部件的集成体.

1.1.2.4一次燃料：系指为燃料电池发电系统提供的燃料.

1.1.2.5重整燃料：系指由燃料重整装置产生的富氢或纯氢气体.

1.1.2.6燃料重整装置：系指将一次燃料转换成燃料电池可以使用的重整燃料的相关装置.

1.1.2.7燃料电池发电系统：系指由燃料电池、燃料重整装置（如设有）及其相关联的管路构成的整体.

1.1.2.8燃料电池发电装置：系指燃料电池发电系统，以及用于向船舶提供电力所需的其他系统和组件，包括变流器及维持燃料电池运行的辅助系统.

1.1.2.9燃料电池处所：系指燃科电池发电系统全部或一部分部件所在的舱室或密团空间.

1.1.2.10燃料废气：系指从重整装置或燃料电池阳极排出的废气.

1.1.2.11空气废气：系指从燃料电池阴极排出的废气.

1.1.2.12反应空气：系指为重整装置和/或燃料电池阴极供应的空气.

1.1.2.13通风空气：系指为燃料电池处所或其他处所通风所供应的空气.

1.1.2.15压缩氢气燃料罐：系指用于储存压缩氢气燃料的容器. 1.1.2.14燃料罐：系指船上用于储存燃料的容器.1.1.2.16氢气瓶：系指公称压力不大于70MPa，用于储存压缩氢气的可重复充装气瓶.氢气瓶是压缩氢气燃料罐的一种.1.1.2.17燃料罐处所：系指由船舶结构所围蔽、其内部设有燃料罐的处所.如燃料罐的接头位于燃料罐处所内，则该处所也视作燃料罐接头处所，如氢气瓶间. 1.1.2.18燃料罐接头处所：系指环围燃料罐接头和阀门的处所.1.1.2.19紧急切断（ESD）：当出现了重大事故时而需要立即执行无延迟的关闭燃料电池运行、切断燃料供应及非防爆电气设备的供电等安全操作，以避免对周围环境和人员造成损害.料电池、重整装置和供气系统的操作.受控切断是由控制系统（例如燃料电池主控制器）控制执行 1.1.2.20受控切断（CSD）：在正常运行期间，或由于轻微技术异常情况而需要执行的关闭燃的关闭操作，以保护设备和周围环境的安全.

1.1.3目的及功能要求

1.1.3.1本指南的目的是为燃料电池船舶的机械、设备和系统的布置、安装、控制与监测提供标准，并使其对船舶、人员和环境的风险尽可能降至最低.1.1.3.2为达到上述目的，燃料电池船舶的设计和建造应满足如下功能要求： (1)无论燃料种类和燃料电池类型如何，系统的安全性、可用性和可靠性应与使用常规燃油的全新同类主机和辅机相当：（2）应能通过布置和系统设计（如通风、探测和安全措施）将与燃料相关的危险所发生的概率和后果限制在最低水平.当燃料泄漏或风险降低措施失效时，应启动必要的安全措施：（4)应尽量限制危险区域，将其可能影响船舶、船上人员和设备安全的潜在风险降至最低： （3）应确保燃料电池发电装置的风险降低措施和安全措施不会导致不可接受的动力损失：（5）危险区域内应仅安装操作所必需的设备，且此类设备的性能应与其工作环境相适应并经CCS认可：（6）应能防止易爆、易燃或有毒气体的意外积聚：（7）应适当防护系统的部件，以免其遭受外部损伤： （8）应将危险区域内的着火源减至最少，以降低爆炸发生的概率：（9）应设置安全和合适的燃料供应、储存和加注装置，其能够接收和容纳所要求状态下的燃料而不会造成泄漏：用途： （10)应设置经适当设计、由合适材料制造和安装的管系、围护和超压释放装置，以实现其预定（11）机器、系统和部件的设计、制造、安装、操作、维护和保护应确保其安全和可靠地运行：（12）燃料围护系统和燃料电池处所的布置和位置，应使其中任何一处发生火灾或爆炸均不会导致不能接受的动力损失或其他舱室的设备无法操作： （13）应设置合适的控制、报警、探测和切断系统，以确保燃料系统安全和可靠地运行：（14）应设置适合相关处所和区域的固定式气体和/或燃料泄漏探测系统：（15）应针对潜在的火灾风险设置防火、探火和灭火措施：（16）为保护从事燃料操作的船员，船上应设置合适的人员保护设备：性和可靠性方面的目的要求： （17）应确保燃料系统和燃料电池发电系统的调试、试验和维护满足在安全性、可用性、可维护（18)技术文件应能评估系统及其部件与下述内容之间的符合性：①所采用的适用规范、指南、设计标准：②与安全性、可用性、可维护性和可靠性相关的原则.

中国船级社

深海采矿设施指南

2022

2022年2月1日生效北京

目录

第1章通则..第1节一般规定第2节定义和缩写第3节接受标准.第2章入级与检验. .6第1节一般规定第2节设计审查第3节产品检验 10第4节 建造中检验 15第5节建造后检验 17第3章船式深海采矿设施船体要求.20第1节一般规定 20第2节描述性规范要求 21第3节结构强度直接计算21第4节分舱与稳性 23第4章柱稳式深海采矿设施船体要求 .24第1节一般规定 24第2节构件尺寸 24第3节结构分析. 25

第4节分舱与稳性 25第5章采矿系统.. .26第1节一般规定 26第2节设计原则 26第3节设计载荷 28第4节布放和回收系统 30第5节矿石货物处理系统 31第6节矿石脱水系统 32第7节海底集矿系统 32第8节水下扬矿系统 34第9节尾水处理和排放系统 35第10节控制和监视系统 35第11节电力输配系统 36第6章定位系统. .38第1节一般规定 38第2节定位系泊系统第3节动力定位系统第7章轮机系统第1节一般规定 40第8章电气装置. .41

第1节一般规定 41第9章消防. 42第1节 一般规定 42第10章防污染设备和布置 43第1节一般规定43第2节柱稳式采矿设施压载水管理系统的布置 43第3节货物残余排放 43

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1一般要求

1.1.1.1本指南适用于深海采矿设施的设计、建造和检验，是中国船级社（下称“CCS"）为深海采矿设施提供入级服务的依据.

其他采纳本指南的行为应自行承担相关风险. 1.1.1.2本指南提供的服务是非强制的，但选择CCS服务意味接受本指南的相关要求，

1.1.1.3如本指南与主管机关要求不一致，则应满足主管机关要求.

1.1.1.4对于深海采矿设施船体要求，本指南第3章适用于船式深海采矿设施，第4章适用于柱稳式（半潜式）深海采矿设施.其他类型的深海设施船体，CCS将根据设施的具体情况进行特殊考虑.

1.1.1.5拟入CCS船级并取得本指南第2章所述船级符号和附加标志的深海采矿设施，除满足本指南的要求外，还应符合CCS《海上移动平台入级规范》和《材料与焊接规范》的相关要求.

1.1.2等效与免除

1.1.2.1若采用与本指南要求不一致的规定，可以书面文件证明或表明其至少与本指南要求具有同等的安全水平，并经合同各方及CCS同意，以替代本指南的相应要求的方式予以接受.

严重妨碍对其特性的应用或结构的使用时，经CCS同意，可免除该规定.

第2节定义和缩写

1.2.1定义

1.2.1.1除另有规定外，本指南采用的名词术语定义如下：

金属硫化物等深海矿产的海上移动平台，由采矿系统和水面支持平台组成. （1）深海采矿设施：系指专门用于开采海底表层或沉积的多金属结核、富钴结壳、多

（2）采矿系统：系指用于开采海底表层或沉积的多金属结核、富钴结壳、多金属硫化物等深海矿产的专用系统，主要包括：布放和回收系统、矿石货物处理系统、矿石脱水系统、海底集矿系统、水下举升系统、尾水处理和排放系统、控制和监视系统、电力输配系统和深海采矿作业专用的起重、供电、液压和压缩空气系统及其附属的承压设备等.

（3）水面支持平台：系指为深海采矿作业提供水面支持的作业平台，包括船式和柱稳式（半潜式）平台，具备深海采矿作业过程中的协同控制、定位导航、人员居住、矿石货物存储等作业支持功能.

下采矿设备的系统，主要包括：塔架提升系统、吊放系统和管柱处理系统. （4）布放和回收系统：系指用于布放和回收采矿立管、水下中继站、水下采矿车等水

（5）矿石货物处理系统：系指用于在水面支持平台内部或在水面支持平台与矿石运输

目前集团所辖项目主体工程合同采用定额计价模式占比较高，在预结算业务中对定额使用存在部分争议问题，对主体合同造价确认的及时性、准确性造成一定影响。
为快速推进争议问题的解决，合理准确的完成主体工程合同造价确认，中原建业成本管理部对各区域公司所辖项目主体工程预结算过程中产生的争议问题进行统一收集及分类整理，并组织部分区域成本骨干人员及库内造价咨询单位就主要（具有普遍性）争议问题进行研讨，形成《主体工程预结算争议问题指导意见汇编》。
《主体工程预结算争议问题指导意见汇编》分为三个模块：工程量计算、定额子目套用、措施费及规费。本指导意见可作为主体工程预结算争议问题处理的参考，如在使用过程中有任何疑问或建议，请及时与中原建业成本管理部联系，以便及时修正或增补，为项目提供工作支持。

中国船级社

船舶压载水管理检验发证指南GUIDELINESONSURVEYANDCERTIFICATIONFORBALLASTWATERMANAGEMENTOFSHIPS

(2022)

2022年10月1日生效

目

第1章通则1.1目的和依据. 31.2适用范围. 31.3定义.. 41.4船舶压载水管理计划及压载水记录薄要求 61.5船舶压载水排放管理基本要求. 61.6BWMS在船上的安装要求.第2章船舶检验 .102.1一般要求. .. 102.2检验申请.2.3初次检验. ..142.4年度检验.2.5中间检验..... 182.6换证检验. .182.7附加检验. . 19附件1 《国际压载水管理证书》格式 20附件2《国际压载水管理符合证明》格式 28

第1章通则

1.1目的和依据

1.1.1本指南旨在为执行国际海事组织（IM0）《2004年国际船舶压载水和沉积供指导.

1.1.2本指南主要依据下列IM0文件编制.在使用本指南时，还应注意这些文件的后续修订：

（1）《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》及其修正案：

（2）2016年压载水管理系统认可导则（G8）（MEPC.279（70)）：

（3）压载水管理系统认可规则（BMS规则）（MEPC.300（72））：

（4）压载水取样导则（G2）（MEPC.173（58））：

（6）2020年压载水管理系统调试试验指南（BmM.2/Circ.70Rev.1）：

（7）压载水公约对挖泥船漏斗区域的适用性（BM.2/Circ.32）：

（8）压载水公约生效前压载水管理证书签发和根据A.868（20）决议批准的压载水管理计划（BM.2/Cire.40）压载水公约统一解释（BM.2/Circ.66/Rev.3）：

（9）根据压载水公约和G2导则的压载水取样和分析试用指南(BWM. 2/Circ. 42/Rev. 2):

（12）船舶进入或再次进入单一缔约国管辖水域操作指南

（13）压载水公约应急措施指南（BmM.2/Circ.62）.

1.1.3如船旗国主管机关和港口国当局有特殊规定时，还需考虑满足其特殊要求.

1.2适用范围

1.2.1本指南适用于拟装载和排放压载水的受压载水公约约束的国际航行船舶申请签发和/或签署《国际压载水管理证书》（IBMC）或《国际压载水管理符合证明》（SOC）的检验.

1.2.2除非船旗国主管机关另有规定，就压载水公约第E-1条和E-2规定的船舶检验和发证而言，根据BMM.2/Circ.46通函关于压载水公约对海上移动平台（MOUs）的应用的解释，适用于压载水公约的海上移动平台（MOUs），亦应满足压载水公约相关要求，且应根据压载水公约第E-1和E-2条要求检验并签发《国际压载水管理证书》

（IBMC）或《国际压载水管理符合证明》（SOC）.

1.2.3压载水公约不适用的船舶包括：

（1）设计和建造成的不承载压载水的船舶：（2）仅在某一当事国管辖水域内营运的该当事国的船舶：（3）仅在某一当事国管辖水域内营运、并得到该当事国授权免除的另一当事国的船舶：（4）仅在某一当事国管辖水域内和公海上营运的船舶：（5）任何军舰、军用辅助船舶或国家所拥有和营运并在当时仅用于政府非商业服务目的的其它船舶.

1.2.4压载水公约不适用以下情况：

（1）船上密封舱柜中的不排放的永久性压载水：

（2）挖泥船漏斗舱内的水不是用来控制船舶的吃水、平衡、稳性和强度的，且挖泥船漏斗舱里的水不看作装在船内的水，因此，挖泥船漏斗舱里的水不作为压载水考虑，故压载水公约的相关规定不适用于挖泥船漏斗舱里的水.

（3）对于MARPOL附则I第18.3.2条中油船在例外情况下在货油舱装载压载水的情况，可作为压载水公约中的例外情况，不必受到压载水公约制约.

1.3定义

1.3.1就本指南而言，除压载水公约及相关导则中的定义适用本指南外，有关术语定义如下：

（1）压载水公约：系指IM0《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》.

（2）压载水管理系统（BWMS）：系指用于处理压载水使其满足或者超过压载水公约D-2条规定的压载水性能标准的任何系统.BMMS包括压载水处理设备、相关控制设备、生产厂家指定的管系布置、控制和监测设备以及取样设施.BWMS不包括未设置BMS时也会要求的包括管系、阈、泵等在内的船舶压载水配件.

（3）压载水管理计划（BWMP）：系指压载水公约B-1条所述的说明每艘船上实施的压载水管理过程和程序的文件.

（4）压载水：系指为控制船舶纵倾、横倾、吃水、稳性或应力而加装到船上的水及其悬浮物.

（5）沉积物：系指船上压载水中的沉积物质.

（6）压载水管理：系指用机械的、物理的、化学的和生物的处理方法，单独或合并使用以清除、钝化、或避免加装或排放压载水和沉积物中的有害水生物和病原体.

（7）船舶：系指在水域环境中运行的任何类型的船舶，包括潜水器、浮式艇筏、浮式平台、浮式存储装置（FSUs）以及浮式生产、存储和卸货装置（FPSOs）.

（8）重大改建：系指船舶的如下改建：

.1改变了船舶的压载水载运能力（指压载水舱容）达15%或以上：或.2改变了船舶类型，船型改变应指实质性改变船舶的尺度或装载能力：或通过重大变化而改变了载货类型：或

.3主管机关认为，使船舶的寿命延长了10年以上：或

.4导致压载水系统的改变而非相同部件的替换.为符合压载水公约第D-1条规定的船舶改建不应视为重大改建：

.5为满足D-2标准而在船上新安装BMS不应视为重大改建.

（9）“建造的”船舶：系指船舶处于下述建造阶段：

.1安放龙骨：或

.2可以辨别出具体船舶已开始建造：或

.3船舶的装配已经开始，装配量至少有50吨或占全部构造材料重量估算值的1%，取其较小者：或

.4船舶经历进行重大改建.

（10）压载舱容量：系指船上用于装载、加装或排放压载水的任何液舱、处所或舱室（包括被设计成允许承载压载水的任何多用途液舱、处所或舱室）的总体积容量.

（11）活性物质：系指对有害水生物和病原体具有一般或特定的有利或不利作用的物质或生物，包括病毒或真菌.

（12）新船：系指在2017年9月8日或以后建造的船舶.

（13）现有船：系指非新船的船舶.

中国船级社

目录

第1节一般规定

第2章技术要求

第1节一般规定.第2节基本要求.第3节电池管理系统第4节电气装置第5节消防第6节机械通风.8

第3章试验要求 .9

第1节电池单体和电池组 .9第2节电池管理系统第3节其他试验. 11

第4章检验要求 13

第1节一般规定..13

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1适用范围

运输的仅以磷酸铁锂电池组向制冷机组供电的冷藏集装箱（以下简称为“锂电池冷藏集装箱”），

1.1.1.2锂电池冷藏集装箱除满足本指南外，还应满足中国船级社（以下简称“CCS”）《集装箱检验规范》的适用要求以及主管机关的相关要求.

1.1.2定义和术语

1.1.2.1除另有规定外，CCS《集装箱检验规范》中的相关定义适用于本指南.

1.1.2.2锂离子电池单体（以下简称“电池单体”）：系指利用锂离子作为导电离子，在阳极和阴极之间移动，将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电.

1.1.2.3锂离子电池模块（以下简称“电池模块”）：系指将一个以上锂离子电池单体按照串联、并联或串并联方式组合，并作为电源使用的组合体.

1.1.2.4锂离子电池组（以下简称“电池组”）：通常系指包括电池单体、检测和控制电路、机械结构以及相应附件，具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元，也可视为“电池包”

1.1.2.5锂离子电池管理系统（以下简称“电池管理系统”）：系指监视锂离子电池的状态（温度、电压、荷电状态等），可为锂离子电池提供通信、安全监测、电池单体均衡及管理控制，并提供与应用设备通信接口的系统.

1.1.2.6锂离子电池系统（以下简称“锂电池系统”）：系指一个或一个以上的锂离子电池模块或电池组及相应附件（包括电池管理系统、高压电路、低压电路、热保障系统等）构成独立的能量存储装置，且能独立工作.

1.1.2.7电池控制单元：系指控制、管理、检测或计算锂电池系统的电和热相关的参数，并提供锂电池系统和其他控制器通讯的电子装置.

1.1.2.8功率变换系统：系指与锂离子电池组配套，连接于电池组与用电负荷或充电口之间，向用电负荷供电或通过充电口向电池组充电的系统，主要由变流器及其控制系统构成.

1.1.2.9锂电池舱：系指锂电池冷藏集装箱中专门用于储存锂电池系统的封闭处所.

1.1.2.10热失控：系指锂离子电池单体放热连锁反应引起的电池温度不可控上升的现象.

1.1.2.11热（失控）扩散：系指电池组或锂电池系统内由一个电池单体热失控引发的其余电池单体接连发生热失控的现象.

第2章技术要求

第1节一般规定

2.1.1一般要求

2.1.1.1锂电池冷藏集装箱的设计、制造和使用应满足其预定的作业工况和使用环境条件.

2.1.1.2与锂电池舱相连的锂电池冷藏集装箱的箱底和框架等结构应进行有效加强，以承受锂电池舱自重（包括锂电池系统及附属设备等）产生的载荷影响.

2.1.1.3锂电池冷藏集装箱配备的接地装置、消防系统、通风系统和制冷机组等附件应系固可靠或安装牢固.

2.1.1.4锂电池舱的布置应满足锂电池系统及相关电气装置的防火、防爆和通风要求.

2.1.1.5锂电池舱应能满足锂电池冷藏集装箱装卸和运输期间的相应防护要求，以及CCS《集装箱检验规范》7.3.3节的风雨密试验要求.

2.1.1.6锂电池舱顶部宜设置泄压设施，泄压设施可采用轻质屋面板、轻质墙体或易于泄压的门、窗等结构.

第2节基本要求

2.2.1电池单体和电池组

2.2.1.1电池单体和电池组应符合联合国《试验和标准手册》及其修订版第38.3节（以下简称“UN38.3”）的相关要求，此外可根据作业工况和使用环境条件考虑满足CCS接受的标准（如GB38031）的有关要求.

2.2.1.2电池单体和电池组应装有安全排气装置，或在设计上能防止在运输期间发生意外事故的条件下受力破裂.

2.2.1.3电池组应装有防止外部短路的保护装置.

2.2.1.4电池组应装有防反接装置.

2.2.1.5电池组须牢固地连接在锂电池冷藏集装箱的内部结构中（如置于架子或柜子中），以防止锂电池冷藏集装箱在意外冲击、装卸、运输等过程中发生振动时，电池组发生短路、意外操作或显著位移.

2.2.1.6电池单体和电池组应按本指南3.1.1.1条进行型式认可试验，并取得CCS的型式认可证书.

中国船级社

海上移动平台搁置检验指南 2022

北京

目录

第1章通则

第1节通用要求.第2节说明..第3节服务范围第4节搁置状态.第5节责任限定..

第2章搁置期间的安全.

第1节掏置位置考虑.第2节对桩腿、镭泊和抗滑桩设备的要求 4第3节记录保持. .4第4节航行安全. 6第5节安全条件. .6.6

第3章掏置期间的保养和维护 .8

第1节一般要求. ..8第2节平台结构部分. .8第3节内部舱室 .8第4节甲板装置.. .8第5节起居处所和装件 .9第6节机器设备. .9第7节电气设备 10第8节锅炉（如停用） .11第9节自动化装置 11第10节软件系统 11第11节备件. 11

第4章掏置期间的检验 .12

第1节一般要求. .12第2节掏置开始检验. .12第3节拥置状态年度检验 12第4节恢复营运的准备工作 .13第5节恢复营运检验. .14

第5章法定文件和证书 .17

第1节榈置期间法定证书 17

第2节恢复营运检验法定证书.. 17

附录：各类搁置状态的考虑因素， 81

第1章通则

第1节通用要求

置状态，同时因为置未完成的检验可暂停到重新营运时检验，重新营运时未完成的检验应 1.1.1当业主通知中国船级社移动平台被摘置时，移动平台的平台级服务状态要注明摘按照适用的法规、公约、规范要求执行.

1.1.2搁置平台，如满足如下要求，可保持平台级：

（1）业主应制定平台润置维护方案，并经中国船级社同意：

（2）搁置开始时，应申请进行搁置开始检验，并经中国船级社同意：

（3）在置期间应进行搁置状态年度检验，并经中国船级社同意.

1.1.3如搁置平台具有经中国船级社同意的置维护方案，而且其搁置期跨过平台级特别检验到期日，若满意地完成1.1.2（3）所述的摘置状态年度检验，则在搁置期间，已过期的建造后检验暂停到重新营运日期.

期，可进行部分或全部的建造后检验.这些所进行的检验可在确定平台重新营运检验范围， 1.1.4平台在其搁置期间，根据业主要求并经中国船级社判定，特别考虑检验范围和日和/或确定下一次相同类别建造后检验时予以考虑.

1.1.5其它入级海上设施（如浮式装置等）摘置检验要求参照本指南实施.

第2节说明

减少人员配备的移动平台，具体搁置状态见本章第4节. 1.2.1本指南所述“搁置移动平台”，系指由业主告知的将停止从事任何作业活动并将

的一套系统的安全、经济和有效的方法. 1.2.2本指南旨在为提供移动平台在搁置准备和置期间对其进行安全和经济的维护

1.2.3本指南具有通用性，在应用本指南时，针对具体平台类型或搁置水域环境的特点，可以进行适当调整.同时应注意原设备制造商的要求，并可优先考虑.本指南不替代政府主管部门及相关单位对移动平台置的规定和要求.

指南未包括的对移动平台搁置的有关要求：因此，在应用本指南时应予以注意. 1.2.4船旗国主管机关和/或搁置地海事和主管当局，以及保险公司，可能各自均有本

1.2.5移动平台摘置的一般程序如下：

台搁置方案： （1）移动平台搁置所涉及的各相关方的总体要求应形成文件，以协助业主制定移动平

（2）作业人员或业主岸基技术人员在中国船级社验船师的指导下进行移动平台搁置工作：

（3）经验船师登平台检查，并认为移动平台搁置符合本指南第2和3章的规定，中国船级社将签发移动平台开始搁置报告并在入级证书上签注：

（4）移动平台在置期间的平台级保持，须按本指南第4章的要求进行搁置状态年度

检验.检验完成后，在入级证书中予以签注：

（5）当置移动平台计划恢复营运时，业主应根据不同搁置类别恢复营运检验准备工作所需时间，提前通知中国船级社：并在中国船级社验船师的指导下，按本指南第4和5章的要求开展恢复营运的准备工作、进行恢复营运平台级和法定检验.

第3节服务范围

1.3.1移动平台摘置检验和服务包括如下一个或多个项目（若业主申请）：

（1）总体移动平台搁置技术服务：

（2）制定或审议具体移动平台搁置方案：

（3）移动平台搁置期间监督：

（4）搁置移动平台的定期检查：

（5）恢复营运监督：

置状态平台级声明.

1.3.2上述1.3.1（4）定期检查应重点检查安全和消防设备布置、应急设备（包括机械、泵和发电机等）、升降及锁紧装置（适用时）、锚泊和系泊设备.检查报告阐明移动平台搁置方案实施有效性，必要时，提出需进一步关注的项目，如该检查与保持平台级的搁置检验同时进行，则可构成其的一部分.

第4节搁置状态

1.4.1考虑因素

（1）摘置状态的选择通常取决于技术和恢复营运应考虑因素，主要包括：

①预计移动平台搁置期限：②恢复移动平台适合作业前的准备时间：③移动平台操作成本节支： ④恢复移动平台作业状态后预计抵达的第一个作业区：③平台龄和移动平台拆解利用价值.

（2）各类搁置状态的考虑因素见本指南“附录”.

1.4.2热车搁置

移动平台热车搁置时，其机械设备保持可用的工作状态，以确保移动平台随时可以投入作业前拖航，但可采取必要的减少操作成本的措施.热车拥置期按恢复作业前拖航状态准备时间，最长为12个月.

（1）拥置期不超过12个月的热车搁置状态，适合于1周内恢复移动平台可以投入作业前拖航状态.当移动平台计划处于该搁置状态，业主应通知船旗国和/或中国船级社.在此 期间，移动平台：

①平台守护人员配备可按照平台搁置的实际需求进行配备，但需要满足船旗国、保险商（若有时）和其他当地主管当局的要求.

本书旨在从一个相对全面的角度去完整解析索赔本身，根据提起索赔主体的不同将索赔划分为承包人向发包人的索赔以及发包人向承包人的索赔两部分，并以此为基本架构展开。

内容索引：

绪论 1
第一节 工程索赔的现状 1
一、国际建设工程索赔的概况 1
二、工程索赔在中国的发展 3
（一）工程索赔概念的引入 3
（二）工程索赔失败典型案例 4
（三）工程索赔理论研究情况 9
（四）我国建设工程索赔发展滞后的原因 10
（五）我国建设工程索赔的成就 12
第二节 工程索赔的重要性与作用 19
一、索赔的重要性 19
二、索赔的作用 20
（一）索赔有助于保障合同的如约履行 20
（二）索赔是落实和调整合同双方经济责权利关系的手段 21
（三）索赔是受损失者享有的合法权利 21
（四）索赔是国际工程承包市场中承包人比较依赖的获利策略之一 21
（五）索赔对企业而言，既维护了企业的合法利益，又可以提高企业的经营管理水平 21
（六）索赔对国家而言，既保证海外工程承包事业的发展，同时增加国家的外汇收入 22
三、正确认识与运用索赔 22
第一章 工程索赔概述 23
第一节 工程索赔的定义及特征 23
一、索赔的定义 23
二、索赔的特征 24
（一）索赔具有双向性 24
（二）索赔以损失、损害的客观发生为前提 24
（三）索赔是未经对方确认的单方行为 25
第二节 工程索赔的分类 25
一、按照索赔当事人分类 26
（一）承包人和发包人间的索赔 26
（二）总承包人与分包人间的索赔 26
（三）承包人／发包人与供应商间的索赔 26
（四）承包人与保险公司间的索赔 26
二、按照索赔依据分类 26
（一）合同内索赔 26
（二）合同外索赔 27
（三）道义索赔 27
三、按照索赔目标分类 27
（一）工期索赔 27
（二）费用索赔 27
四、按照索赔事件分类 27
（一）工期延误索赔 27
（二）工程变更索赔 28
（三）工程终止索赔 28
（四）工程加速索赔 28
（五）意外风险和不可预见因素索赔 28
（六）其他索赔 28
五、按照索赔处理方式分类 28
（一）单项索赔 28
（二）综合索赔 29
六、按照索赔发生时间分类 29
（一）合同签订前的索赔 29
（二）合同期间的索赔 29
（三）合同终止后的索赔 29
第三节 工程索赔的起因 30
一、工程索赔产生的根源 30
二、导致工程索赔的具体事项 30
（一）发包人违约 30
（二）承包人违约 31
（三）第三人原因导致的索赔 32
（四）合同缺陷 33
（五）工程变更 34
（六）非人为因素导致的索赔 35
第四节 工程索赔的基本原则 35
一、以合同为依据原则 35
二、实际损失原则 36
三、合理分担风险原则 36
四、逾期失效原则 36
五、有理有据原则 37
六、友好协商原则 37
第五节 工程索赔与工程签证 37
一、工程签证的概念 38
二、有效工程签证的构成要件 38
三、工程签证与工程索赔的联系和区别 39
四、工程签证与工程索赔的转化 40
第六节 工程索赔与违约责任 41
一、工程索赔与违约责任的联系与区别 41
（一）是否基于合同约定 41
（二）不可抗力是否构成索赔原因 41
（三）损失结果与被索赔人行为上的因果关系 41
（四）工程索赔具有补偿性，合同违约责任具有惩罚性 42
（五）权利请求具有差异性 42
（六）索赔与违约责任的请求程序不同 42
二、索赔和违约责任的选择 43
（一）合同内索赔 43
（二）合同外索赔和道义索赔 44
（三）索赔期限与诉讼时效 44
第七节 国际、国内通行的施工合同条件中关于索赔时限的规定 45
第八节 影响索赔成功的关键性因素 51
一、良好的合同管理 51
二、强烈的索赔意识 55
三、严密的证据链条 55
四、专业的索赔人员 56
五、灵活的索赔策略 56
第九节 专业律师在工程索赔中的作用 57
一、提高和深化企业家对工程索赔的认识 57
二、组织和领导索赔工作组 57
三、审查施工合同等法律文件 57
四、提示索赔事项 57
五、提示索赔时机 57
六、及时固定证据 58
七、协助编制索赔报告 58
八、参与索赔谈判 58
九、代理索赔仲裁或诉讼 58
第二章 工程索赔应收集的材料 59
一 项目前期审批手续 59
材料释义 59
索赔用途 60
索赔案例 61
律师点评 62
二 发包人资质文件 63
材料释义 63
索赔用途 64
索赔案例 65
律师点评 66
三 承包人资质文件 66
材料释义 66
索赔用途 67
索赔案例 68
律师点评 70
四 标前文件 70
材料释义 70
索赔用途 70
索赔案例 71
律师点评 72
五 招标文件 73
材料释义 73
索赔用途 73
索赔案例 74
律师点评 76
六 招标图纸 76
材料释义 76
索赔用途 76
索赔案例 77
律师点评 78
七 水文、地质、坐标资料 78
材料释义 78
索赔用途 78
索赔案例 79
律师点评 80
八 技术标准、规范及有关技术文件 80
材料释义 80
索赔用途 80
索赔案例 81
律师点评 83
九 法律及政策性文件 83
材料释义 83
索赔用途 83
索赔案例 84
律师点评 85
十 发包人在招标过程中提供的其他资料 85
材料释义 85
索赔用途 86
索赔案例 86
律师点评 87
十一 投标文件 87
材料释义 87
索赔用途 88
索赔案例 88
律师点评 89
十二 中标通知书 89
材料释义 89
索赔用途 89
索赔案例 90
律师点评 91
十三 中标文件 92
材料释义 92
索赔用途 93
索赔案例 94
律师点评 94
十四 中标备案合同 95
材料释义 95
索赔用途 95
索赔案例 97
律师点评 98
十五 标后未备案合同 98
材料释义 98
索赔用途 99
索赔案例 99
律师点评 101
十六 施工图纸 102
材料释义 102
索赔用途 102
索赔案例 103
律师点评 104
十七 施工现场条件 104
材料释义 104
索赔用途 104
索赔案例 105
律师点评 106
十八 工程进度计划 106
材料释义 106
索赔用途 107
索赔案例 107
律师点评 108
十九 开工文件 108
材料释义 108
索赔用途 109
索赔案例 110
律师点评 111
二十 发包人指令及确认文件 112
材料释义 112
索赔用途 112
索赔案例 113
律师点评 114
二十一 监理通知 116
材料释义 116
索赔用途 116
索赔案例 117
律师点评 118
二十二 往来函件及签收记录 118
材料释义 118
索赔用途 119
索赔案例 119
律师点评 121
二十三 会议纪要 122
材料释义 122
索赔用途 122
索赔案例 123
律师点评 125
二十四 承包人施工记录 125
材料释义 125
索赔用途 125
索赔案例 126
律师点评 127
二十五 施工工料机动态文件 127
材料释义 127
索赔用途 127
索赔案例 128
律师点评 129
二十六 工程照片及声像资料 130
材料释义 130
索赔用途 130
索赔案例 131
律师点评 133
二十七 气象资料 133
材料释义 133
索赔用途 134
索赔案例 134
律师点评 135
二十八 监理月报 135
材料释义 135
索赔用途 136
索赔案例 136
律师点评 136
二十九 分包合同 137
材料释义 137
索赔用途 137
索赔案例 139
律师点评 139
三十 发包人材料、设备供应文件 142
材料释义 142
索赔用途 142
索赔案例 143
律师点评 146
三十一 承包人材料、设备供应文件 148
材料释义 148
索赔用途 148
索赔案例 149
律师点评 152
三十 工程洽商、签证文件 155
材料释义 155
索赔用途 155
索赔案例 156
律师点评 156
三十三 设备、材料认价文件 159
材料释义 159
索赔用途 160
索赔案例 161
律师点评 163
三十四 阶段性质量验收文件 163
材料释义 163
索赔用途 164
索赔案例 165
律师点评 165
三十 工程款申报文件 170
材料释义 170
索赔用途 171
索赔案例 172
律师点评 173
三十六 工程款支付文件 175
材料释义 175
索赔用途 175
索赔案例 176
律师点评 177
三十七 分部分项工程验收申请文件 178
材料释义 178
索赔用途 179
索赔案例 179
律师点评 180
三十八 单位工程竣工验收报告 182
材料释义 182
索赔用途 182
索赔案例 183
律师点评 184
三十九 行政验收文件 186
材料释义 186
索赔用途 187
索赔案例 188
律师点评 188
四十 竣工验收资料 195
材料释义 195
索赔用途 195
索赔案例 196
律师点评 196
四十一 工程质量文件 197
材料释义 197
索赔用途 197
索赔案例 198
律师点评 199
四十二 质量奖项 204
材料释义 204
索赔用途 204
索赔案例 205
律师点评 206
四十三 工程结算资料 208
材料释义 208
索赔用途 208
索赔案例 209
律师点评 212
四十四 结算协议书 213
材料释义 213
索赔用途 213
索赔案例 214
律师点评 215
四十五 造价信息资料 216
材料释义 216
索赔用途 216
索赔案例 217
律师点评 218
四十六 工程保修文件 218
材料释义 218
索赔用途 218
索赔案例 219
律师点评 220
第三章 承包人可向发包人提起索赔的项目 222
一 中标后招标人拒签合同 222
索赔项目释义 222
索赔依据 224
索赔案例 225
律师点评 226
二中标价低于成本价 227
索赔项目释义 227
索赔依据 229
索赔案例 229
律师点评 231
三被迫让利 232
索赔项目释义 232
索赔依据 232
索赔案例 233
律师点评 234
四合同缺陷 234
索赔项目释义 234
索赔依据 235
索赔案例 236
律师点评 240
五发包人未及时办理施工前置手续 240
索赔项目释义 240
索赔依据 241
索赔案例 243
律师点评 243
六发包人或监理人未按期下达开工通知 244
索赔项目释义 244
索赔依据 244
索赔案例 247
律师点评 247
七发包人未按合同约定提供图纸 248
索赔项目释义 248
索赔依据 249
索赔案例 251
律师点评 251
八发包人拖延提供施工现场、条件及资料 252
索赔项目释义 252
索赔依据 252
索赔案例 256
律师点评 256
九发包人提供的工程基准、水准资料存在错误 257
索赔项目释义 257
索赔依据 257
索赔案例 259
律师点评 260
十发包人或监理人拖延审批施工方案或进度计划 260
索赔项目释义 260
索赔依据 261
索赔案例 262
律师点评 263
十一承包人代办工程有关保险 263
索赔项目释义 263
索赔依据 264
索赔案例 267
律师点评 268
十二发包人或监理人发布指示延误或不当 269
索赔项目释义 269
索赔依据 269
索赔案例 272
律师点评 272
十三发包人设计变更 273
索赔项目释义 273
索赔依据 273
索赔案例 274
律师点评 275
十四发包人调整承包人工作内容及工作量 275
索赔项目释义 275
索赔依据 276
索赔案例 279
律师点评 280
十五工程量减少导致合同单价变更 280
索赔项目释义 280
索赔依据 281
索赔案例 282
律师点评 283
十六发包人提出超出原合同约定的设计、施工、材料质量要求 283
索赔项目释义 283
索赔依据 284
索赔案例 286
律师点评 288
十七发包人违约指定材料、设备生产厂家或供应商 288
索赔项目释义 288
索赔依据 289
索赔案例 289
律师点评 291
十八甲供材料供应时间延误或地点变更 291
索赔项目释义 291
索赔依据 292
索赔案例 295
律师点评 297
十九发包人原因导致承包人供应材料、设备交货时间或地点变更 297
索赔项目释义 297
索赔依据 298
索赔案例 299
律师点评 299
二十甲供材料质量缺陷 300
索赔项目释义 300
索赔依据 300
索赔案例 303
律师点评 304
二十一发包人拖延支付工程款 304
索赔项目释义 304
索赔依据 304
索赔案例 310
律师点评 312
二十二发包人指定的分包人违约或延误 312
索赔项目释义 312
索赔依据 313
索赔案例 314
律师点评 315
二十三发包人原因导致暂估价合同订立或履行迟延 315
索赔项目释义 315
索赔依据 316
索赔案例 318
律师点评 320
二十四发包人拖延关键线路上工序的验收 320
索赔项目释义 320
索赔依据 321
索赔案例 328
律师点评 330
二十五发包人要求加速施工 330
索赔项目释义 330
索赔依据 331
索赔案例 331
律师点评 333
二十六发包人原因导致暂停施工 334
索赔项目释义 334
索赔依据 334
索赔案例 337
律师点评 338
二十七发包人原因导致无法按时复工 338
索赔项目释义 338
索赔依据 339
索赔案例 341
律师点评 342
二十八发包人要求承包人提前交付单位工程 342
索赔项目释义 342
索赔依据 343
索赔案例 346
律师点评 347
二十九发包人造成承包人人员伤亡及财产损失 347
索赔项目释义 347
索赔依据 348
索赔案例 349
律师点评 349
三十监理人检查检验影响施工正常进行 350
索赔项目释义 350
索赔依据 350
索赔案例354律师点评 355
三十一监理人延期检查隐蔽工程或重新检查已覆盖隐蔽工程 355
索赔项目释义 355
索赔依据 355
索赔案例 359
律师点评 359
三十二监理人重新试验和检验材料、设备及工程 360
索赔项目释义 360
索赔依据 361
索赔案例 362
律师点评 363
三十三非承包人原因导致工程试车费用增加和或工期延误 363
索赔项目释义 363
索赔依据 364
索赔案例 365
律师点评 365
三十四非承包人原因导致投料试车不合格 366
索赔项目释义 366
索赔依据 366
索赔案例 367
律师点评 367
三十五非因承包人原因导致工期延长，承包人继续提供履约担保 368
索赔项目释义 368
索赔依据 368
索赔案例 370
律师点评 371
三十六承包人合理化建议 371
索赔项目释义 371
索赔依据 372
索赔案例 374
律师点评 374
三十七承包人采用合同约定外的必要安全措施 375
索赔项目释义 375
索赔依据 375
索赔案例 377
律师点评 378
三十八不利物质条件 378
索赔项目释义 378
索赔依据 379
索赔案例 380
律师点评 382
三十九文物及地下障碍物 382
索赔项目释义 382
索赔依据 383
索赔案例 386
律师点评 387
四十不可抗力导致的延误 387
索赔项目释义 387
索赔依据 388
索赔案例 393
律师点评 394
四十一遭遇不可抗力期间的工程照管、清理、修复 395
索赔项目释义 395
索赔依据 395
索赔案例 400
律师点评 401
四十二基准日期后法律变化 402
索赔项目释义 402
索赔依据 403
索赔案例 405
律师点评 406
四十三情势变更 406
索赔项目释义 406
索赔依据 408
索赔案例 411
律师点评 418
四十四成本变动 419
索赔项目释义 419
索赔依据 420
索赔案例 425
律师点评 426
四十五通货膨胀及货币贬值 426
索赔项目释义 426
索赔依据 427
索赔案例 428
律师点评 429
四十六工程延期造成承包人机会利润损失 429
索赔项目释义 429
索赔依据 429
索赔案例 430
律师点评 431
四十七合同终止造成承包人预期利润损失 431
索赔项目释义 431
索赔依据 432
索赔案例 434
律师点评 435
四十八发包人拖延竣工验收 435
索赔项目释义 435
索赔依据 436
索赔案例 439
律师点评 439
四十九发包人无正当理由拒绝接收工程 440
索赔项目释义 440
索赔依据 441
索赔案例 443
律师点评 444
五十保修期内因发包人原因造成的承包人修复费用 444
索赔项目释义 444
索赔依据 444
索赔案例 446
律师点评 446
第四章 发包人可向承包人提起索赔的项目 447
一中标后中标人拒签合同 447
索赔项目释义 447
索赔依据 447
索赔案例 448
律师点评 450
二承包人资质不足 450
索赔项目释义 450
索赔依据 451
索赔案例 454
律师点评 458
三承包人测量放线不当 458
索赔项目释义 458
索赔依据 459
索赔案例 460
律师点评 461
四承包人未合理预见进出施工现场的方式、手段、路径 461
索赔项目释义 461
索赔依据 461
索赔案例 463
律师点评 464
五承包人未投相应保险 464
索赔项目释义 464
索赔依据 465
索赔案例 466
律师点评 467
六承包人怠于或拒不执行工程师指令 467
索赔项目释义 467
索赔依据 468
索赔案例 470
律师点评 471
七承包人违约导致项目经理更换 472
索赔项目释义 472
索赔依据 472
索赔案例 473
律师点评 474
八承包人擅自变更工程范围、内容 474
索赔项目释义 474
索赔依据 475
索赔案例 477
律师点评 478
九工程量增加导致合同单价变更 478
索赔项目释义 478
索赔依据 478
索赔案例 479
律师点评 479
十承包人挪用安全文明施工费 480
索赔项目释义 480
索赔依据 481
索赔案例 482
律师点评 483
十一承包人造成场内道路、交通设施损坏 483
索赔项目释义 483
索赔依据 484
索赔案例 484
律师点评 485
十二承包人违规覆盖隐蔽工程 485
索赔项目释义 485
索赔依据 486
索赔案例 488
律师点评 489
十三承包人私自将材料、设备撤离施工现场 489
索赔项目释义 489
索赔依据 490
索赔案例 491
律师点评 492
十四承包人违反安全施工及管理义务 492
索赔项目释义 492
索赔依据 493
索赔案例 499
律师点评 500
十五承包人违反环保法律法规 501
索赔项目释义 501
索赔依据 501
索赔案例 504
律师点评 505
十六承包人未尽工程照管义务 505
索赔项目释义 505
索赔依据 505
索赔案例 507
律师点评 508
十七资源配置不足 508
索赔项目释义 508
索赔依据 509
索赔案例 511
律师点评 511
十八施工组织不当 512
索赔项目释义 512
索赔依据 513
索赔案例 516
律师点评 517
十九劳动生产率低 517
索赔项目释义 517
索赔依据 518
索赔案例 519
律师点评 520
二十承包人选定的分包人、供应商引起的延误 521
索赔项目释义 521
索赔依据 521
索赔案例 522
律师点评 523
二十一承包人原因导致暂估价合同订立或履行迟延 523
索赔项目释义 523
索赔依据 524
索赔案例 526
律师点评 527
二十二承包人原因导致工程试车不合格 528
索赔项目释义 528
索赔依据 528
索赔案例 530
律师点评 531
二十三承包人原因导致投料试车不合格 531
索赔项目释义 531
索赔依据 532
索赔案例 533
律师点评 534
二十四发包人直接分包人因承包人原因发生损失 534
索赔项目释义 534
索赔依据 535
索赔案例 536
律师点评 537
二十五承包人施工对第三人利益造成损害 537
索赔项目释义 537
索赔依据 537
索赔案例 539
律师点评 540
二十六承包人场外交通及运输对第三人利益造成损害 540
索赔项目释义 540
索赔依据 541
索赔案例 542
律师点评 543
二十七承包人原因导致暂停施工 544
索赔项目释义 544
索赔依据 544
索赔案例 546
律师点评 547
二十八暂停施工期间承包人未确保工程质量及安全 547
索赔项目释义 547
索赔依据 548
索赔案例 549
律师点评 550
二十九承包人无故拖延或拒绝复工 550
索赔项目释义 550
索赔依据 551
索赔案例 552
律师点评 554
三十承包人原因导致工期延误 554
索赔项目释义 554
索赔依据 555
索赔案例 560
律师点评 561
三十一工期延误造成发包人担保费用损失 562
索赔项目释义 562
索赔依据 562
索赔案例 564
律师点评 565
三十二基准日期后法律变化 565
索赔项目释义 565
索赔依据 566
索赔案例 568
律师点评 570
三十三承包人原因造成工期延误期间遭遇法律变化 570
索赔项目释义 570
索赔依据 571
索赔案例 571
律师点评 572
三十四承包人转包、违法分包 572
索赔项目释 572
索赔依据 575
索赔案例 580
律师点评 586
三十五发包人采取紧急抢险手段 586
索赔项目释义 586
索赔依据 587
索赔案例 589
律师点评 590
三十六不可抗力情形下处置不当 590
索赔项目释义 590
索赔依据 591
索赔案例 592
律师点评 593
三十七承包人严重违约或破产导致合同解除 593
索赔项目释义 593
索赔依据 595
索赔案例 600
律师点评 602
三十八物价下跌 603
索赔项目释义 603
索赔依据 604
索赔案例 609
律师点评 610
三十九情势变更 610
索赔项目释义 610
索赔依据 610
索赔案例 612
律师点评 614
四十工程延期造成发包人机会利润损失 614
索赔项目释义 614
索赔依据 614
索赔案例 615
律师点评 617
四十一合同终止造成发包人预期利润损失 617
索赔项目释义 617
索赔依据 618
索赔案例 620
律师点评 621
四十二工程质量未达到合同约定标准 621
索赔项目释义 621
索赔依据 623
索赔案例 633
律师点评 637
四十三承包人未按要求或约定完成竣工清场 638
索赔项目释义 638
索赔依据 638
索赔案例 640
律师点评 641
四十四 承包人无正当理由拒不移交工程 642
索赔项目释义 642
索赔依据 643
索赔案例 645
律师点评 646
四十五承包人原因导致竣工验收合格工程缺陷或损坏 647
索赔项目释义 647
索赔依据 647
索赔案例 648
律师点评 649
四十六保修期内承包人拖延或拒绝修复因其原因造成的工程缺陷或损坏 649
索赔项目释义 649
索赔依据 650
索赔案例 653
律师点评 656
本书规范性文件索引及名称缩略对照表 657
参考文献 662

中国船级社

内河船舶能效设计指数(EEDI) 计算与验证指南

(2022)

2022年12月15日生效北京

目录

第1章通则.

1.1一般规定12定义 1

第2章船舶能效设计指数（EEDI）的计算

2.1船舶达到的EEDI计算公式 .32.2达到的EEDI计算参数. 42.3混合动力船舶达到的EEDI计算方法 ..9

第3章能效设计指数（EEDI）电力负荷表的编制 .10

3.1一般要求. .103.2EEDI电力负荷表.. 103.4电力负荷表格式. 3.3EEDI电力负荷表数据 103.5示例 .14 15

第4章船舶达到能效设计指数（达到的EEDI）的验证 ..8

4.1一般规定 184.2船舶达到的EEDI验证方案 184.3数字化验证方案. 194.4CFD验证方案.. .214.5物理水池验证方案 4.6物理水池实船压载测试验证方案 24 264.7实船满载验证方案. ..324.8姐妹船EEDI验证、 .334.9重新验证... ..34.10EEDI电力负荷表（EPT-EEDI）验证方法 33

附录2EEDI试航测试报告 42

第1章通则

1.1一般规定

1.1.1本指南适用于400总吨及以上的传统推进、电力推进或混合动力推进的内河和特定航线江海直达自航船舶.1.1.2对于具有多用途的船舶（如集散两用船），各用途下的能效设计指数（以下简称EEDI）值均应进行计算评估.1.1.3对于航行于多航区、航段的船舶，计算最高等级航区、航段下的船舶EEDI值.航区、航段的等级从高到低依次为J、J、A、B/C.

1.2定义

1.2.1本指南适用的有关定义如下：

1）干散货船：系指在舱内或甲板上主要载运干货（包括桶装液体货物）或散装干货的船舶. （1）船型定义2）集装箱船：系指其构造适合于在货舱内和在甲板上专门装载集装箱的船舶.3）油船：系指适合于载运散装油类的货船.4）化学品船：系指中华人民共和国海事局《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》所适用的船舶.5）客船：系指载运乘客超过12人的船舶.6）客滚船：系指设有滚装处所的客船（车客渡船除外）.包括：I型客滚船和ⅡI型客滚船.7）1型客滚船：系指自始发港至终点港逆水延续航行时间超过2h，设有滚装处所的客船（II型客滚船除外）.8）ⅡI型客滚船：系指自始发港至终点港递水延续航行时间超过2h，且仅载运油箱内备有闪点大于60℃（闭杯试验）自用燃油的载货汽车（不包括装载危险货物的货车）及全船载运的载货汽车司机和随车工作人员超过12人的客船.10LPG运输船：系指中华人民共和国海事局《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》 9）商品汽车滚装船：系指专门载运新乘用车和新商用车的滚装货船.所适用的用于LPG运输的船舶.11）特定航线江海直达船：系指中华人民其和国海事局《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》适用的船舶.（2）传统推进：系指以往复式内燃机为原动机且直接或通过齿轮箱与推进轴连接的一种推进方式.（3）能效设计指数（EEDI）：系指船舶在设计载运能力和预定航速下单位运输功产生的二氧化碳（CO）排放量，g/t-km

（4）达到的船舶能效设计指数值（达到的EEDI）：系指单一船舶实际达到能效设计指数（EEDI）

值.

（5）要求的船舶能效设计指数值（要求的EEDI）：系指特定船型和吨位所允许达到的EEDI最大值.

（6）载重量（DWT）：系指船舶允许装载的货物、人员及其行李、燃料、滑油、淡水、粮食、备用品和供应品等的重量的总和，相当于船舶满载排水量与空船重量之差.

（7）总吨（GT）：按船舶适用的法规丈量的船舶总容积所确定的数值.

（8）PTH：系指轴带电机作为电动机单独推进的应急推进模式，轴带电机由发动机以外的动力源驱动

（9）PTO：系指轴带电机工作于发电机模式，从主机吸收能量用于发电.

（10）Boost：系指轴带电机作为电动机与主机并车实现的混合推进模式，轴带电机由发动机以外的动力源驱动.

（11）并联混合动力船舶：系指船舶推进器的直接驱动力可由电动机和发动机同时供给的混合动力船舶.

（12）串联混合动力船舶：系指船舶推进器的直接驱动力只来源于电动机的混合动力船舶.其典型结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过变流器驱动电动机，另外，储能系统可以单独向电动机提供电能驱动船舶行驶.

（13）同形船舶：系指除增加的船体特征（如鳍板）外，船型（以型线表示，例如型线侧视图和型线横剖图）和主要细节与母型船相同的船舶.

（14）相似船舶：系指船舶类型相同，并具有指具有相似的船体线型、相同数量的轴/螺旋桨，具有相似的船首形状（球媚、直、V形等）和相似的船形状（双舰、双尾鳍、单、纵流形舰等）及附体布置，主要船型参数（长宽比L/B、宽吃水比B/T、方形系数Cb）差异在5%以内.

（15）姐妹船：系指采用同一套图纸、同一个检验机构进行审图和建造检验、同一个船厂进行建造、并采用同一厂家的同一型动力装置的船舶.

（16）水池试验：系指用于EEDI验证所需要的船模试验，包括阻力试验、螺旋桨散水试验和自航试验.

（或总吨）、新能源设备、轴系、螺旋桨、废热利用、船舶阻力线型、结构等要素. （17）船舶能效系统：系指与船舶EEDI值计算有关的设备、结构等，包括主机、辅机、载重量

（18）重大改建：系指对本指南适用船舶所作的下述改建：

①船舶的尺度或载重吨改变超过2%，或主推进装置总推进功率增加超过5%：或

②改变了该船的船型：或

③实质上改变了该船的能效并且该改装使得该船的能效超出了要求的船舶能效设计指数值.

（19）船舶能效设计指数（EEDI）数字化验证评估系统：系指CCS基于内河船舶快速性水池试验资料和实船试验测试资料研究提出的内河船舶航速预报方法，经过精度验证和可靠性分析后，将其应用于EEDI公式中Ve的预报，并根据EEDI计算公式开发的船舶EEDI验证评估软件系统.

第2章船舶能效设计指数（EEDI）的计算

2.1船舶达到的EEDI计算公式

船舶达到的EEDI计算公式如下（按四舍五入，取小数点后3位）：

式中：

n主机台数：

Pxo第i台主机功率的值，kW：

SFCnui）第i台主机在75%额定功率（MCR）下的燃油消耗率，对单一气体燃料发动机此值为0，g/kW-h：

值为0，g/kW-h； SFCan-第i台主机在75%额定功率（MCR）下的气体燃料消耗率，对单一燃油发动机此

Crmi第i台主机所用燃料的CO转换系数，根据表2.2.1选取：

n在网辅机台数：

Pa第i台辅机功率的值，kW；

SFCnem与P相对应的辅机的燃油消耗率，对单一气体燃料辅机此值为0，g/kW-h；

SFCoan与P相对应的辅机的气体燃料消耗率，对单一燃油辅机此值为0，gkW-h：

CFarm-第i台辅机所用燃料的CO转换系数，根据表2.2.1选取：

n船舶所采用创新型能效技术的种数：

fu第i种创新型能效技术的适用系数，对废热回收系统技术，取1.0：对其他创新型能效技术等，f的选取应经CCS认可：

Pa由于采用第i种能效创新型能效技术而减少的主机功率，kW：比如：太阳能、螺旋桨优化、线型优化等，如果此类能效创新技术用于了主机功率优选，则不可在此重复计入：

PaEak-由于采用第i种创新型电力能效技术（如太阳能发电、废热利用等）而产生的船舶电站功率可以减少的辅机功率，kW：

Capacity船舶载运能力：

Vu-船舶航速，km/h：

f主推进装置功率修正系数：

f舱容量修正系数.

注：①若船舶正常航行时由轴带发电机替代辅机，则计算时该部分功率使用SFCur和 Crur替代SFCur和 Crar: ②若船舶安装了轴马达，则计算时该部分功率使用 SFCar和 Crar替代SFCar和Crur

本书冠名《建设工程施工合同纠纷判解》，书中所援引的案例共有85个，绝大多数源自最高人民法院及各地方高院终审的真实案例，多数案件争议分歧比较大，在法律适用问题上存在疑点、难点问题，具有较好的借鉴意义。在体例安排上，本书共有十二章，按不同案件类型分别进行排列，囊括了建设工程施工合同订立纠纷、主体纠纷、转包纠纷、工程款纠纷、违约金及利息纠纷、工程价款优先权纠纷、质量纠纷、工期纠纷、签证及索赔纠纷、造价及结算纠纷、变更及解除纠纷与建设工程施工合同其他纠纷等十二类案件，覆盖面较广，基本反映了当前建设工程施工合同纠纷的特点。

具体而言，各个案例均设置有主副标题，对于主标题请读者尤其予以关注，其言简意咳地概括了该案例所要闸述的主要法律问题。每个案件具体又包括“案情介绍”、“裁判要旨”、“认定与分析”三部分内容。首先，我们将一审、二审查明和认定的事实及判决要旨放在同一项下，以方便读者对照研读，把握案情的全貌：其次，围绕具体个案的争议点展开透彻入理的分析，使读者在阅读案例时即时抓住案件的复杂点、难点；最后，对案件事实、责任的认定及相关法理运用进行总结、点评，力求挖掘案例背后的法律适用问题，以求对读者有所启发。可以说，本书旨在为读者奉献一系列可读性强的案例素材，梳理相关法律问题并进行阐释，作出有针对性的总结和概括。
毋庸置疑，我们作为律师，长期以来置身于法律审判实务的意境中，对案例的剖析及思考，有着自己的倾向一从具体案件思考，回归到一般裁决的推理及论证，尤其是探讨法官在法律适用时的思考角度，这对于司法实践中处理类似问题将有较大的参考价值。我们希翼，读者可通过本书更好、更明确地理解适用法律的缘由，更为清晰具体地知道自己的行为在司法实践中可能引起怎样的具体裁判结果。

指导性文件GD 33-2022

中国船级社

船舶废气清洗系统 试验及检验指南

2022

2022年12月1日生效

出版说明

《船舶废气清洗系统试验及检验指南》（2022）的制定主要依据IMO通过的《2021废气清洗系统导则》（MEPC.340（77）决议）.

指南适用于主管机关授权或申请中国船级社检验的船舶废气清洗系统（以下简称EGC系统），产品制造厂、造船厂或船东也可参照本指南对EGC系统进行试验（包括试验台及船上）.

指南的第1章规定了适用范围、SO2/CO限值、与EGC系统布置及测试有关的安全要求、以及专业名词定义及缩写：第2章规定了与EGC系统有关的检验与发证要求：第3、4章分别 规定了采用方案A、B时，EGC系统图纸提交、认可、试验、发证、技术手册、以及船上验证程序等方面的要求：第5章是EGC系统排放测量、数据记录与处理有关的通用要求：第6章对船上监测手册（OMM）的制定提出了要求：第7章规定了SO排放符合计划（SECP）制定及符合性验证要求：第8章规定了排放水参数限值、参数监测及监测设备、监测参数记录、EGC系统残渣处理、排放水监测系统认可、维护和检修记录、水取样点设计等方面的具体要求.指南的附录1、2、3、4、5、6分别给出了SO.排放符合证书格式、排放比方法、排放水数据收集、标准海水滴定曲线、分析仪信息模板、EGC系统故障或监测仪器故障时的处理程序的要求.

中国船级社

目

1.1适用范围及目的1.2一般规定 7.1.3应用. 31.4定义、缩写和符号说明

第2章检验与发证

2.1 一般规定2.2检验2.3检验申请2.4证书

3.1般.要...3.2图纸资料..3.3EGC系统认可.. 3.4排放限值3.5 SECC发证检验 11 103.6EGC系统技术手册（ETM-A) 113.7船上验证程序.. 12

第4章EGC系统认可、检验和发证一方案B.. 14

4.1 一般要求 144.2图纸资料. 144.3认可. 144.4检验和发证 4.5废气监测 144.6EGC系统技术手册（ETM-B) 14 154.7船上验证程序. 16

5.1排放测量5.2数据记录与处理设备 17 18

6.1一般要求.. 6.2监测手册.. 1919

第7章船舶排放符合性 21

7.1SO排放符合计划（SECP) 217.2符合性证明 21

8.1排放水质量标准 228.2排放水监测. 258.3排放水监测系统认可 8.4排放水监测数据记录 26 268.5EGC系统残渣 268.6维护和检修记录. 268.7水取样点/阀的设计 26

附录1SO.排放符合证书的格式 27

附录4标准海水滴定曲线 38

附录5分析仪信息模板 40

附录6EGC系统故障或监测仪器故障时的处理程序42

前言

MARPOL公约附则VI第14条要求船舶使用燃油的硫含量不超过第14.1或14.4条规定的限值，第4条规定：经主管机关批准，允许使用至少与附则VI要求（包括第14条规定的 燃油硫含量标准）同样有效的减排替代符合方案.废气清洗系统作为一种替代排放符合方案，国际海事组织（IMO）专门制定了《废气清洗系统导则》，作为废气清洗系统排放符合性检验和试验的标准.

舶废气清洗系统试验及检验指南》（以下简称“本指南”），用于废气清洗系统（EGCS）的试验、检验、发证和认可.

作为应用本指南验证EGC系统排放等效于MARPOL公约附则VI第14条相关规定的基础. 表1给出了MARPOL公约附则VI第14.1、14.4条规定的燃油硫含量对应的排放比限值，如为了满足MARPOL公约附则VI第4.4条的规定，EGC系统的设计或操作超出了本指南规定时，应提交CCS特殊考虑.

燃油硫含量限值对应的排放比限值 表1

燃油硫含量 排放比值(u/m %) SO: (ppm) / CO (% v/v)0.50 21.70.10 4.3注：上述排放比限值仅适用于石油提炼的馏分油或渣油.排放比值方法的相关假定和依据详见本指南附录2.

本书分为三篇。第一篇主要介绍了合同管理和合同审查基础的相关内容。在本篇中，读者可以了解到一个企业集团是如何组织和管理合同业务的，还可以关注到合同审查基本理念、原则及审查流程，以及合同文本审查之外的事项。例如，合同当事人主体资格的审查、合同形式的选择、合同订立的法律风险管控以及合同框
架结构和通用条款的审查等。第二篇主要介绍了企业日常工作中经常会遇到的分美合同审查业务。在本篇，主要从分类合同的基本概念、原理出发，介绍分类合同的框架结构后，对分类合同的核心条款进行详细解读，并通过实例和司法裁判来迳释合同的审查和修订。第三篇主要介绍了企业通常会涉及的一些特殊、重大合同的审查。这些合同包括股权转让协议、保密协议、中外合营企业合同、知识产权类许可合同、PPP项目合同以及合同的涉税及发票条款审查等内容。为了避免重复，有关资本交易合同审查的更为详尽的内容，读者可以参阅笔者另外一本拙作《资本交易法律文书精要详解及实务指南》（法律出版社2015年版）。
尽管市面上有关合同审查的书籍众多，但笔者认为，本书尤其具有如下三个方面的特点：
·在介绍合同法原理和规定的基础之上，以商业交易和商业模式为出发点，采用实际案例和示例条款的方式来介绍如何进行合同审查和修订。全面论释合同风险识别、审查要点以及一些特殊注意事项。
·将合同审查业务与司法实践繁密结合起来。在司法策例（特别是最高人民法院的公报素例、指导策例以及各高级人民法院的燕判案例)的基础之上，总结与合同审查相关的裁判规则，以期对合同条款权定和审查提供借鉴。
·在最新的法律法规变化（如外商投资企业法规的修订、公司法司法解释四）的基础上，结合合同业务审查实践，介绍在合同条款中如何反应这些新的变化和斯的要求。

内容索引：

第I篇合同管理与合同审查基础
专题1企业合同法律风险管控流程……3
专题2企业合同业务休系及管理制度…11
专题3合同审查基本理念、原则及审查流程16
专题4合同当事人的主体资格审查……22
专题5合同形式选择的法律风险控制…39
专题6企业选择合同对方的方式：招投标、询比价和议价56
专题7合同订立的法律风险管控…74
专题8合同的基本站构和主要条款概述135
专题9合同文本通用条款的法律审查…147
第Ⅱ篇合同分类审查精要与实务
专题10买卖类合同审查精要与实务205
专题11营销类合同审查精要与实务260
专题12市场（广告）类合同审查精要与实务286
专题13建设工程合同审查精要与实务302
专题14运输类合同审查精要与实务364
专题15租赁类合同审查精要与实务374
专题16承揽类合同审查精要与实务409
专题17保管、仓储类合同审查精要与实务428

专题18委托合同审查精要与实务444
专题19技术合同审查精要与实务454
第Ⅲ篇特殊合同及特殊条款审查精要与实务
专题20保密协议（条款）审查精要与实务469
专题21股权转让合同审查精要与实务482
专题22知识产权许可类合同审查精要与实务511
专题23合营企业合同审查精要与实务534
专题24PPP项目合同审查精要与实务556
专题25合同涉税及发票条款审查精要与实务605
附录本书主要参考文献639

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国内航行海船能效设计指数（EEDI) 计算与验证指南 2022

目录

第1章通则..1.1一般要求.1.2定义...1.3EEDI计算与验证流程 2第2章Attained EEDI的计算2.1AttainedEEDI计算公式2.2AttainedEEDI计算参数第3章Attained EEDI的前期验证.. ..173.1一般规定.3.2资料文件.. ...1.73.3EEDI技术案卷（前期验证）的基本要求 ...73.4附加信息的基本要求.. ...193.5试验水池的基本要求... ...23.6数值计算的基本要求... ..23第4章AttainedEEDI的最终验证.. ...254.1一般规定.4.2资料文件... ...254.3测速试航的验证 ..264.4AttainedEEDI的重新计算 ...74.5EEDI技术案卷（最终验证）的基本要求 ..294.6对试航测试机构/单位的基本要求 ...9第5章Attained EEDI的重大改建验证.. ..315.1一般规定. .315.2资料文件... ..315.3重大改建后的ArtainedEEDI验证. ...1附录1使用双燃料发动机的EEDI计算实例， .32附录2EEDI技术案卷样本， ...4.1附录3数值计算报告样本， ...47附录4模型试验设备的校准附件1测量设备卡范例.. ...63附件2校准证书范例.. ..64附录5模型试验的评审与见证

第1章通则

1.1一般要求

1.1.1本指南旨在指导国内航行海船达到的能效设计指数（AttainedEEDI）的计算和验证.

1.1.2本指南适用于400总吨及以上的1.2条定义的下列国内航行海船：

（1）干货船：

（2）散货船：

（3）液货船：

（4）集装箱船.

1.1.3本指南暂不适用于1.1.2中具有非传统推进系统的船舶.

1.1.4如果某一船舶的设计可归属于1.2.1中定义的两种或两种以上的船型，则在本指南中该船舶船型为其可能的最小要求的船舶能效设计指数值（RequiredEEDI）对应的船型.

1.2定义

1.2.1船型定义

（1）干货船：系指在舱内或甲板上主要载运干货（包括桶装液体货物）的货船，但不包括散货船、集装箱船、滚装货船、冷藏货船、水泥运输船、牲畜运输船、木屑运输船和甲板货船.

（2）散货船：系指在货物处所中通常设有单层甲板、项边舱和底边舱，且主要用于运输散装干货的船舶，包括矿砂船和兼用船等船型.

（3）液货船：系指在《国内航行海船法定检验技术规则》（以下简称“《国内法规》”)第5篇第2章中定义的油船或第3章中定义的化学品液货船及有毒液体物质运输船（NLS船）.

（4）集装箱船：系指专门设计在货物处所和甲板上装载集装箱的船舶.

1.2.2达到的船舶能效设计指数值（AttainedEEDI）：系指单一船舶实际达到的船舶能效设计指数（EEDI）值.

1.2.3要求的船舶能效设计指数值（RequiredEEDI）：系指对特定船型和尺度的船舶

所允许的最大Attained EEDI值.

1.2.4传统推进：系指以往复式内燃机作为原动机且直接或通过齿轮箱与推力轴连接的一种推进方式.

1.2.5非传统推进：系指不属于传统推进的一种推进方式，包括但不限于柴电推进、涡轮推进和混合推进.

1.2.6重大改建：系指对本指南适用船舶所作的下述改建：

（1）船舶的垂线间长或载重吨改变超过2%，或发动机功率增加超过5%：或

（2）改变了该船舶在1.2.1条定义下的船型：或

（3）实质上改变了该船舶的能效并且使得该船舶的能效超出了要求的船舶能效设计指数值.

1.2.7水池试验：系指模型阻力试验、自航试验和螺旋桨散水试验.

1.2.8验证方：系指按照本指南要求进行EEDI检验及发证的船检机构.

1.2.9审查：系指对文件进行检查以确定文件已标识、可追溯，并确认已获得相关的资料和信息，且EEDI计算过程符合相关要求.

1.2.10见证：系指按商定的试验/试航计划在必要范围内参与水池试验/实船试航的关键步骤，以检查船舶是否符合检验和发证要求.

1.2.11数值计算：系指计算机辅助水动力计算，采用现代计算流体动力学（CFD）求解器/软件进行求解，并考虑粘度对计算精度的影响.

1.2.12同形船舶：系指除增加的船体特征（如鳍板）外，船型（以型线表示，例如型线侧视图和型线横剖图等）和主要细节与母型船舶相同的船舶.

1.2.13相似船舶：系指船舶在1.2.1条定义下的船型相同，轴/螺旋桨数量相同，垂线间长、方形系数、最大夏季载重线吃水时的排水量相差5%（含）以内，具有相似的船首形状（如球鼻首，集成球鼻首，直线型船首等）和相似的船尾形状及附体布置的船舶.

1.2.14校准系数：系指数值计算结果与模型试验或实船试航所得到的相同航速下的船舶功率的比值.

1.3EEDI计算与验证流程

1.3.1一般规定

（1）ArtainedEEDI应按照本指南要求进行计算.

（2）Artained EEDI的验证应分两个阶段进行：设计阶段的前期验证和试航阶段的最终验证.

（3）验证过程中使用的信息可能会包含提交方的保密信息，需对相关知识产权进行保护.提交方与验证方达成保密约定后，提交方应依据双方保密约定范围向验证方提供验证所需的附加信息材料.

中国船级社

现有船舶能效指数（EEXI）计算与验证指南GuidelinesonCalculationandVerification oftheAttainedEnergyEfficiencyExistingShipIndex(EEXI)

(2022)

目

第1章 通1.1 一般要求1.2 适用范围1.3 定义.1.4 EEXI验证流程第2章 Attained EEXI的计算 62.1 Attained EEXI计算公式AttainedEEXI公式中参数选取方法 62.2 6第3章 Attained EEXI的验证 133.1 一般规定 133.2 提交资料要求， .133.3 检验验证要求， 143.4 重大改建情况下的EEXI验证， 16附录1 EEXI技术案卷样本. .17附录2 LNG运输船的Attained EEXI计算 22附录3 营运船舶性能测量方法、程序和验证指南 26附录4 数值计算的验证. 38

第1章通则

1.1一般要求

1.1.2根据国际海事组织（IMO）《防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则VI规定，需满足EEXI要求的船舶应在2023年1月1日及之后的船舶国际空气防污染（IntermationalAirPollutionPrevention，IAPP）首次年度、中间、换证或船舶国际能效（Intermational EnergyEfficiency，IEE）证书对应的初次检验（取早者）时进行船舶的AttainedEEXI验证，以便在相应检验时换发/签发IEE证书.适用于EEXI要求的重大改建船舶应在完成重大改建后，对船舶EEXI进行验证并换发IEE证书.

1.1.3对具有Attained EEDI的船舶，如其Attained EEDI已经满足Required EEXI的要求，则其AttainedEEDI可作为船舶的AttainedEEXI进行验证.在这种情况下，船舶的AttainedEEXI验证可根据EEDI技术案卷进行.对自愿符合EEDI要求的非EEDI船舶及仅完成前期EEDI验证的EEDI船舶，不适用于此条.

1.1.4对符合本指南1.3.1（14）定义的LNG运输船的船舶，其RequiredEEXI应按照LNG运输船进行计算，不论其是否曾按照气体运输船进行EEDI计算和验证.

1.1.5现有船舶为满足EEXI要求所采取的能效技术措施应在EEXI检验验证前完成，并经由CCS检验确认.

1.2适用范围

1.2.1本指南适用于400总吨及以上的下列船舶：

（1）散货船：（2）气体运输船：(3）液货船：（4）集装箱船：（5）杂货船：(6）冷藏货船：（7）兼用船：

（8）LNG运输船：

（9）滚装客船：（10）滚装货船（车辆运输船）：（11）滚装货船：（12）具有非传统推进的豪华邮轮.1.2.2除具有非传统推进的豪华邮轮和LNG运输船外，1.2.1所列的其他船舶如为非传统推进，则本指南暂不适用.1.2.3对1.2.1所列船舶中符合1.3.1（14）规定的A类船舶定义的船舶，本指南暂不适用.

1.3定义

1.3.1船型定义

（1）散货船：系指在SOLAS第XII章第1条所定义的主要用于运输散装干货的船舶，包括矿砂船等船型，但不包括兼用船.（2）气体运输船：系指除LNG运输船外，经建造或改建用于散装运输任何液化气体的货船.（3）液货船：系指在MARPOL附则I第1条所定义的油船或MARPOL附则ⅡI第1条所定义的化学品船及有毒液体物质（NLS）船.（4）集装箱船：系指专门设计用于在货舱内和甲板上载运集装箱的船舶.（5）杂货船：系指设有多层甲板或单层甲板主要用于载运杂货的船舶.该定义不包括在制定杂货船EEDI基线时没有统计在内的专用干货船，即牲畜运输船、载驳船、重货运输船、游艇运输船和核燃料运输船.（6）冷藏货船：系指专门设计用于在货舱内载运冷藏货物的船舶.（7）兼用船：系指设计用于载运100%载重量的散装液体和干货的船舶.（8）客船：系指载客超过12人的船舶.（9）滚装客船：系指具有滚装货物处所的客船.（10）滚装货船（车辆运输船）：系指具有多层甲板的设计用于载运空的小汽车和卡车的滚装货船.（11）滚装货船：系指设计用于载运滚装运货单元的船舶.（12）LNG运输船：系指经建造或改建用于散装运输液化天然气（LNG）的货船.（13）豪华邮轮：系指无货物甲板且专门设计用于对海上航行中过夜住宿乘客进行

商业运输的客船.

（14）A类船舶：系指《极地规则（PolarCode）》中定义的设计用于在极地水域内至少存在中厚当年冰（可能包夹旧冰）的冰况中航行的货船.

1.3.2传统推进：系指以往复式内燃机作为原动机且直接或通过齿轮箱与推力轴连接的一种推进方式.

1.3.3非传统推进：系指不属于传统推进的一种推进方式，包括但不限于柴电推进、涡轮推进和混合推进.

1.3.4达到的EEDI值（AttainedEEDI）：系指单一船舶实际达到的船舶能效设计指数（EEDI）值.

1.3.5要求的EEDI值（RequiredEEDI）：系指对特定船舶类型和尺度的船舶所允许的最大AttainedEEDI值.

1.3.6达到的EEXI值（AttainedEEXI）：系指单一船舶实际达到的现有船舶能效指数（EEXI）值.

1.3.7要求的EEXI值（RequiredEEXI）：系指对特定船舶类型和尺度的船舶所允许的最大Attained EEXI值.

1.3.8水池试验：系指模型阻力试验、自航试验和螺旋桨散水试验.

1.3.9数值计算：系指计算机辅助水动力计算，采用现代计算流体动力学（CFD）求解器/软件进行求解，并考虑粘度对计算精度的影响.数值计算可等同于模型螺旋桨散水试验予以接受，或用于对水池试验的补充（例如，评估鳍板等附体对船舶性能的影响），或经验证方认可，在所用的方法和数值模型已经母型船舶试航和/或模型试验验证/修正的前提下替代模型试验.

1.3.10同形船舶：系指除增加的船体特征（如鳍板）外，船型（以型线表示，例如型线侧视图和型线横剖图等）和主要细节与母型船舶相同的船舶.

1.3.11相似船舶：系指船舶在1.3.1条定义下的船型相同，轴/螺旋桨数量相同，垂线间长、方形系数、最大夏季载重线吃水时的排水量相差5%（含）以内，具有相似的船首形状（如球鼻首，集成球鼻首，直线型船首等）和相似的船尾形状及附体布置的船舶.

1.3.12校准系数：系指数值计算结果与模型试验或实船试航所得到的同等航速下的船舶功率的比值.

1.3.13载重吨（DWT）：系指在比重为1025kg/m”的水中夏季载重线吃水下的船舶