中华人民共和国水产行业标准
渔船2105型柴油机修理技术要求
代替SC28--79
1 主题内容与适用范图
本标准规定了2105型柴油机的修理技术要求，试验规则等.本标准适用于2105型柴油机修理后的质量验收.
2 引用标准
CB3255船用柴油机功率、燃油消耗和滑油消耗的标定及非标准环境状况下的修正ZBH21002柴油机动力海洋渔船系泊航行捕捞试验通则
3 标准环境状况及功率修正
环境温度：t=25℃；环境压力：po=0.1MPa，环境相对湿度：=30%.
3.1标准环境状况：
3.2若试验时环境状况与标准状况不符时，应按CB*3255的规定进行修正.
3.3柴油机大修后，持续功率允许降低到原来的95%验收转速、温度、压力等保持不变，同时不作超负荷试验.
4 柴油机主要零件的新装，修换及使用极限值
柴油机主要零件的新装，修换及使用极限见表1.
表1
mm
序号 名 称 公称尺寸 配合性质 新装值 修换值 使用极限间隙1 气缸套外径与机体上定位孔 0.03~0.07 .气缸套外径与机体下定位孔 间隙 0.04~0.08 --23 活塞裙部与气缸套孔 105 间隙 0.16~0.20 0.35 0.504 曲轴主轴颈与滚珠轴承 $75 过渡 0.00~0.01 松动5 曲柄销与连杆大端轴承 $75 间隙 0.08~0.12 0.18 0.30过渡 0.00~0.02 松动6 曲轴滚珠轴承与轴承盖 p1607 连杆大端轴承与连杆大端孔 过盈 -0.05~0.018 活塞销轴衬与连杆小端孔 445 过盈 -0.05~0.029 活塞销与活塞销座孔 $40 过盈 -0.02~0.00 隙0.03 隙0.05间隙 0.11 0.1510 活塞销与活塞销轴衬 $40 0.04~0.06
中华人民共和国农业部1994-11-01批准
续表1 mm序号 名 称 公称尺寸 配合性质 新装值 修换值 使用极限0.35~0.60 0.8011 连杆大端与曲柄销开档 53 轴向间隙12 连杆小端在活塞销座间 3.00~3.30 3.8013 第一道气环 0.35~0.50 1.20 214 第二、三道气环 闭合间隙 0.25~0.45 1.20 215 油环 1 0.35~0.40 1 216 第一道气环与环槽平面 0.04~0.08 0.15 0.20317 第二、三道气环与环槽平面 3 轴向间隙 0.04~0.07 0.13 0.1818 油环与环槽平面 4.5 0.02~0.08 0.14 0.1819 凸轮轴与滚珠轴承 p40 过渡 -0.01~0.0020 曲轴与过油圈 $40 间隙 0.035~0.070 0.15 0.20气阀导管与气缸盖 p16 过盈 -0.05~-0.04 松动 松动2122 进气阀与气阀导管 $11 间隙 0.05~0.10 0.15 0.3023 排气阀与气阀导管 p11 间隙 0.07~0.12 0.17 0.3024 涡流室外平面与气缸盖底面 0.05~0.20起动减压轴与阀杆间 间隙 0.50~1.0025排气阀座与气缸盖 过盈 松动 松动26 -0.06~--0.0327 气阀摇臂轴与轴承 间隙 0.03~0.06 0.13 0.2028 各种正时齿轮和各传动齿轮 齿侧隙 0.12~0.25 0.30 0.3529 机油泵齿轮与泵体泵盖 轴向间隙 0.05~0.15 0.20 0.25轴与泵体泵盖孔 $20 间隙 0.02~0.04 0.07 0.113031 机油泵齿轮与泵体内圆 $45 间隙 0.04~0.10 0.15 0.25被动齿轮与轴 $20 间隙 0.02~0.04 0.08 0.1188 主动齿轮与轴 $20 过盈 -0.02~-0.01主动齿轮与被动齿轮 齿侧隙 0.10~0.20 0.30 0.40340.18 0.2535 叶轮与水泵壳体 轴向间隙 0.10~0.1436 叶轮与水泵壳和盖之间 轴向间隙 0.22~0.30 0.6037 水泵叶轮与盖的端面 轴向间隙 0.10~0. 15 0.25 0.35叶轮外圆与泵体导流块 间隙 0.06~0.12 0.18 0.2588水泵轴与叶轮 0.01~0.03 0.0439
续表1
mm
序号 名 称 公称尺寸 配合性质 新装值 修换值 使用极限40 水泵轴与滚珠轴承 过渡 -0.01~-0.00 0.02 141 调速套筒与凸轮轴 $35 间隙 0.03~-0.06 0.10 0.1342 调速套简与飞锤销 8 间隙 0.02~-0.04 0.10 0.12调速杠杆轴与杠杆座 p10 间隙 0.02~0.03 0.10 0.124344 飞锤与销 8 间隙 0.02~0.03 0.06 0.0845 飞锤与杠杆轴 $10 间隙 0.02~0.03 0.08 0.10
注：①新装值：修理中两个相配合的零件全部换新，时的公差值.②修换值：系指零件的配合尺寸达到或超过此值，必须修换.相配合的零件修换时，如果只换其中的一个，其配合尺寸允许在新装值与修换值之间.③使用极限：系指零件在使用中的磨损极限，达到此值时应立即进行修换.
5主要零部件检修技术要求
5.1气缸盖
5.1.1气缸盖工作面出现裂缝必须换新，非工作表面的裂缝长度小于25mm允许采用组合焊条修补或金属扣合法修复.涡流室表面有裂纹或烧损须换新.
5.1.2气缸盖水腔严重腐蚀应换新，气缸盖闷头腐烂，须换新.
超过0.3mm应切削后再铲刮，其累积切削量不得超过1mm.
试验，在0.5h内不得渗漏.
5.1.5气阀锥面或阀座凹痕严重均应磨削后再行互研，阀盘圆柱面厚度小于0.8mm或阀杆直线度超过0.04mm或阀座松动须换新，气阀接触带距锥面的上、下边缘均不得小于1mm.
5.1.6气阀弹簧如裂损，弹力衰减或对端面的垂直度超过1.5mm均应更换.
5.1.7气缸盖的螺母座面磨损须削平，如有2个以上座肩与上平面齐平，即应换新.
5.2机体及气缸套
5.2.1 各缸套凸肩高出机体平面的高度应为0.10～0.16mm，相差应在0.03mm以内.
5.2.2 机体上平面如凹凸不平，按5.1.3处理.
5.2.3 气缸套有下列情况之一应换新.
a. 内径圆度大于0.08mm，圆柱度大于0.14mm；
内表面有严重起毛，热咬现象或有贯穿拉痕；b.
c. 外壁腐蚀深度超过3mm或穴蚀孔直径大于4mm深度大于2.5mm，数量在2个以上或封水环带上部整圈腐烂.
5.2.4机体上螺栓对顶面的垂直度大于0.20mm，或螺纹严重起毛应换新.
5.3曲轴及轴承
曲柄销的圆度或圆柱度超过0.04mm应修正，与主轴颈中心线的平行度应小于0.02/50.5.3.1
5.3.2 曲轴各主轴颈的同轴度不得大于0.03mm，圆度或圆柱度不得大于0.05mm.
滚珠轴承磨损、碎裂、咬毛或保持架损坏须换新.5.3.3
5.3.4换新曲轴在两个校正面上的静平衡偏差均应在200gcm范围内.各平衡铁重量相差应小于50g.
5.4活塞连杆
5.4.1活塞有下列情况之一应换新.a．外表面有严重起毛、热咬或裂痕、刮伤的深度超过0.02mm以上；环槽平面磨损形成明显台阶或环槽根部断裂；b.c. 活塞顶部有裂纹；d. 活塞裙部的圆度超过0.12mm，圆柱度超过0.15mm；e. 活塞销孔的圆度超过0.04mm.5.4.2活塞销的圆度、圆柱度超过0.04mm或硬度低于HRC50应换新.5.4.3活塞销表面不允许有裂纹或较大的划痕、麻点、凹陷等.5.4.4连杆轴瓦合金层不允许有裂纹、剥落、脱壳及严重烧痕、拉毛等现象.5.4.5连杆螺栓螺纹配合松弛，支承面对中心线的垂直度大于0.03mm，以及有拉长，刮痕、碰伤、弯曲等缺陷应换新.5.4.6同一台柴油机的活塞连杆组件重量相差不超过100g.5.4.7连杆大、小端的轴心线的平行度上下方向不得大于0.04/100；水平方向不得大于0.06/100.5.5凸轮轴及传动机构新.5.5.2滚珠轴承磨损，碎裂或保持架损坏须换新.5.5.3齿轮齿面有裂纹、点蚀、剥落或严重磨损均应换新.5.6喷油器5.6.1针阀偶件出现下列情况之一应换新.a．喷孔椭圆形磨损或边缘碎裂；b．针阀及阀座密封锥面磨损起槽，针阀跳程明显增大；针阀圆柱面及锥面有侵蚀的痕迹或肉眼可见的划痕；c.d.针阀偶件咬毛、咬死；e．作密封试验，油压从19.6MPa降到14.7MPa，历时少于12s.5.6.2新的针阀偶件如作密封性试验油压从19.6MPa降至14.7MPa时，历时须在20s以上.5.6.3喷油器作13.7MPa喷油试验，必须满足以下要求（以每分钟30～40次的频率）：8.油雾应分布均匀，油流锥体角应8°～12°，流锥轴线与喷油器轴线偏差应小于3°，不得出现肉眼可见的油滴飞溅；b．跳动有力，切断及时并有清脆响声；c．以每分钟10次的频率连续喷射5～6次后喷孔表面只允许有潮湿.5.6.4弹簧裂纹或变形须换新.5.7喷油泵及调速器5.7.1柱塞偶件出现下列情况之一应换新：8．有严重磨损、咬迹、拉毛；b．有阻滞现象，滑动性不良；c.作密封性试验：柱塞在中等油量位置，油压从24.5MPa降到19.6MPa所需时间小于6s（油温18~20℃).5.7.2新的柱塞偶件，如作上述相同的密封性试验，历时须在12s以上.5.7.3出油阀的密封性试验需在24.5MPa时不漏.5.7.4柱塞根部与弹簧下座的平面间隙应为0.10~0.20mm.5.7.5喷油泵的调整要求：
8.二个油泵开始供油时间的相隔角度偏差不应超过1°；b．调整后柱塞顶面与出油阀体平面的间隙应为0.4～1.0mm；c. 各泵在标定转速下的最大供油量差别不得大于3%在低转速时最小供油量差别不得超过30%；.d.喷油泵装配完毕，在凸轮任意转角位置时，拉动调节杆，应轻便灵活；e．旋紧出油阀体的扭矩为40～60Nm.5.7.6调速器下杠杆的球形接头与套筒槽壁间隙不得超过0.5mm.5.7.7调速器每对飞锤的质量允差为5g.5.7.8调速器装配过程中，应检查下述各作用件之状态：8. 飞锤应能摆动自如，张合量须严格一致；b．飞锤座架应灵活自如；c.紧急停车手柄必须灵活有效.
6主要装配技术要求
6.1活塞连杆6.1.1油环的开口位置应远离活塞销两端面的位置，活塞环的开口应依次交错120°.6.1.2曲柄销轴承装妥后，两端面与曲柄臂之间均应保持不少于0.10mm的间隙，用钢杆拨动，必须自由，无迅速弹回现象.6.2飞轮装配后端面跳动应小于0.15mm，转动应轻快，并无轴向窜动.6.3起动电机齿轮与飞轮的端面距离应保持2.5～5mm.
7系泊航行试验
具体项目参照ZBH21002有关规定进行.
