前言
玻璃钢渔船油、水舱施工，是指在玻璃钢渔船上用以玻璃纤维为增强材料，以不饱和聚酯树脂为基体材料，采用手糊工艺在玻璃钢船舱内制作玻璃钢油、水舱.
本标准依照中华人民共和国农业部渔船检验局（1995）玻璃纤维增强塑料渔船建造规范》，并参考国外玻璃钢渔船油水舱制作方法和实际施工经验编制而成.
本标准是对油、水舱施工环境，材料和施工工艺，油水舱开孔，管件安装以及检验的具体要求.
本标准由农业部渔业局提出.
本标准由中国水产科学研究院归口.
本标准起草单位：山东西港水产集团船舶修造厂.
本标准主要起草人：苗华升、张王根.
中华人民共和国水产行业标准
玻璃钢渔船油、水舱施工技术要求
Requirements of execution in the oil water module offiberglass reinforced plastics fishing vessel
1范围
本标准适用于玻璃钢渔船油、水舱的施工工艺.
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.本标准出版时，所示版本均为有效.标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性.
GB5749一1985生活饮用水卫生标准GB9685一1994食品容器、包装材料用助剂使用卫生标准GB/T14354--1993玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂食品容器SC/T8063一2001玻璃钢渔船用不饱和聚酯树脂和玻璃纤维制品SC/T8064一2001玻璃钢渔船施工环境及防护要求
3施工环境
玻璃钢油、水舱施工环境应符合SC/T8064要求.
4材料
4.1油舱用玻璃纤维和短切毡，选用无碱纤维，其技术指标应符合SC/T8063要求.4.2油舱富树脂层用树脂选用耐油性好的型号.4.3水舱富树脂层用树脂应符合GB/T14354-1993中3.11的规定.4.4水舱用的辅助剂应符合GB9685要求.4.5水舱用增强材料应符合GB/T14354一1993中3.11的规定.
5油、水舱施工工艺要求
5.1油、水舱部分的肋骨和纵桁，要保证水密.
5.1.1助骨纵桁的水密处理
粘贴肋骨纵桁时，腻子应打实.角隅处用腻子打成半圆型，并用稀腻子将助骨和纵桁涂刷一遍，固化后包覆玻璃钢，所用纤维短切毡应不少于50%.
5.1.2船板的处理
肋骨、纵桁糊制完毕固化后，连同油、水舱中的船板一起打磨处理，并涂刷一层稀腻子.注：水舱要用食品级树脂腻子.
5.2舱壁制作
5.2.1木质芯材必须干燥，含水率不超过18%，表面要平整，制作时拼缝处要用腻子打平，在腻子未固化前，用稀腻子将整个舱壁涂刷一遍，固化后包覆玻璃钢，所用纤维短切毡应不少于50%，水舱选用食品级树脂.
5.2.2玻璃钢单板舱壁
玻璃钢单板的糊制要保证其水密性.组装时接角处要用腻子打实，玻璃钢连接时，搭接宽度不得小于150mm.
5.3舱壁扶强材
扶强材用木质和泡沫制作，可设在油、水舱内壁或外壁，但禁用钉子固定，应粘贴后包覆玻璃钢.
5.4最后一层涂刷稀腻子应选用有蜡树脂.
5.5制荡舱壁
当油、水舱壁糊制完毕后，应安装制荡舱壁，舱壁板以玻璃钢单板为好.
5.6顶盖
油、水舱应单作顶盖，连接时采用机械连接和胶接相结合的方法.
6开孔及管件安装
6.1人孔
舱壁为木质芯材，开孔后要将断面用玻璃钢包覆，安装人孔法兰时应贯通断面，避免油、水与断面接触，固定螺栓要进行水密处理，然后内外用玻璃钢包覆（见图1）.
1一人孔法兰座；2-耐油橡胶垫；3一钢板封盖：4-螺栓及螺母；5一玻璃钢包层图1人孔
6.2放油孔、加油孔、排污孔
安装这些管件时，应贯通舱壁，避免油、水与断面接触.
7检验
7.1内表面富树脂层，厚度应不少于1.5mm，树脂含量应大于70%，表面应光滑平整，无纤维裸露，无
明显气泡.
7.2固化度应不小于90%.7.5内表面富树脂层，厚度不小于1.5mm，树脂含量应不少于70%，表面应光滑平整，无纤维裸露，无明显气泡.7.6固化度应不小于90%.7.7油、水舱应无渗露现象.7.8水舱水质卫生指标应符合GB5749的规定.
7.3油、水舱应无渗露现象.
7.4水舱水质卫生指标应符合GB5749的规定.
