规范文件R018AM01-2025
中国船级社
液化天然气/甲醇燃料加注船规范 修改通报
2025
2025年4月1日生效
北京
目录
第1节一般规定第2节定义 -2-第3节等级划分
第1节一般规定 第2节附加标志 -5-第3节产品检验 .-5- -5-第4节图纸资料 --8-第5节检验.. -11-
第3章船舶布置与结构 14 -
第1节一般规定. 14-第2节处所位置和分隔 - 14 -第3节入口和其他通道的布置. 第5节结构. ..- 16 - --15-第6节警示标志 -18-第7节甲醇燃料加注船布置与结构要求 -18-
第4章货物围护
第1节一般规定 -21-第2节真空绝热C型独立液货舱 --21-第5节甲醇货物围护系统要求 -22-
第1节一般规定 23-第2节LNG加注管路. 第3节LNG补给管路. --24 - -24-第4节LNG加注设备. - 24 -第5节甲醇加注和补给系统要求 --26 -第6节情化设施 第7节燃油加注系统 ..-29--29-
第6章机械通风. 31
第1节一般规定 第3节货油泵处所. - 31 -第4节氮气发生器或氮气瓶储存舱 .- 31 - -31-第5节甲醇燃料加注冠船机械通风要求 --32-
第1节一般规定. - 33 -第2节加注/补给系统的补充功能要求 第3节气体探测. .-.34- 34 -第4节ESD系统及ESD通讯.. --35-第5节监测/控制系统和安全系统功能. -35-第6节甲醇燃料加注船监测、控制和安全要求. -35-
第8章电气设备.. "
第1节一般规定 39-第4节照... 第3节电源设置 ..- 39 - .- 39 -第6节防雷、防静电及杂散电流 -40-第7节船内通信及广播系统 -40 -第8节甲醇燃料加注冠船电气设备要求.. -41-
第1节危险区域划分及设备 -42-
第10章装.. 43 -
第1节一般规定 -43-第2节铺泊和系泊设备 --43-
第1节一般规定 44-第2节防火 -- 44 -第3节灭火 第5节甲醇燃料加注船消防要求 .- 44 - 45-
第1节LNG燃料加注船用气设备及系统第2节甲醇燃料加注冠船发动机及燃料供应系统 -46- -46-
第13章船岸连接
第1节LNG燃料加注船船岸连接要求第2节甲醇燃料加注冠船船岸连接要求 -47- -47-
附录1液化天然气燃料加注系统预设技术要求 48
第1节一般规定第2节预设要求 -48- -49-
第1章通则
第1节一般规定
1.1.1适用范围
1.1.1.1《液化天然气甲醇燃料加注克船规范》（以下简称本规范）适用于为他船加注液化天然气（LNG）和/或甲醇燃料的内河建船.
1.1.1.2除本规范明确要求外，船舶-LNG燃料加注登段还尚应满足本社CCS《内河船舶入级规则》《钢质内河船舶建造规范》《内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范》等有关规范的租关适用要求.
1.1.1.3除本规范要求外，甲醇燃料加注船还应满足《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》和CCS内河船舶入级规则》《钢质内河船舶建造规范》的相关要求.
功能的船舶，其货油区域应满足本社-CCS《钢质内河船舶建造规范》中关于油船的相关规定要求.
1.1.1.45除另有规定外，按本规范附录1要求申请取得LNG BunkeringReady附加标志的船舶，加装液化天然气燃料LNG加注系统时，可不视为重大改装.
1.1.1.6如现有建船改造为甲醇燃料加注意船，其改造及相关部分应满足本规范各章的相关要求
1.1.2材料
1.1.2.1LNG燃料加注登船的液货舱、有关设备、管路及附件等与LNG或低温LNG蒸发气体接触的任何部件应采用与其温度和压力相适应的材料.该材料除满足本规范要求外，还尚应满足本
醇性质相适应的材料，该材料除满足本规范要求外，还应满足《内河散装运输危险化学品船舶法定 1.1.2.2甲醇液货舱、加注设备、管路及附件等与甲醇或其蒸发气体接触的任何部件应采用与甲检验技术规则》和CCS《钢质内河船舶建造规范》《材料与焊接规范》的相关要求.
1.1.2.3与甲醇或其蒸发气体直接接触的任何部件不应采用对甲醇敏感的金属材料（如铝及铝合金、铜及铜合金、锌及锌合金、镀锌钢、铅及铅合金等），可采用奥氏体不锈钢、双相不锈钢等.
1.1.2.4与甲醇或其蒸发气体直接接触的任何部件不应采用对甲醇敏感的非金属材料（如聚氨酯.聚苯乙烯泡沫、丁基檬胶等），可采用聚四氯乙烯、三元乙丙橡胶（EPDM）等.
1.1.2.5如与甲醇或其蒸发气体直接接触的材料为船用普通碳钢，可根据甲醇货物特性采用适合的涂装工艺以减少甲醇对金属的腐蚀.
第2节定义
1.2.1除另有规定外，本规范定义如下：1.2.1.1加注船：系指本规范适用的，为他船加注LNG和/或甲醇燃料的是船.1.2.1.2LNG/甲醇罐车：系指用于装运LNG/甲醇的专用车辆，包括单车和半挂车.1.2.1.5一液货舱：系指LNG主容器的液密壳体，不管其是否具有绝热层或和次屏壁.1.2.1.65BOG（Boil-offGas）：系指蒸发气体的英文缩写.1.2.1.76BOG罐：系指用于储存BOG所使用的容器.1.2.1.87气态天然气容器：系指以气态形式储存天然气的压力容器，包括BOG罐等.1.2.1.98货舱处所：系指由船体结构所围蔽、其内设有液货舱的处所.1.2.1.409LNG货舱区：系指包含LNG液货舱、气态天然气容器以及LNG设备、系统和管系等布置的货舱区域，但内合气态天然气的发动机气体燃料供应管所经过区域除外.1.2.1.4410卸车区：系指供加注建船上供LNG/甲醇罐车停放并向加注建船上液货舱输送LNG的周定区域. 1.2.1.1211卸车口：系指接卸LNG/甲醇罐车所载LNG/甲醇的固定管路上，与卸车软管相连的接头处. 1.2.1.1312生活区：系指起居处所、服务处所、控制站的上层建筑或甲板室所在的区域.1.2.1.4413拦蓄区：系指用加注船结构或围板构成的拦蓄事故溢出LNG的区域.1.2.1.1514加注作业区：系指设有连接设备、知油加注设备，为受注船加注燃料进行操作的甲板区域.加注作业区分为LNG加注作业区、甲醇加注作业区和加油燃油加注作业区.1.2.1.1615货物控制室：系指设有与加注船向外供给LNG燃料、甲醇燃料和船用燃油和LNG-燃料过程中有关的监测、报警和控制系统的舱室.1.2.1.17营业室：系指办理燃料加注手续的舱室.1.2.1.1816LNG甲醇加注系统：系指由驳运设备、增压装置（如设有）、连接设备及相关管系等组成的用于LNG/甲醇燃料加注的一套系统.1.2.1.4917连接设备：系指连接加注船与受注船用于LNG/甲醇燃料加注的设备，通常分为柔性连接设备和加注臂.1.2.1.2018柔性连接设备：系指通常由加注软管、软管操作设备（吊臂/托架）、加注接头及拉断阀紧急脱离装置等部件组成的连接设备.1.2.1.2419混合连接设备：系指由加注臂或类似刚性结构设备与柔性软管组成的连接设备.1.2.1.2220加注臂：系指通常由立柱、臂、旋转接头、紧急脱离装置、加注接头及刚性管路等部件组成的连接设备. 1.2.1.2321释放源：系指可燃气体、蒸气或液体可能释放出能形成爆炸性气体环境的部位或地点.1.2.1.2422 围蔽处所：系指在没有机械通风的情况下，通风受到限制且任何爆炸性环境不能被自然驱散的处所.2
