中国船级社
GuidelinesforShips UsingLiquefiedPetroleumGasasFuel
2023
2023年5月1日生效
北京
目录
第1章通则，
第1节一般规定， -1-第2节图纸和资料 .-4-第3节产品检验.. 第4节船舶检验.. ..-.6- .-6-
第1节一般规定， 第2节燃料舱布置. ..-11- -11-第3节处所位置和分隔. -16-
第3章材料和管路设计. -19-
第1节一般规定 .-19-第2节管路设计 -19-第3节材料.. -21-
第4章燃料围护系统... -26-
第1节一般规定.. .-.26-第2节可移式LPG燃料罐 --27-第3节压力释放系统 第4节燃料舱装载极限. ..-.28- -29-第5节燃料储存状态的维持. ..-.30-第6节燃料围护系统内的环境控制. .-.30-第7节情化 -31-
第5章燃料加注... .-32-
第1节一般规定.. -32-第2节加注站... 第3节加注系统.. ..-.33- .-.32-
第6章燃料供应.. -34-
第1节一般规定.. 第2节燃料供应系统安全功能. ..-.34-- .-34-第3节机器处所外的燃料供应. ..-.35-第4节机器处所内的燃料供应. .-36-第5节压缩机和泵 ..-.37-
第7章燃料使用设备 .-38-
第1节一般规定. .-38-第2节活塞式内燃机 第3节锅炉 ..-.38- .-39-第4节燃气轮机 ..-.40-
第1节一般规定. -41-第2节防火. -41-第3节灭火.. 第4节探火和失火报警系统.. ..-.43- .-42-
第9章危险区城划分 -44-
第1节一般规定.. 第2节危险区域划分 .4- -44-
第1节一般规定. 第2节燃料舱接头处所. .-46- -47-第3节机器处所. .-48-第4节燃料准备间 ..-48-第5节加注站， 第6节双壁管 - 48-第7节燃料阀件单元处所.. ..-.49-
第12章控制、监测和安全系统. -52-
第1节一般规定， 第2节监测与控制 .-52- -53-第3节气体探测和火灾探测. ..-54-第4节燃料供应系统的安全功能 .-.55-
第1节一般规定. -58-第2节操作要求.. ..-58-
第14章LPG燃料动力系统预设技术要求. -61-
第1节一般规定 -61-第2节预设要求.. ..-.61-第3节图纸资料， 第4节检验. .-.6- .-64-
出版说明
为适应船舶应用液化石油气燃料的快速发展，中国船级社在评估国际海事组织（IMO）《使用气体或低闪点燃料船舶国际安全规则》（简称IGF规则）和IGF工作组对液化石油气燃料动力船舶的研究成果后，结合船舶应用清洁能源技术方面取得的科研成果，新编了2023版《船舶应用液化石油气燃料指南》（简称本指南）.
本指南生效后，取代中国船级社2011版《气体燃料动力船检验指南》中液化石油气燃料相关的技术要求.
第1章通则
第1节一般规定
1.1.1一般要求
1.1.1.1《船舶应用液化石油气燃料指南》（以下简称本指南）适用于船长20m及以上使用液化石油气为燃料或预设液化石油气燃料动力系统的钢质船舶（以下简称LPG燃料船舶），但LPG运输船除外.
1.1.1.2LPG燃料船舶除应满足本指南的要求之外，还应满足中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范》或《钢质内河船舶建造规范》或《内河船舶入级规则》等规范（以下简称相关规范）的相应 要求.此类船舶尚应满足船旗国主管机关的有关要求（如有时）.
1.1.1.3凡申请取得LPG燃料动力系统预设附加标志的船舶，应满足本指南第14章的相关要求.
1.1.1.4现有船舶如将柴油机改装为LPG燃料发动机，应视为重大改装，需满足船旗国主管机关相关规定、本指南及CCS《船舶重大改装实施指南》的相关要求.
1.1.2定义
除本节明确规定者外，CCS《船舶应用天然气燃料规范》的相关定义适用于本指南，《船舶应用天然气燃料规范》定义中气体燃料视为LPG燃料.
1.1.2.1燃料：系指满足发动机、锅炉等装置使用要求的液化石油气（LPG），主要由丙烷（CsHs)、丁烷（CHio或两者的混合物构成，可能含有少量其他碳氢化合物和杂质.在本指南中，液态或气态的LPG均称为燃料.在需要区分液态和气态时，分别称为液态燃料和气态燃料.
1.1.2.2燃料使用设备：系指船上以1.1.2.1定义所述物质为燃料的任何装置.
1.1.2.3气体扩散分析：系指使用计算流体动力学（CFD）等合适的建模技术对气体扩散进行分析.
1.1.2.4主燃料阀：系指燃料供应管路上位于机舱外面的一个自动截止阀，该阀应为故障关闭（其驱动动力失效时关闭）型，并尽量靠近热交换器（如设有时），对于多台LPG发动机，主燃料阀的数量和位置应保证船舶具有足够的动力余.
1.1.3功能要求
1.1.3.1本指南的目的是为LPG燃料船舶的机械、设备和系统的布置、安装、控制与监测提供标准，并使其对船舶、人员和环境的风险尽可能降至最低.
1.1.3.2为达到上述目的，LPG燃料船舶的设计和建造应满足如下功能要求：
(1)系统的安全性、可用性和可靠性应与使用常规燃油的全新同类主机和辅机相当：
（2）应能通过布置和系统设计（如通风、探测和安全措施）将与燃料相关的危险所发生的概率和后果限制在最低水平.应考虑燃料的特点，确保通风和检测燃料泄漏的有效性.当燃料泄漏或风险降低措施失效时，应启动必要的安全措施：
（3）应确保LPG燃料装置的风险降低措施和安全措施不会导致不可接受的动力损失：
