规范文件R003AV012026
中国船级社
2026年2月1日生效
北京
目录
附录2C型独立液货舱船舶的补充规定.
第4节C型独立液货舱区域结构强度和鞍座支承结构直接计算 .3第5节C型独立液货舱及其直接相连的支承结构强度直接计算. .4
附录6气体燃烧装置的适用要求. .5
第11节灭火系统. 5
第1节一般规定. .6第2节控制、监测与报警 .7第3节应急关断.. ..8第4节检验.
第1节 一般规定 10第2节 目标. 10第3节功能要求. 10第4节对第3篇第16章的补充规定 .11第5节附加要求. .11
第3篇国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则 16
第11章防火与灭火 ..16第12章货物区域内的机械通风 . 17第16章用货物作燃料 ...18
第1篇 总则
第A1章一般规定
A1.2除通用要求外，对于本同的液货舱、货物围护系统和液化二氧化碳船舶的适用章芊本规范第2篇附录的适用范围或指向说明如下：
（1）本规范第2篇附录1-A型和B型棱形独立舱液化气体运输船的补充规定：（3）本规范第2篇附录3-独立舱型液化气体运输船的船体结构、液货舱及其支撑结构的疲劳强度的补充规定：（4）本规范第2篇附录4专门散装运输液化二氧化碳船舶的适用要求：（5）本规范第2篇附录5-再液化系统的适用要求：（6）本规范第2篇附录6气体燃烧装置的适用要求：（7）本规范第2篇附录7一集成自动化系统的适用要求：（8）本规范第2篇附录8货物氨作燃料的适用要求：（5）（9）对于薄膜型液化天然气气体运输船的船体和泵塔结构有关要求，见CCS《钢质海船
第2篇入级检验和船体结构的补充规定
附录1A型和B型棱形独立液货舱船舶的补充规定
第3节棱形独立液货舱结构尺寸
3.2.8对于水密舱壁，如果可能受到仅一侧内部液压Pa的作用，则舱壁板及其扶强材和主要支撑构件应满足本节3.2.1至3.2.6的要求.如未有上述载荷作用，则构件尺寸可按下述规定予以确定：板厚应不小于所对应的液舱中的计算高度和骨材间距的液货舱周界要求，再减去0.5mm：扶强材和横向强框架的剖面模数应分别按照本节3.2.1和3.2.2至3.2.6的要求，但PP取值不必超过下式计算所得之值：
式中：P真空释放阀的调定压力，MPa
一液舱中的计算高度，m：按3.2.1计算所得之值，mm：扶强材、主要支撑构件或横向强框架间距，m.
p液货密度，Vm²：
3.2.9对于液货舱气室结构，当气室壳板采用液货舱周界的最小厚度7.5mm时，其扶强材和横向框架应符合本节3.2.3至3.2.8要求，但P应不小于与求得最小厚度相当的压力之值，即：
式中符号-见本节3.2.8.
液货舱气室结构的板及其扶强材的强度也应能承受按下列规定所得大者的压力：港口压力释放阀压力，或液货舱需进行静水压气动舱室试验的空气压力.
附录2C型独立液货舱船舶的补充规定
第4节C型独立液货舱区域结构强度和鞍座支承结构直接计算
载荷工况表 表4.7.1裁荷分项 结构 海 水 调平 货）向前冲 1/2（舱 1/4（舱货）静横倾30 向后冲力： 度： 压力货物荷 自重 压 力 附加 载荷 纵向惯性力 力： 垂向纵向馈 性力/分力 横向惯性 力分力 试验 载荷载荷工况 a ay承载极限状态纵摇垂荡 (ULS): 1.0 1.0 1.0g 1.0 1.0承载极限状态 （ULS）: 1.0 1.0 1.0g 1.0 1.0横摇垂荡承转极限状态 （ULS）: 0.8 8′0 0.9 1.0g 1.0 1.0垂荡 纵摇横摇 f意外极限状态 1.0g 0.5g独立工况（1） (ALS) :意外极限状态 (ALS) : 1.0g -0.25g独立工况（2）承载极限状态 (ULS): 0.87g 0.5g独立工况（3） 意外极限状态独立工况（4） (ALS) : 1.0g 1.0
注：①a、ay、 分别为按本规范第3篇第4章4.28.2计算所得船舶运动加速度各个分量，在此，为简化计，②表中数值为载荷工况组合系数（自重和惯性力已计入重力加速度） 取其为液货舱和液货的债性加速度：
