中国船级社
2018
生效日期：2018年7月1日北京
目录
第1节一般规定第2节定义. 1第3节船体构件 .5第5节结构强度直接计算. 第4节材料与焊接. ...15 ..13第6节结构防腐. ..26第7节结构布置 ..28
第2章船体结构. 32
第1节一般规定.第2节总纵强度.. ..32 .32第3节担转强度. ..44第4节 外板 ..45第5节 第6节 甲板 双层底 ..50 53第7节 单层底 ...59第8节躯侧骨架. ..63第9节甲板骨架. ...68第10节支柱.. 第11节非水密支承舱壁 ..74 .76第12节水密舱壁 .77第13节深舱.. ...81第14节首尾柱、球鼻首、尾轴架. 第15节船端加强.. ...90 ..86第16节主机基座及轴隧. 6"第17节上层建筑及甲板室 ..95第18节舷墙及栏杆 ... 100第20节承载有木质支撑钢卷的内底 第19节舱口和舱口盖 ...1.04 101
第1节舱 .111第3节拖带和系泊相关的船用配件与船体支撑结构. 第2节锚泊及系泊设备 ..129第4节 甲板设备支撑 ..137 .142第5节统、本铺板 ...144附录1 舵-舵杆系统弯矩及剪力分布计算指南 .146
第4章集装箱船结构补充规定 ..154
第1节一般规定.. ...154第2节甲板结构. ..154第3节外板. ..156第4节舷侧骨架. .156
第5节双层底 .1579 .157第7节船首敏侧结构加强 ..157附录2集装箱船结构强度直接计算. 附录1集装箱系固与系固设备 ...1.73 .160
第1节一般规定. 180第3节躯侧骨架 第2节船底骨架. ...181 ...180第4节水密舱壁. ..184第5节底边舱.. 185第6节顶边舱. .187附录1散货船结构强度直接计算 第7节双舷侧结构. ..190 ...193
第6章商品汽车滚装船结构补充规定 ..202
第1节一般规定.. ..202第3节躯侧结构 第2节总纵强度.. ..204 .206第4节甲板结构... ..207第5节支柱及半舱壁. .210第7节车辆疏板. 第6节躯门.. .210附录1货舱区域结构强度直接计算， ..211 .213附录2车辆系固与系固设备. ..217
第2节泵与管系.. 第1节 一般规定. ..20 ..20第3节船触管系. .225动力管系. ..2319 锅炉与压力容器 ..233第6节 第7节 柴油机 齿轮传动装置. ..233 .234第8节轴系与螺旋架 .234第9节轴系張动与校中 ..236第10节甲板机械. ..238
第1节一般规定... 245
第1章通则
第1节一般规定
1.1.1适用范围
1.1.1.1《特定航线江海直达船舶建造规范》（以下简称本规范）适用于本节1.1.2所述航行条件且船长大于或等于20m小于150m的下列焊接结构钢质民用特定航线江海直达船舶：
（1）散货船： （2）集装箱船：1.1.1.2本规范适用于新船. （3）商品汽车滚装船.
1.1.2航行条件
（1）特定航线1-1：（2）特定航线1-2.
1.1.2.1本规范适用于航行于长江至中国东海特定海区下列航线的船舶：
1.1.3检验
1.1.3.1江海直达船舶的入级检验内容和检验间隔期应符合CCS《内河船舶入级规则》的相关规定.
1.1.4附加标志
1.1.4.1江海直达船舶如满足本规范的要求，经船东申请，可授予如下船型附加标志：
其中：XX船由船舶类型替代，如：散货船、集装箱船、商品汽车滚装船.
1.1.4.2江海直达船舶可根据在长江是否航经急流航段和海上航行路线的不同授予如下航区限制附加标志：
A级航区、J/J航段（适用时）、特定航线1-1/1-2.
第2节定义
1.2.1航行区域
1.2.1.1东海特定海区：系指东海自北纬2932至北纬31°20，自东经122°50往西至东海我国大陆海岸的水域范围.1.2.1.2特定航线：系指船舶专门从事两个或几个港口之间航行的航线.1.2.1.3特定航线1-1：长江口经嵊泗港、洋山港、南港、马乔港、镇海港、北仑港、金塘港、岑港港、大榭港、穿山港、梅山港、六横港、象山港、虾崎门（条帚门）航线（见图1.2.1）.1.2.1.4特定航线1-2：长江口经嵊酒港、衢山港、岱山港、白泉港、虾崎门（条帚门）航线（见图 1.2.1).
图1.2.1特定航线示意图
1.2.2船型
1.2.2.1散货船：系指其构造主要适用于在货舱内装运散装干货的船舶.
1.2.2.2集装箱船：系指其构造适合于在货舱内和在甲板上专门装载集装箱的船舶.1.2.2.3商品汽车滚装船：系指专用于载运新乘用车和新商用车的滚装货船.
1.2.3主尺度
1.2.3.1船长L（m）：沿夏季载重水线，由首柱前缘量至舵柱后缘的长度：对无舵柱的船舶，由首柱前缘量至舵杆中心线的长度：但均不应小于夏季载重水线总长的96%，且不必大于97%，对于具有非常规船首和船尾的船舶，其船长L需特殊考虑.
对于无舵杆的船舶（如设有全回转推进器的船舶），L为夏季载重水线总长的97%.
