指导性文件GD 13-2022
中国船级社
选择性催化还原(SCR)系 统船上应用指南
2022
2022年7月1日生效
目录
1.1适用范围 .31.2目标和功能要求 .31.3定义、缩写和符号 41.4附加标志、 1.5风险分析 .51.6操作与维护手册 51.7等效或替代 .6
2.1图纸资料2.2检验 '?
第3章系统设计与布置. 10
3.1一般要求 103.2与发动机的匹配要求 103.3排气系统3.4还原剂供应系统
4.1SCR反应器 154.2泵和风机 154.3还原剂 4.4气动系统 16 154.5电气设备 16
5.1结构和布置5.2通风系统... 17 175.3溢流柜， 185.4氨水储存舱/柜的空气管 185.6气体探测和报警系统， 5.5氨水加注系统 18 195.7防护设施 19
6.1一般要求 6.2控制和监测系统 206.3紧急停机装置 21 20
附录1风险分析. 22
前言
国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第66届会议（MEPC66)以MEPC.251(66)决议通过MARPOL附则VI和2008NOx技术规则修正案，并于2015年9月1日起生效实施.
通过对TierIII技术发展状况的评审和反复的讨论，MEPC66最终确定了TierIINOx排放标准的实施时间，TierIIINOx排放要求适用于：
航行的船舶，其上安装的发动机： （1）2016年1月1日或以后建造并且在北美排放控制区内或美国加勒比海排放控制区内
（2）在其他NOx排放控制区（北美排放控制区或关国加勒比海排放控制区除外）通过日期或以后建造，或在指定NOx排放控制区的修正案中规定的日期或以后建造（以较晚者为准）， 且在该排放控制区内航行的船舶，其上安装的发动机.
Tier II 排放限值在TierI限值的基础上减少了约80%，目前能达到TierIII 排放标准的相对成熟的单一技术有 SCR（selective catalytic reduction)技术、EGR(Exhaust Gas Recirculation）技术及低压喷射LNG发动机.SCR技术由于适用范围广，对发动机的安全影响较小，获得 了业界的广泛关注.
2011年7月15日，IMOMEPC62以MEPC.198(62)决议通过了在2008年NOx技术规则基础上关于装有SCR系统船用发动机的补充要求，为主管机关或主管机关授权机构实施TierII发动机法定检验奠定了基础.
2015年底，CCS编制的《选择性催化还原（SCR）系统认可及检验指南》通过评审，于2016年3月1日起正式生效实施，适用于申请CCS产品认可和检验发证的SCR系统.SCR系统在船上应用的技术要求有待进一步补充规定.
基于上述需求，本指南主要规定了SCR系统船上设计、布置、控制监测、安装试验等方面的要求，属船级检验要求，旨在为船舶设计、建造/改造、检验、试验等提供指导.本指南作为规范的补充，不能替代任何公约、法规的规定和操作要求.
由于SCR系统从产品检验到船上安装及应用，涉及的环节很多，下图给出了CCSSCR系统认可的主要流程，供产品厂、船舶设计单位、船厂、船东及审图、检验单位参考.SCR系统认可主要包括法定检验和船级检验，CCS作为主管机关授权机构也可实施单独的法定检验.
SCR系统涉及的认可和检验流
