中国船级社
2025
出版说明
船舶废气中的SO是燃油中的硫燃烧后形成的污染物，通过燃油燃烧设备（如柴油机、锅炉等）自身技术改造很难达到SO排放控制目的，需要采取燃料前处理、废气后处理或者替代燃料的方式进行控制，即：
(1）燃料前处理方式，采用专门的工艺对燃油进行脱硫处理，船舶直接使用符合规定的低硫燃油.
除，达到与使用低硫燃油等效的减排效果. (2）废气后处理方式，通过安装废气处理装置（如废气清洗系统），把废气中的SO清
（3）替代燃料，船舶使用不含硫或者含硫量很低的清洁燃料，燃烧后的SO排放也很低.
的限值.第4条规定：经主管机关批准，允许使用至少与附则VI要求（包括第14条规定的燃油硫含量标准）同样有效的减排替代符合方案：废气清洗系统是船舶运输领域应用较多 的一种替代符合方案，IMO专门制定了《废气清洗系统导则（2009）》（MEPC.184（59）决议）（以下简称《导则》，并分别于2015、2021年批准通过了该导则修订案（MEPC.259（68）、MEPC.340（77)）.该导则规定了废气清洗系统排放符合性（包括废气排放和洗涤水排放）验 证方法和检验程序，是废气清洗系统法定检验的主要依据.CCS以该《导则》为基础，制定了CCS《船舶废气清洗系统试验及检验指南》.
废气清洗系统作为船上重要的防污染设备之一，除了需要满足法定的排放标准及符合性验证要求以外，还需要考虑系统运行安全有关的问题，即系统的操作和使用不会对船舶、重要设备及人员安全造成不可接受的危害.本指南从船舶安全角度出发，规定了废气清洗系统 设计、制造、船上安装布置、控制监测、检验与试验等方面的要求，作为规范的补充，旨在为船舶设计、建造/改造、检验、试验等提供指导.
此外，国际公约、相关国家及地区关于船舶SO，排放控制的要求越来越多，为方便查阅，本指南附录1汇总了公约及相关地区/国家法规关于燃油硫含量的限值、实施日期和区域、废气清洗系统的使用及限制等要求，供有关方使用时参考.
注：为方便用户参考，本指南附录1仅列出了国际公约、相关国家及地区法规关于船舶SO，排放控制的部分要求，详细要求应以公的、相关国家及地区的法令/法规为准.
本指南由CCS编写和更新，通过网页
目录
第1章通则，1.1适用范围1.2附加标志.1.3定义与缩写1.4目标和功能要求.1.5风险分析.第2章系统设计与布置.2.1一般要求.2.2与燃油燃烧装置匹配.2.3排气背压.2.4旁通或其他等效措施2.5排气管互连，2.6脱硫剂选用及其储运2.7碱液/浆液制备与供应，2.8洗涤水系统.2.9残渣系统.2.10排气系统2.11海水/淡水系统，第3章机械设备3.1EGC单元.3.2压力容器.3.3旁通与隔离装置 113.4洗涤水处理装置， 11第4章控制、监测与安全保护 114.1一般要求... 12124.2控制、监测与安全系统. 12第5章操作手册..5.1一般要求.. 145.2应急程序， 14第6章检验与发证 6.1图纸资料. 1515
6.2检验. 16附录1IMO及部分船旗国、港口国主管机关对实施IM02020限硫令的特殊规定一览表..... 20附录2EGC系统运行参数核查和记录要求
